Model pritrjenega jambora s splavom. Izdelava makete splava Kon-Tiki. Znanstveni dosežki: kaj je dokazal Thor Heyerdahl

Balsa splav "Kon-Tiki"

Ko so se konkvistadorji Francisca Pissara leta 1526 pripravljali na drugo pot od Panamske prevlake proti jugu, v smeri Peruja, se je ena od odhodnih ladij nekoliko ločila od glavnih sil in se odpravila v izvidništvo v smer ekvatorja. Ko je prišel do severnih predelov današnjega Ekvadorja, so Španci opazili ladjo, ki je plula proti njim na morju. Izkazalo se je, da gre za velik balzaški splav, ki je peljal proti severu. Na splavu je bilo 20 ljudi, njegova obremenitev pa je bila 36 ton. Po besedah \u200b\u200benega od španskih mornarjev je imel ploskev splav podnožje iz hlodov, pokrito s slamnato palubo. Dvignili so ga, da se tovor ni zmočil z vodo. Polena in trst so bili tesno vezani z vrvjo iz rastlinskih vlaken. Španci so bili nad jadri in namestitvijo splava še posebej presenečeni: »Opremljen je bil z jarboli in dvorišči iz zelo dobrega lesa in je nosil bombažna jadra iste vrste kot naša ladja. Odličen pribor je narejen iz omenjenega genkeina, ki spominja na konopljo; dva kamna, kot mlinski kamni, sta služila kot sidri. "

Tako so se Evropejci seznanili z nenavadnimi ladjami, ki so jih pogosto uporabljali ob zahodni obali. Južna Amerika... Španci pa so zanje že slišali - od indijskih Indijancev. Vascu Nunezu de Balboi - prvemu Evropejcu, ki je videl Tihi ocean - so povedali o močni državi na jugu, katere prebivalci so pluli na ladjah z jadri in vesli, ki so po velikosti le nekoliko slabše od španskih ladij. Prišli smo do opisov splavov, ki so jih Inki uporabljali tudi za zelo dolga potovanja. Vsi so bili narejeni iz neparnega števila hlodov, največji pa je lahko prevažal do 50 ljudi (vključno z močno oboroženimi španskimi vojaki) in nekaj konj.

Kronist je zapisal: »Največji splavi perujskih Indijancev, ki živijo blizu gozdov, recimo v pristaniščih Paita, Manta in Guayaquil, so sestavljeni iz sedmih, devetih ali celo več hlodov. Evo, kako so narejeni: hlodi, ki ležijo v bližini, so vezani z vinsko trto ali vrvmi, ki zgrabijo tudi druga polena, položena čez. Srednji hlod v premcu je daljši od ostalih, naprej na obeh straneh pa so položeni krajši hlodi, tako da s svojim videzom in razmerjem nos splava spominja na prste roke, krma pa je celo. Na hlode se položi talna obloga, tako da voda, ki prodira od spodaj v razpoke med hlodi, ne zmoči ljudi in oblačil. " Na splavih je bila nameščena "nadgradnja" (bambusova koča), na krmi pa je bil zagotovljen poseben prostor za kuhanje. Za nadzor splava in manevriranja so Indijanci uporabljali guarje - dolge široke deske, potisnjene v reže med hlodi, analog evropskih sredinskih desk, ki so se pojavile veliko kasneje.

"Kon-Tiki"

V dvajsetem stoletju. Raziskovalci, ki so preučevali zgodovino naselitve pacifiških otokov, so opozorili na čudno okoliščino: številne rastline, ki so jih gojili Polinezijci, prihajajo iz Južne Amerike. Obstajale so celo teorije, da naseljevanje otokov ni prišlo iz Azije, temveč iz ameriške celine. Resda so bile te teorije sicer priznane kot nevzdržne, vendar je bila verjetnost stikov južnoameriških Indijancev s Polinezijo videti povsem realna. Vendar so bili veliki dvomi: ali je splav balsa sposoben opraviti tako dolgo plovbo? Se bo utopil, ko bodo hlodi nasičeni z morsko vodo? Kako se bo obnašala "primitivna" struktura med nevihto?

Eden od navdušencev, ki je zagovarjal teorijo o stikih med Indijanci in Polinezijci, je bil norveški znanstvenik in popotnik Thor Heyerdahl. Povzevši informacije, s katerimi je razpolagal, se je odločil, da bo čez Tihi ocean plul na splavu z balzo. Uspelo mu je pridobiti podporo predsednika Peruja, ki je v začetku leta 1947 dal zeleno luč za gradnjo splava v pomorskem pristanišču Callao.

V čast junaku indijskih legend so splav poimenovali "Kon-Tiki" ("Kon-Tiki"). Sestavljalo ga je devet balzinih hlodov in - kot naj bi bilo v skladu s starodavnimi tradicijami - je bil osrednji najdaljši, zunanji pa najkrajši. Na njih so bili v presledkih metra okrepljeni tanki prečni hlodi, na katere je bil položen krov razcepljenih bambusovih debel, prekritih z preprogami na vrhu. Na sredini splava, nekoliko bližje krmi, je bila zgrajena majhna odprta kabina iz bambusovih vej, pred njo pa je bil nameščen jambor v obliki mangrove v obliki črke A. Na dvorišče, sestavljeno iz dveh bambusovih miz, je bilo pritrjeno veliko štirikotno jadro (na katerega je navigator odprave Eric Hesselberg naslikal sliko Kon-Tiki). V premcu je bil majhen zid za zaščito pred valovi. Največja dolžina konstrukcije je bila 13,5 m, širina - 5,5 m. Posadko je sestavljalo pet Norvežanov in en Šved.

Potovanje se je začelo 28. aprila 1947, vlačilec perujske flote Guardian Rios pa je od pristanišča Callao Kon-Tiki odpeljal 50 milj. Ko je splav dosegel Humboldtov tok, se je začelo njegovo samostojno plovbo. Potniki so splav usmerjali s pomočjo guarjev in krmilnega vesla, pritrjenega na krmo. Zaradi pomanjkanja izkušenj ni bil vedno uspešen, Kon-Tiki ni bil dovolj vodljiv. Toda po Heyerdahlu splav z balzo "... ni zelo zibal. Na valovih je bil veliko bolj stabilen kot katero koli plovilo enake velikosti. " Postopoma je uspelo rešiti problem upravljanja in se naučiti uporabljati guarje.

Morski element je večkrat pokazal svojo hladno temperament, resnično nevaren pa je bil le en primer - človek, ki je padel čez krov. Bil je le čudež, da je bil Hermann Watzinger rešen. 30. julija so mornarji videli kopno: splav je šel mimo najbolj skrajnega otoka arhipelaga - Tuamotu. Mogoče je bilo priti do Polinezije, vendar je bilo treba rešiti še eno težjo nalogo: pristati na kopnem, ne da bi se strmoglavili na grebene. V začetku avgusta kljub poskusom otočanov, da bi pomagali Heyerdahlovi ekipi, otoku Angatau ni bilo mogoče pristopiti. Na koncu je splav na 101. dan jadranja, 7. avgusta, končal na grebenu blizu majhnega nenaseljenega otoka. Na srečo nihče od ekipe ni bil huje poškodovan. Nekaj \u200b\u200bdni kasneje so Polinezijci popotnike našli in jih prepeljali na naseljeni otok Roiroa, splav pa so v času plime vlekli v laguno. Potem so Thor Heyerdahl in njegovi pogumni spremljevalci odšli na Tahiti, od tam pa v Evropo. Tja je prišel tudi Kon-Tiki, ki je bil dostavljen na krovu norveške tovorne ladje. Zdaj zavzema ponosno mesto v muzeju, ki mu je posvečen v Oslu.

Heyerdahlova knjiga "Voyage on the Kon-Tiki" je bila prevedena v številne jezike, film, posnet med potovanjem, pa je leta 1951 dobil oskarja za najboljši dokumentarni film. Pozneje je bilo opravljenih še nekaj uspešnih potovanj z balzanskimi splavi od obale Južne Amerike do Polinezije. Teorija o stikih med ljudmi, ki živijo v teh delih sveta, je dobila veliko potrditev.

Kdo kot otrok ni izrezal čolna iz borovega lubja, da bi ga odpeljal na pot ob zvonečem izvirskem potoku? Toda fantovska latentna želja po izdelavi makete ladje iz lubja ponavlja misel najstarejših ladjedelnic: to je eden najbolj plavajočih materialov. To je leta 1947 briljantno potrdil norveški antropolog Thor Heyerdahl.

V tistih časih je še vedno neznan znanstvenik postavil hipotezo, da so ljudje pred tisočletji, ob zori človeštva, pogumno prečkali oceane in morja, da bi razvili nenaseljene dežele. Thorja Heyerdahla je še posebej zanimalo dejstvo, da imajo prebivalci ameriške celine - Perujci in Polinezijski otočani - veliko skupnega v svojem načinu življenja, v svojem jeziku. Toda kako bi lahko stari prečkali Tihi ocean, ko pa še danes vse ladje ne prispejo v namembno pristanišče?

Thur Heyerdahl je vedel, da Perujci uporabljajo splave, zgrajene iz lesa balze, ki je zelo močan in lahek - lažji od plute! - les, podoben borovemu lubju. Mimogrede, podobne ladje najdemo v starodavnih skalnih slikah.

Po natančnih pripravah je Thor Heyerdaya zgradil splav iz devetih debla balze, ki jim je zaupal svojo usodo in svojih pet spremljevalcev.

Pogumni popotniki, ki jih je vlekel Humboldtov tok, so se odpravili čez Tihi ocean. Vzelo jim je 101 dan, da so končno lahko vzkliknili: "Cilj je dosežen!" Veriga otokov na obzorju je bila Polinezija. (Pred kratkim je Thor Heyerdahl, ki je postal znan popotnik, opravil še eno izjemno potovanje: odhod iz Maroka na papirusnem čolnu Ra-2, ekspedicija, v kateri je sodeloval tudi sovjetski zdravnik Jurij Senkevič, je prišla na obalo Amerike.)

Danes našim bralcem ponujamo model splava Kon-Tiki Thorja Heyerdahla, ki so ga izdelali modelarji iz Nemške demokratične republike.

Je zelo dekorativna in eksotična. Material je, tako kot pri izdelavi prototipa, les balze. Potrebujete tudi kos javorjevega lesa za jambor, dvorišča, krmilo, nekaj borovih desk za valobran in kobilico, slamo, ki posnema pletene stene kabine in tla na krovu. Jadro lahko izrežemo iz tankega platna.

Konstrukcija ne predstavlja posebnih težav, zato se bo morda spopadel tudi najbolj neizkušen modelar ladij.

Okvir lekcije

Tema:Izdelava modela splava.

Namen: Učencem povejte o stopnjah gradnje tega "Kon-Tiki", iz katerih materialov, kako in kje je bil izdelan.

Cilji: Izboljšati sposobnost lepljenja votlih papirnatih cevi različnih premerov in dolžin. Okrepite veščine za papir in lepilo. Razviti sposobnost samostojne izdelave manjkajočih delov.

Kratek napredek pri delu:

Lepite 9 debelih glavnih hlodov, 10 srednjih križnih hlodov, 2 tanka jambora, dvorišča. Zlepite 9 glavnih hlodov, razporedite po 10 tanjših hlodov, prilepite tla, ojačajte stran vzdolž nosu in ob straneh. Postavite kočo na sredino splava.

Materiali za delo:karton, papir, lepilo.

Modelarstvo ladij je po pravici eden najbolj priljubljenih tehničnih športov tako pri nas kot v tujini. Katerih modelov ne izdelujejo mladi ladjedelniki in odrasli športni modelarji: samohodni, radijsko vodeni, dirkalni, replika modeli, vključno z namiznimi modeli - vseh ne morete našteti. Toda težava je, da takšnih modelov ne more narediti vsak - potrebujejo zapletene izračune, sposobnost dela po risbah z različnimi materiali.

Za leto rojstva športa ladijskega športa se šteje 1949, ko je DOSFLOT ZSSR na vodni postaji Dynamo v Moskvi organiziral prvo vesoljsko tekmovanje v ladjedelništvu. Kasneje so jih začeli prirejati vsako leto. Zveza je bila ustanovljena leta 1964 za upravljanje ladijskega športa.

Izdelava primera modela je šele začetek. Videz končnega modela določajo predvsem nadgradnje, krmilnice, lestve, orožje. Praviloma so to majhni deli in sklopi, zato njihova izdelava od modelarja zahteva natančnost in natančnost. Kakovost delov in sklopov nadgradenj določa tudi plovnost modela - stabilnost in hitrost.

Model mora biti opremljen tudi s pogonsko napravo: jadro, veslo, vodo ali propeler.

V sodobni ladjedelništvu in modelarstvu ladij se uporabljajo 4 vrste krmil: krmila s krmilnim drogom, izravnalnik, pol obešeni in obešeni. Uravnotežena krmila zahtevajo manj napora za obračanje, ne zmanjšujejo učinkovitosti propelerja, zato jih modelarji ladij z veseljem uporabljajo na svojih modelih. Pravilna kombinacija trup-propeler-krmilo v veliki meri določa hitrost plovila ali modela.

Modelarji na model namestijo posebne stabilizatorje smeri in avtomatske naprave.

Prilagoditev modela na vodi. Testiranje modela. Model je zgrajen. Zdaj ga je treba preizkusiti na vodi in prilagoditi. Najprej preverite vodotesnost predelkov za model. Če je v modelu ugotovljeno puščanje, je luknja ali reža od znotraj zaprta z nitro kitom, pomešanim z žagovino. Nato se odstranijo bočni zvitki in obloge (nagibanje na krmo ali lok), stabilnost se prilagodi. Dodatna teža (običajno svinec) razbremeni model pred zvijanjem in obrezovanjem ter pravilna razporeditev koristnega tovora: motorji, baterije, naprave za avtomatizacijo - izboljšajo stabilnost.

Izdelava modela splava :

Model splava Kon-Tiki lahko uporabimo za zanimive igre in celo tekmovanja; dober je tudi kot spominek. Lahko ga podarite šoli za uporabo kot vizualni pripomoček pri različnih poukih.

Naredite 9 hlodov tako, da privijete dele na 10 mm cev, naredite srednje hlode tako, da privijete dele na svinčnik (slika 2.1).

Slika 2.1. Prazna mesta za "hlode"

Ø Glavni hlodi so položeni na ta način: najdaljši na sredini, ob straneh, krajša polena po višini. Lepljeni so skupaj

Ø hlodi se položijo čez splav tanjši na enakomerni razdalji, po vizualnem pregledu se lepijo

Ø Lepite tla, ki posnemajo bambusove letve

Kočo prilepite, prilepite na sredino splava, potem ko jo prilepite s slamicami, razdeljenimi po dolžini, ali rumenim papirjem, obloženim s flomastrom.

Sami določite mere stranic na premcu in stranic splava. Izdelane so iz trakov papirja in zlepljene

Jadra je mogoče izdelati iz papirja za sledenje, barvanega v svetlo sivo s šibko vodno raztopino črnega črnila ali akvarela. Pritrdite jih na prejo prvega jambora in drog drugega z uporabo papirnatih trakov, upognjenih na pol, ki so oviti okoli preje, jambora ali roke in so podmazani z lepilom.

Z rezalnikom naredite volan iz gostega papirja in kosov skobljanega traku (njegov premer je 20 mm).

Zdaj morate namestiti vrvi - kable in pribor za pritrditev jamborov in jader iz ostrih niti rjave ali sive barve (navadne klekljane niti).

Končni model S čopičem pokrijemo z gvašem ustrezne barve, pomešane s PVA. Med shranjevanjem bo model zahteval preprosto stojalo.

Thor Heyerdahl

Ko sem kot član odprave prebral Ericovo knjigo, sem podoživel odpravo. V knjigi so dogodki predstavljeni v živahni, šaljivi obliki, ki bo nedvomno pritegnila tako otroke kot odrasle. Ericove risbe povedo več kot besede.

Knut Haugland, radijski operater Kon-Tiki

Med člani odprave v Kon-Tiki je bil igralec Thorja Heyerdahla, Eric Hesselberg. Po končani navtični šoli je plul na trgovskih ladjah in opravil več potovanj po vsem svetu. Vesel in nadarjen je rad igral kitaro in je bil dober v risanju. Ko ga je potepajoče življenje dolgočasilo, se je ustalil v majhnem norveškem mestu Borre in se lotil slikanja. Takoj ko je Heyerdahl staremu prijatelju pisal o načrtovani poti, je brez obotavljanja zapustil ženo in hčerkico, da bi se odpravila na daljno in nevarno potovanje.

Na Kon-Tikiju je Hesselberg - edini pravi mornar v posadki - deloval kot navigator: opravil je astronomska opazovanja, določil lokacijo splava in na zemljevidu označil njegov tok. V prostem času od ur in navigacijskih skrbi je slikal in na papir zajemal vse, kar se mu je zdelo zanimivo. Nato je risbam dodal še besedilo - napol šaljiv opis selitve iz Borreja v Limo in glavnih dogodkov med plovbo na splavu. Tako se je pojavila knjiga "Kon-Tiki in jaz".

Spodaj so risbe in podpisi, ki jih je avtor naredil ročno. (Številke in kratke razlage zanje smo povzeli iz njegove knjige)

Pred 1500 leti je bilo v Peruju veliko takih, ki so poznali Kon - Tiki. Sonce je bilo v tistih časih največji bog in Kon-Tiki je stal med Soncem in ljudmi. Indijanske legende pripovedujejo, da je bil belopolt in imel brado. Njegovi potomci so v divjih Andih zgradili velika mesta. Danes je v ruševinah. Legende pripovedujejo, da so mesto na jezeru Titicaca, v katerem je živel Kon-Tiki, napadli Indijanci, vendar je Kon-Tiki z več prijatelji uspelo pobegniti na obalo. Tu so sedeli na lesenih splavih BALSA in izginila v Tihem oceanu - domov proti Soncu, tako pravi legenda.

Kon-Tiki je bil videti tako, takšen ali drugačen, zdaj je težko reči, toda vse te bradate obraze iz kamna in gline so našli v Ameriki.

Minilo je 1500 let, preden je kdo začel razmišljati o tem. Ko je Thor Heyerdahl začel razmišljati o Kon-Tikiju, to ni bilo nič čudnega, ker je preučeval problem izvora Polinezijcev - problem, zaradi katerega so številne etnološke glave postale sive.

Ekipa Kon-Tiki je bila zbrana. Njihova evropska imena (od leve proti desni) Knut Haugland, Hermann Watzinger, Thor Heyerdahl, Erik Hesselberg (avtor risb in besedila je opisal, da ima višino 6 čevljev in 4 palce, zato ga je vedno lahko prepoznati), Bengt Danielsson, Thorstein Robu. Danielsson je Šved, ostali člani ekipe so Norvežani.

Gerd Vold je stalni sekretar odprave. Časopisi so jo imenovali "Botra splava."

Sedmi član posadke, edina ženska na krovu, papiga Lorita, je po dveh tretjinah poti tragično umrla v valovih.

Osmi član je rakica Johannes.

Tam so bili tudi nešteti člani posadke, kot so ščurki, mravlje in tisoč školjk, ki so se s priseski držali za spodnjo stran hlodov.

Tour in Herman sta v džungli Ekvadorja izkopala 9 hlodov balze. Balsa je svetlo drevo, vendar ga ni lahko sekati. Vendar so drevesa posekali sami, jih povezali z vinsko trto in se odpravili ob majhni reki, ki je tekla skozi džunglo.

Tour in Herman sta se usedla na vrh tovora in odplavala po reki do pristanišča Guayaquil. Potem so hlodi prišli s tovorno ladjo v pristanišče Callao blizu Lime.

Kot navodila za ustvarjanje velikega splava smo uporabili stare španske risbe - načrte. Naš splav je bil morda njihova natančnejša kopija.

Radijska postaja Kon-Tiki je imela klicni znak Lima India 2 Bravo. Ta naprava ni bila prvovrstna, pogosto je bila pod električnim udarom, saj so se baterije nenehno mokrile in jih je bilo treba zamenjati. Preostali člani ekipe so se trudili, da se Thorsteina in Knuta ne dotaknejo brez gumijastih rokavic, ko so delali na ključu.

Najplemenitejši med ribami so bili korifani, ki so plavali okoli splava. Korifani izgledajo odlično in imajo odličen okus. Je najhitrejša riba v morju, hrani se z letečimi ribami, zato se tako hitro premika. Korifena leti kot izstrelek z vrha na vrh vala in ujame leteče ribe, ko spet vstopi v vodo.

Korifani bi lahko spremenili barvo iz temno modre in vijolične v rdečo, rumeno in srebrno belo. Lahko so bili dolgi do 5 čevljev in so radi plavali okoli splava in se drgnili ob hlode. Ves čas je bilo okoli splava toliko korifanov, da smo lahko na palico privezali trnek, palico potopili v jato rib in ujeli največjega in najboljšega. Leteče ribe so v množici letele po zraku in pljusknile ob steno kokpita. Prva aktivnost kuharja zjutraj je bila zbiranje vseh letečih rib, ki so ponoči prišle na splav. Nekega jutra je Herman našel 23. Ena leteča riba je skoraj zadela ponev.

.

Tako so v mirnem vremenu pluli Kon-Tiki. Notranjost koče na splavu za sto dni potovanja je izgledala nekako takole:

Za ljudi je neškodljiv (ker se hrani s planktonom), a zaradi svoje mase za splav nevaren kitovski morski pes zmede ekipo. Na srečo se je srečanje dobro končalo.

7. avgusta, na 101. dan odhoda iz Perua, je bila plovba zaključena. Zjutraj se je oglasil krik "Pred nami je zemlja!" Vse svoje stvari smo postavili v sredino splava, spustili jadro, spakirali tisto, kar se nam je zdelo pomembno, v nepremočljive vrečke. To so počeli še naprej, dokler hrup odklopnikov ni napolnil zraka. Potem je bil še čas, da si nadenem rešilne jopiče in čevlje.

Zahvaljujoč zgolj naključju smo lahko ostali na hlodih dovolj dolgo, da smo ohranili moč, v upanju, da bo Kon-Tiki vržen na greben. Bili smo pripravljeni. Bilo bi grozno, če bi takrat in tam umrli. Prišel je val in zdelo se je, da nas potopi naravnost v "čarovniški kotel". Splav je počil, a udarcu zdržal. Potem so nas spet odnesli gor. Zaradi tega se je jambor zlomil, kabina se je podrla, vse se je zrušilo, zvilo in počilo. Toda vsi smo bili živi, \u200b\u200bujeti pod bambusove preproge ali prilepljeni na tesne vrvi.

Nato smo enega za drugim skočili dol na rdeče korale in brez nevarnosti stekli čez greben. In za nami se je splav premikal kot divji konj s Turom in Torsteinom na hrbtu. Lahko rečem, da smo bili na koncu s splavom zadovoljni, v Polinezijo nas je pripeljal žive. Torej bi Kon-Tiki, sončev sin, lahko prišel v Polinezijo na enak način.

Kon-Tiki je ležal na robu grebena. Valovi so zdrobili krov in nadgradnjo, vendar je devet hlodov preživelo in nam rešilo življenje. Morje je odneslo del tovora, toda tisto, kar smo dali v kabino, je bilo popolnoma nedotaknjeno. S splava smo vzeli vse, kar je bilo kakršne koli vrednosti.

Še enkrat sem si ogledal pokvarjen splav in v košu opazil drobno dlan. V kokosu se je dvignil pol metra iz lupine v kokosu in obesil dve korenini. V roki držim oreh in se odpeljem na otok.

Naslednji dan smo na rtu, nasproti katerega je bil naš Kon-Tiki vržen na greben, na robu gozdiča izkopali luknjo, jo obložili z listjem in posadili vzklili oreh iz Perua.

Thor Heyerdahl »Zgodilo se je, da smo se zbrali v Limi, da bi po starih španskih načrtih zgradili splav iz lesa balze in nato kot Kon-Tiki prečkali morje. Humboldtov tok, Južni ekvatorialni tok in jugovzhodni vetrovi so nam pomagali prečkati ocean, tako kot Kon-Tiki.

Eric Hesselberg "Kon-Tiki in jaz"

Splav Balsa Kon-Tiki je bila zgrajena kot replika starodavnega splava Južnoameriških Indijancev. Splav je sestavljalo devet hlodov balze, ki so jih pripeljali iz Ekvadorja, vozila pa jih je šestčlanska ekipa s Thorjem Heyerdahlom. Kon-Tiki 28. aprila 1947 iz Perua odplul in po 101 dneh prišel do Polinezije, saj je prevozil nekaj manj kot 7000 km. Dokazana je bila možnost selitve prednikov Polinezijcev iz Južne Amerike.

Vsebina kompleta za model ladje

Italijansko podjetje Mantua v svojem modelu ladje uporablja enako svetlo balzo kot na pravem splavu. Čedne okrogle blazinice iz balze s premerom približno 25 mm so posebej hrapave, pobarvane s temnim madežem (vključene v kompletu), zlepljene in dodatno vezane z debelo nitjo. Edina koča-koča je narejena po originalni tehnologiji z imitacijo vrbovega protja, na vrhu pa ima krošnjo širokih palmovih listov.

Velik obseg omogoča izdelavo splava ne le z lepilom, temveč tudi vezavo hlodov, izdelavo prečnih nosilcev, nizkih pregrad, nizkega loka, pritrditev primitivnih jamborov in vrv. Podoba starodavnega boga na jadru je narejena s priloženo šablono. Model ladje je opremljen z vesli in vrvnimi lestvami do jambora.

Navodilo vsebuje približno 150 barvnih fotografij postopnega sestavljanja modela in praktično nima nobenega pojasnjevalnega besedila. vse je zelo jasno iz fotografij v merilu 1:18 dolžine 590 mm

O nas
Obljubimo, da:

• z več kot 15-letnimi izkušnjami ponujamo le najboljše izdelke na trgu, ki odstranijo očitne napake;
• kupcem po vsem svetu dostavljamo blago natančno in hitro.

Pravila za pomoč strankam

Z veseljem vam odgovorimo na vsa ustrezna vprašanja, ki jih imate ali imate. Prosimo, kontaktirajte nas in potrudili se bomo, da se čim prej obrnemo na vas.
Naše področje delovanja: montažni leseni modeli jadrnic in drugih ladij, modeli za sestavljanje parnih lokomotiv, tramvajev in vagonov, 3D kovinski modeli, montažne mehanske ure iz lesa, konstrukcijski modeli zgradb, gradov in cerkva iz lesa, kovina in keramika, ročno in električno orodje za modeliranje, potrošni material (rezila, nastavki, pripomočki za brušenje), lepila, laki, olja, madeži iz lesa. Pločevina in plastika, cevi, kovinski in plastični profili za samo-modeliranje in izdelavo postavitev, knjige in revije o delu z lesom in jadranjem, risbe ladij. Na tisoče elementov za samogradnjo modelov, na stotine vrst in velikosti trakov, plošč in matric dragocenih vrst lesa.

1. Dostava po vsem svetu. (razen nekaterih držav);
2. Hitra obdelava dohodnih naročil;
3. Fotografije na naši spletni strani smo posneli mi ali pa so jih posredovali proizvajalci. Toda v nekaterih primerih lahko proizvajalec spremeni vsebino paketa izdelka. V tem primeru bodo predstavljene fotografije referenčne;
4. Navedene roke pošiljanja določijo prevozniki in ne vključujejo vikendov in prazniki... V konicah (pred novim letom) se lahko dobavni roki podaljšajo.
5. Če svojega plačanega naročila niste prejeli v 30 dneh (60 dni za mednarodna naročila) po odpremi, se obrnite na nas. Sledili bomo vašemu naročilu in se v najkrajšem možnem času obrnili na vas. Naš cilj je zadovoljstvo strank!

Naše prednosti

1. Vso blago je v našem skladišču v ustreznih količinah;
2. Na tem področju imamo največje izkušnje v državi leseni modeli jadrnice in zato lahko vedno objektivno ocenimo vaše zmogljivosti in svetujemo, kaj izbrati za vaše potrebe;
3. Ponujamo vam različne načine dostave: kurirska, navadna in EMC pošta, CDEK, Boxberry in Business Lines. Ti prevozniki lahko v celoti pokrijejo vaše potrebe glede časa, stroškov in zemljepisa dostave.

Prepričani smo, da bomo vaš najboljši partner!