Predstavitev na temo varnostnih znakov. Predstavitev znakov požarne varnosti. Požarni telefon

Možnosti za preživetje se povečajo, če znate reševalcem pošiljati signale v stiski. Na primer, leteči helikopter ali nizko leteče letalo je treba dati reševalne signale. Če pilot vidi in razume vaš signal, naj zamahne s krilom ali pa signalizira z zelenimi lučmi. Če pilot ni razumel vaših signalov, vendar vas je opazil, bo morda šel v drugi krog.

Signalizacija v sili

Ročni signali za stisko (geste)

Signali za reševanje s kretnjami so vidni letalom in helikopterjem, ki letijo nizko, pa tudi bližnjim ladjam. Za večjo vidljivost iz zraka je bolje, da na tleh dobimo dovolj velike reševalne signale. To so lahko znaki na pesku, v snegu, svetle, rezane krpe iz padala, svetla tkanina itd. Spodaj so reševalni signali, ki so jih dali piloti v letalski nesreči.

Mednarodna tabela signalov v sili s tal.

Dekodiranje signalov v sili:

1 - potreben je zdravnik

2 - potrebna zdravila

4 - Potrebna voda in hrana

5 - Potrebuje orožje in strelivo

6 - Potrebni sta zemljevid in kompas

7 - Potrebujete opozorilno lučko in baterije

8 - Navedite smer do odrešenja

9 - Gremo v tej smeri

10 - Poskus vzleta

11 - Letalo je poškodovano

12 - Tu je varen pristanek

13 - Potrebno olje in hrana

14 - Vse je normalno

17 - Ne razumem

18 - Zahtevan inženir

19 - našli smo vse ljudi

20 - Ladja je poškodovana

Za oddajanje reševalnih signalov lahko uporabite ogenj z dimom, raketami, lučmi, signalnim ogledalom, piščalko.

Trije kresovi, prižgani v trikotniku, so po mednarodnih standardih znak za pomoč. Mačke lahko vzrejamo v eni vrstici na razdalji približno 25 m drug od drugega. Pripravite tri kresove, a enega prižgite in takoj, ko je treba, zažgite še dva. Tako boste lahko med čakanjem na pomoč zagoreli en ogenj in ne trije hkrati. Navsezadnje bo morda treba dolgo čakati.

Svetlobni signali so podani s frekvenco 6 utripov na minuto, to je vsakih 10 sekund, nato minuta čakanja in nato 6 signalov.

Zvočni signali se oddajajo enako kot svetlobni signali - 6 signalov na minuto.

Če pa imate vi ali skupina na voljo radijski oddajnik, potem lahko oddate signal v sili. Sporočilo je na voljo v naslednjem zaporedju:

Mednarodni signal v sili - "Mayday, Mayday"

Klicni znak, če obstaja

Lokacija

Število ljudi v skupini

Koordinate pristanka

Po potrebi zaprosi za zdravniško pomoč

Lahko pa tudi pošljete signale za pomoč v Morsejevi kodi. Razpon takšnih signalov je za velikost večji. V ločenem članku si bomo podrobneje ogledali pravila radijske komunikacije in pošiljanja signalov v sili po radiu.

Trenutno obstaja veliko posebnih tehničnih sredstev in sistemov za pošiljanje in sprejemanje signalov v sili. Sem spada Mednarodni vesoljski sistem za iskanje ladij in letal v sili (COSPAS-SARSAT), samodejni radijski svetilniki in drugi radijski inženirski sistemi. Veliko se uporabljajo različne pirotehnične signalne naprave - signalne, razsvetljave, dimne rakete.

Vendar v primeru prisilnega avtonomnega obstoja ta sredstva verjetno ne bodo na voljo. Zato bomo upoštevali načine pošiljanja signalov v sili, katerih izvedba je mogoča brez prisotnosti posebnih tehničnih sredstev.

Signalni kresovi. To je najpreprostejši in najcenejši način signalizacije, ki so ga nekateri ljudje uporabljali že od nekdaj do danes. Najprej morate izbrati kraj, primeren za požare, ki se dobro razlikuje od tal in zraka. V ta namen so primerni odprti prostori - travniki, široka poljana, jezera. Bolje je, če je kraj za ognje izbran na hribu. Ne smemo pozabiti, da bi moral biti ta kraj blizu taborišča žrtev.

Da bi pritegnili pozornost reševalcev, ni potrebno narediti enega, temveč več požarov. V navadi so trije požari, ki se nahajajo na eni črti ali na vrhovih enakostraničnega trikotnika. Takšne številke so mednarodni signali v sili (slika 152). Pet kresov, ki tvorijo črko T, označuje kraj, primeren za pristanek letala, helikopterja.

Razdalja med požari mora biti najmanj 30 - 50 m.

Načini opremljanja signalnih požarov so prikazani na sl. 153.

Ponoči je dobro viden kres, narejen v zavetju (slika 154). To možnost lahko uporabite, če imajo žrtve polietilen, lahko, prozorno tkanino ali padalo.

V skrajnem primeru lahko zažgete samostoječe drevo, pri čemer upoštevate previdnostne ukrepe, da se izognete gozdnim požarom.

Pripravo požarov je treba začeti takoj, ko so končani prvi potrebni koraki ali če je prostih ljudi. Ob vsakem požaru je treba pripraviti dobro zalogo zanesljive kurilne naprave in drv, zavarovanih v primeru slabega vremena. Ne smemo pozabiti, da je ogenj, pripravljen za prižig, ustrezna zaloga drv zagotovilo za pošiljanje zanesljivega signala reševalcem, ki so prišli ven ali prileteli ven za pomoč poškodovanim. Za hitro, zajamčeno vžiganje signalnih požarov je treba okoli njih postaviti spremljevalce, ki podpirajo tako imenovane majhne požare.

Na močno navlaženih tleh je treba na hlode postavljati signalne požare (slika 155).

Jasno so vidni kresovi, narejeni na splavih, ki so oddaljeni od obale in pritrjeni s sidri ali vezani z vrvmi (slika 156).

Dimni alarmi so najučinkovitejši v jasnih in mirnih dneh. Poleg tega so vidni na razdalji do 80 km. Če želite povečati količino dima v ognju, morate metati surove veje, travo (vnaprej pripravljeno). Vendar pozimi in v slabem vremenu poleti takšen dim komaj opazimo. Črni dim je v tem letnem času dobro viden. Za to lahko uporabite gumo, plastiko ali avtomobilsko olje.

Ponoči potrebujete svetel ogenj suhega lesa. Pilot lahko tak kres vidi na razdalji do 20 km. Od tal je viden na razdalji do 10 km.

Če je bil iz nekega razloga narejen samo en požar, je priporočljivo, da ga občasno pokrivate s kosom tkanine, debelimi vejami smrekovih vej. Tak utripajoč ogenj pritegne pozornost reševalcev bolje kot nenehno goreči.

Dober učinek za zaznavanje lokacije je uporaba signalnega ogledala - heliografa. Svetlost "spot" svetlobnega signala takega ogledala pod kotom Sonca 90 ° doseže približno 7 milijonov sveč. Blisk takšnega ogledala je viden pri letalu, ki leti na višini 1 - 2 km, z razdalje 20 - 25 km.

Najenostavnejše signalno ogledalo je mogoče izdelati iz kovinske plošče, polirane na obeh straneh. Območje zaznavanja signala je odvisno od stopnje poliranja površin. Na sredini plošče je treba narediti luknjo s premerom 5 - 7 mm. Skozi luknjo na plošči je treba opazovati nastajajočo ravnino (slika 157).

Po tem je treba ogledalo, ne da bi pri tem izgubili pogled, obrnjeno proti soncu. Ko smo našli sončni žarek (svetlobni izbruh), ki se pojavi na obrazu ali oblačilih, moramo z obračanjem ogledala združiti njegov odsev na zadnja stran ogledala z luknjo. V položaju, kjer je odsev sončnega žarka poravnan z zrcalno luknjo, je svetlobni signal usmerjen na letalo. Dajanje signalov na ta način je težko in zahteva predhodno usposabljanje. Tudi ne da bi videli ali slišali letalo, lahko občasno vodite svetlobno "točko" vzdolž obzorja.

Kot odsevna površina lahko uporabite odsevne materiale, ki so na voljo - kositer, kovina

folija (vključno s čokoladnim ovojem), navadno žepno ogledalo. Če imajo žrtve zadostno zalogo folije, lahko njene koščke obesimo na veje drevesa. Odsevajo sončne žarke z različnih zornih kotov, bodo že od daleč pritegnili pozornost reševalcev. Za isti namen lahko po pobočju hriba razporedite koščke folije. Pred tem je treba folijo rahlo zmečkati in ustvariti veliko odsevnih ravnin, ki se nahajajo pod različnimi koti.

Reševalci so razvili in uporabljajo mednarodno kodno tabelo (slika 158).

Signali so postavljeni na mestih, ki so dobro vidna iz zraka - na jasah, gozdnatih pobočjih. Priporočene velikosti signala so najmanj 10 m v dolžino, 3 m v širino in 3 m med znaki. Za izdelavo znakov lahko uporabite kakršen koli material, ki je na voljo žrtvam. Glavna zahteva je, da morajo dobro izstopati zemeljsko površje... Predmeti oblačil, šotori, spalne vreče, rešilni jopiči itd. So primerni za prikazovanje znakov.

Če ni na voljo nobene opreme, lahko znak izkopljemo tako, da odstranimo busen in ga (obrnjeno) postavimo ob jarek, s čimer povečamo širino znaka. Na snegu je dobro viden znak, razdeljen z vejami jelke. Primeri opreme za znake so prikazani na sl. 159.

V primeru znatnega zmanjšanja letala lahko podate znake Mednarodnega letalskega signalnega alarma (slika 160).

Odgovori z letala so lahko naslednji (slika 161): Vidim te - upogni se v vodoravni ravnini (kroži nad zaznanimi ljudmi) ali zeleni raketi.

Na kraju počakajte na pomoč, po vas bo prišel helikopter - let v vodoravni ravnini z "osmico" ali rdečo raketo.

Pojdite v navedeno smer - letalski let nad osebo v stiski v smeri potovanja ali rumeno raketo.

Razumeti - mahati s krila na krilo ali belo raketo. Ponoči: dvakrat vklop in izklop

pristajalne ali navigacijske luči. Odsotnost teh znakov pomeni, da znak, oddan s tal, ni bil sprejet.

Nisem razumel - kačji polet ali dve rdeči raketi.

Navedite smer pristanka in kraj pristanka - potop, ki mu sledi ovinek ali dve zeleni raketi.

Informacijski signali (slika 162). Uporabljajo se, kadar je treba zapustiti območje nesreče ali taborišče.

V tem primeru je treba vedno pustiti jasno viden znak - puščico, ki označuje smer, v katero so odšle žrtve. Prav tako je treba s kakršnimi koli znaki označiti pot gibanja.

Tabela kod

Za žrtve, prikrajšane za "zbirko orodij za signalizacijo v sili", je bila izumljena še ena metoda alarmiranja - mednarodna šifra.

Signali šifrske tabele so postavljeni na odprtih, dobro vidnih mestih iz zraka - na pobočjih hribov, progah. V različnih virih so priporočene velikosti signala različne, odvisno od okusa in preferenc avtorjev. Zato se je bolje osredotočiti na mednarodni standard: 10 m dolgo, 3 m široko in 3 m med znaki... Toda v vsakem primeru ne manj kot 2,5 m. V nasprotnem primeru bo znak težko razstaviti z velike višine. Omejitev navzgor ni - večji kot je signal, večja je verjetnost, da bo opazen.

Na primer, na enem od potovanj sem lahko na lastne oči opazil znamenje z velikostjo stranic, ki je veliko presegla sto (!) Metrov. Resda to ni bil znak stiske, ampak prej simbol človeške neumnosti. Nekdo ni bil preveč len, odtrgal je pobočje hriba s pogledom na okolico, da bi ovekovečil eno zelo kratko, a prostorno rusko besedo, ki je tukaj zaradi cenzure ne morem citirati.

Lokalni piloti so brez ponosa trdili, da se ta titanska struktura ljubiteljev ruske literature uporablja za vodenje letal do njihovega rodnega letališča in jo je mogoče zlahka prebrati celo iz vesolja! Vsebina je torej vsebina in primer, da čim več, tem bolje, je zelo vizualen.

Kaj lahko uporabimo za oddajanje signala? Skoraj vse. Od spalnih vreč, položenih na tla, razrezanega šotora, rezervnih oblačil, rešilnih jopičev, kosov blaga, pritrjenih z zatiči v tla ali kamnov na vrhu. Od razbitin vozila, kamnov, smrekovih vej in drevesnih vej. Na morski obali - od kamenčkov ali morskih alg, ki jih vrže surf.
Signala ne morete širiti, lahko pa ga na primer izkopljete, za kar lahko odstranite busen z lopato ali nožem in poglobite nastali jarek. V tem primeru je treba travo samo položiti vzdolž jarka na travi z notranjo, temno stranjo navzgor, kar bo podvojilo njegovo širino.
Na snegu se signal "nariše" s pomočjo pepela iz zgorelega ognja ali ga poteptajo pete čevljev. Dno poteptanih jarkov je priporočljivo obložiti s smrekovimi vejami, vejami itd. temen material. Le pri poteptanju jarkov v snegu vam ni treba stopati ob njih, tako da namesto jasno berljivega signalnega znaka ne boste dobili nesmiselnega vzorca na ducate poti in poti, ki gredo v različne smeri. Do gradbišča se morate približati samo z ene strani in samo po eni vnaprej označeni poti.

V vseh primerih si je treba prizadevati za zagotovitev največjega kontrasta barvnega signala in ozadja, na katerem se razgrajuje. Z drugimi besedami, na svetlih tleh morajo biti znaki čim bolj temni, na temnih tleh - lahki.

V puščavi, kjer ni treba izbirati gradbenega materiala, so zgrajeni nizki peščeni jaški. Tak znak "deluje" dvakrat na dan - zjutraj in zvečer, ko je sonce nizko nad obzorjem. Goste sence, ki jih oddajajo umetni peščeni zidovi, so iz zraka dovolj berljive. Še bolje pa je, da ga obesite na kolje, zabite v pesek, krpo ali celo debel papir. Sama tkanina je lahko poljubne barve, tudi rumene, ker signala ne bodo vlekle plošče, temveč senca, ki jo oddajo. V odsotnosti tkiva lahko poskusimo sestaviti tak senčni signal iz rastlin, vezanih na dolge vrvi in \u200b\u200braztegnjenih med kolci meter od tal.

Vsak znak v kodni tabeli ima en pomen, ki ga pozna pilot zrakoplova za iskanje.

! ! ! Ni vredno izumljati lastnih signalov in če ste iz nekega razloga pozabili, kako se dešifrira ta ali oni znak, lahko dobro znani SOS signal razporedite po tleh.

Dolgo časa sem dvomil, ali je vredno bralcu povedati še en način alarmiranja. Po eni strani je smešno preprost in zato dostopen vsakemu človeku, ne zahteva nobenih dodatnih tehničnih naprav, je učinkovit - trdni tehtni plusi. Po drugi strani pa povzroča objektivno škodo okoliški naravi - trenutno je to zelo resen minus. No, kako ga bodo ljudje, zaneseni, začeli uporabljati, kjer je to potrebno in kje ne? Potem pa sem mislil, da je boljši od "signalnega" ognja.

Poleg tega je ta način dovolj naporen, da se človek lahko loti le dolgočasja ali potegavščine. Bistvo te signalne metode je, da žrtve poskušajo z vsemi razpoložljivimi sredstvi spremeniti naravni videz okolice. Velike geometrijske figure sežgejo, poteptajo po tleh, v gostem gozdu posekajo umetne jase.

Seveda je bolj priročno, da ne posekate velikih dreves, takšno delo je preveč mučno, ampak na primer obrezovanje nizkega grmovja na robovih gozda ali na bregovih rezervoarja. Velikost znaka (krog, trikotnik itd.) Naj bo 20 m ali več, širina pasu naj bo 3-4 m. Tak znak od blizu je skoraj neviden, vendar z višine nekaj sto metrov takoj pade v oči.

Na splošno je treba opozoriti, da se v sili ne moremo omejiti na nastavitev enega ali dveh signalov. Signalizacija mora biti raznolika in tako rekoč večstopenjska, šele takrat je učinkovita. Na primer, ko je pilot zaslepil bleščanje signalnega ogledala na steklu pilotske kabine, bo natančneje pogledal teren in opazil geometrijsko figuro, vklesano v grmovje.

Ko se je spustil, bo razstavil znake šifrante in dim signalnega ognja ter na koncu pregledal same ljudi. Mimogrede, slednji bi morali poskrbeti, da so jasno vidni - v stepah si oblecite svetla, po možnosti oranžna in bela oblačila, pojdite iz drevesne sence na sončno, odprto mesto, čez svoje mahajte s svetlimi kosi blaga glave, ponoči - z baklo ali svetilko.

Ampak še bolje je, če nesreča ve mednarodna letalska signalizacijauporablja se za prenos informacij pilotov iskalno-reševalnih letal in helikopterjev.

1. Vzemite se na krov.
2. Potrebuje tehnično pomoč.
3. Tu je priročno pristati.
4. V redu je.
5. Razumem, to počnem.
6. Imam radijsko postajo.
7. Nevarno je pristati tukaj.
8. Ne morem se premikati, potrebna je zdravniška pomoč.
9. Pripravljen sprejeti zastavico, pisno sporočilo.
10. Da.
11. Ne.

Za isti namen - - se uporablja druga oblika signalizacije.
Le ne mednarodne, ampak naše, domače, ki so jih sprejele zračne sile.

S kom bodo morale žrtve komunicirati v primeru nesreče - z našimi letalskimi letalci ali ne in kdo od njih se drži katerega gesta, je nemogoče vnaprej reči, zato je za vsak slučaj bolje vedeti oboje:

1. "Prišlo je do nesreče, prišlo je do žrtev" - oseba, ki leži na tleh, ali krog blaga (zravnano padalo), sredi katerega je lik ležeče osebe.

2. "Potrebujemo hrano, topla oblačila" - oseba, ki sedi na tleh, ali trikotnik iz blaga.

3. "Pokažite, v katero smer naj gre" - oseba z dvignjenimi in rahlo razmaknjenimi rokami ali tankim, dolgim \u200b\u200btrikotnikom iz blaga v obliki puščice.

4. "Tukaj lahko pristaneš" - oseba v plitvem počepu z iztegnjenimi rokami ali kvadratom blaga.

5. "Prikazano zemljišče v smeri" - stoječa oseba z rokami, iztegnjenimi naprej v smeri pristopa ali pristajanja tkanine "T".

6. "Tu ne moreš sedeti" - stoječa oseba s prekrižanimi rokami nad glavo ali križ iz blaga.

! ! ! Poleg posebnih obstajajo tudi poenostavljeni signali v sili, o čemer so reševalci skoraj vseh oddelkov bolj ali manj seznanjeni.

Na primer, univerzalni v vseh pogledih SOS signalali kateri koli drug svetlobni ali zvočni signal, ki se v kratkih intervalih ponovi trikrat zapored. Vseeno je, kaj bo - tri luči, trije stebri dima, trije glasni piščalki, trije streli, trije svetlobni utripi itd. - če je signal trojni.

Med vsako skupino signalov mora biti minutna pavza. Trije svetlobni ali šumni signali - ena minuta počitka - in spet trije signali. Mednarodni signal za pomoč v gorah, izgleda nekoliko drugače: šest piščal, utripov ali valov roke na minuto, nato minutna pavza in ponovitev signala.

Če med potovanjem opazite signal nekoga drugega v stiski - sprejmite vse ukrepe za pomoč. Najprej popravite lokacijo signala - odstranite "ležaj" s kompasom, opazite mejnike v navedeni smeri. Če so žrtve na težko dostopnem mestu, jim mora priskočiti na pomoč nekaj najbolj izkušenih popotnikov. Nesprejemljivo je, da pošljete reševalno ekipo luč - brez šotora, toplih oblačil, hrane.

Reševalci, ki odidejo, morajo biti popolnoma avtonomni, tudi če so tisti, ki so v stiski, oddaljeni nekaj sto metrov. Preostali (varnostna skupina) morajo nemudoma začeti opremljati zasilno taborišče - postavljati šotore, graditi zaklonišča, kuriti požare, prekuhavati vodo, postaviti tablice okoli taborišča in v smeri gibanja reševalne skupine organizirati vmesna taborišča.

Če je mogoče, je treba o incidentu takoj obvestiti reševalne službe in organe ter nato ukrepati v skladu z njihovimi navodili. Med delom rednih reševalcev so samostojna dejanja, ki z njimi niso usklajena, nesprejemljiva. Pot se lahko nadaljuje le z dovoljenjem ustreznih služb po koncu reševalne akcije.

V primeru, da so se žrtve katastrofe odločile, da ne bodo čakale na pomoč reševalnih ekip, da bodo same prišle do ljudi, morajo z zgoraj opisanimi metodami označiti kraj, kjer se je nesreča zgodila, in gibanja je nujno postaviti znak, ki je dobro viden iz zraka - puščica iz mednarodne šifre.

Hkrati na tleh na vidnem mestu iz kamnov, kosov ledu, hlodov postavijo daljnovidno kupolo. Na njenem vrhu je pritrjenih več dvometrskih palic, na katere so privezane svetle krpe iz blaga, folije in pločevink. Opomba ostane pod ogledom ali ob njem v vremensko zaščiteni posodi - v steklenici z grlico, napolnjeno s stearinom, v trojni plastični vrečki, gumijastem balonu itd. Naslovih), na kratko opisuje, kaj se je zgodilo, našteva premoženje in oprema, s katerimi razpolaga skupina (hrana, voda, signalna oprema, orožje, oblačila itd.), utemeljuje izbrano smer gibanja. Navesti je treba leto, datum in uro, ko je opomba ostala.

Na dnu kroga kamnov ali debelih vej je postavljenih več puščic, usmerjenih s točko v smeri predvidene smeri gibanja.

Vse nepotrebne stvari ostanejo v bližini ture na vidnem mestu. Tovor za cesto (razen obveznih signalizacijskih in orientacijskih sredstev, orožja, polietilena, s katerim se lahko popolnoma zaščitite pred padavinami, vetrom, mrazom in v puščavi spravite vodo) je treba prevzeti glede na posebne podnebne in geografske pogoje poti, vendar ne smemo pozabiti na modro pravilo: "V upanju na najboljše, pripravite se na najslabše!"

Med gibanjem je treba čim pogosteje označiti svojo pot - odlomiti veje, narediti ovire na deblih dreves, postaviti nepotrebne stvari na opazna mesta itd. Na težkih terenih naj bodo oznake nameščene v neposrednem območju zaznavanja - na eni oznaki lahko vidite drugo. Na mestih, kjer se smer gibanja spremeni, je treba postaviti 2-3 velike oznake - veliko veslo na deblu drevesa, okrogle, proge svetlega materiala, pritrjene na drevesne veje.

Postavite puščico poleg oznake, ki označuje smer gibanja. Enkrat na dan je treba oditi na dobro vidna mesta, zaščitena pred slabim vremenom, zapiske, ki označujejo vašo pot in druge pomembne informacije za reševalce ter datum odhoda zapisnika. Ne pozabite: Pogoste oznake olajšajo iskanje manjkajoče skupine.

Za isti namen, zlasti v zimski čas, priporočljivo je, da se prebijete po odprtih prostorih, pri čemer ne pozabite, da bodo iskalna letala in helikopterji najprej pregledali robove, jase, jase, zmrznjena rečna korita, na površini katerih se tiri veliko bolje razlikujejo kot v gostem gozdu. Da bi si olajšali nalogo na odprtih odsekih poti, bi morali poskusiti pustiti čim več sledi, na primer ne hoditi eno za drugo, ampak z razporejeno sprednjo stranjo. Na površini linearnih mejnikov, dostopnih za opazovanje iz zraka, je smiselno pustiti čim več sledi: sredi širokih proga, na zasneženih ledenih rezervoarjih. Njihovi letalci bodo tisti, ki bodo najbolj natančno pregledali.

Iz istih razlogov bi morali med vožnjo po reki ali prečkanju vodnih ovir izbrati kraje z odprtimi širokimi peščenimi plažami, na katerih sledi ostanejo dlje časa in so dobro vidne iz zraka.

Na koncu bi rad nekoliko ... razočaral bralca. Alarmna signalizacija ni tako enostavna, kot se morda zdi po branju tega poglavja. Vedno obstaja možnost, da nihče razen vas ne bo opazil signala, ki ste ga dali. To še posebej velja v primerih, ko žrtve niso posebej iskane.

Ko smo bili na morju, smo poskušali pritegniti pozornost majhne ladje, ki je mimo nas vodila 10 - 12 kablov. Vpili smo, dvignili in spustili jadra, zažvižgali v piščal bocvana, spomnili smo se, da je piščalko slišati dvakrat toliko, kot je krik, in z žlico udarili o dno prazne posode. Nazadnje so prižgali signalni vložek in hkrati "obesili" raketo na krov ladje. In kaj? A nič - ladja je nadaljevala svojo pot. Očitno je krmar nos zakopal v kartico kompasa, ni hotel videti ničesar naokoli, ušesa pa mu je "zadušil" ropot dizelskega motorja, ki je prihajal iz strojnice.

Še več, nekoč smo povsem na enak način, ne da bi si to želeli, »smuknili« pod sam nos patruljnih ladij in letal v cono treninga streljanja raket nebo-zemlja in zajadrali pod sam krov plavajočih tarč! Na dan in celo na uro poučevanja! In spet nas nihče ni opazil! Toda takrat smo poskušali dajati signale. Vključno z dimom. Nihče nas ni videl! Čeprav je videti in ne spustiti tujcev v skrivno cono, je neposredna odgovornost neprevidnih stražarjev.

Takrat smo ugotovili: zanašajte se na signalna sredstva v sili, vendar se sami ne zmotite.

Zadnji nasvet je manj o alarmni tehnologiji kot o človeški etiki.

Vsaka reševalna akcija poleg velikih finančnih stroškov odvrne veliko ljudi od njihovega glavnega dela, ogroža njihovo življenje. Preden se odločite poslati signal v sili, morate sedemkrat premisliti! Kakršen koli signal v sili naj se uporablja samo v resnično kritičnih razmerah, ki neposredno ogrožajo življenje ali zdravje ljudi! Nekaj \u200b\u200bdeset kilometrov, ki jih je treba prepotovati, izrabljene noge ali neupoštevanje pogojev potovanja, ne govorim o takšnih merkantilnih razlogih, kot je strah pred zamudo s počitnic, manjkajoče letalske karte itd. - ni razlog izdati signal v sili in razporediti obsežne reševalne akcije.

Za isti namen je treba po uspešnem zaključku nesreče odstraniti vse nujne signale ali, če to ni mogoče, je treba lokalne oblasti, reševalne službe in letalce obvestiti, da so na teh območjih signali (navedite, kateri) "ne deluje". Žal obstajajo primeri, ko so popotniki že več dni doma, reševalne ekipe, ki so jih sprožili alarmi, pa so še naprej prečeševale območje v iskanju žrtev.

Poleg "zunanjih" izrednih razmer koristno je razviti vnaprej in uporabiti notranjo signalizacijo v času nesreče... Na sliki so prikazane nekatere možnosti zvočnih, svetlobnih, gestarnih signalov. Signal se daje na frekvenci Morsejevih signalov s piščalko, krikom, svetilko, baklo ali s pomočjo "ročnega semaforja". Interval med signali je 4 - 5s - tri pomišljaji.

1. Dve roki navzgor ali neprekinjeni dolgi signali (pomišljaji) - "Zahtevam pozornost. Pazi me."
2. Z eno roko gor ali en kratek signal (pika) - "Potrebujem pomoč ene ali dveh oseb."
3. Stojte postrani, z roko pred seboj, palec gor ali en dolg signal (pomišljaj) - "V redu sem."
4. Dve roki ob straneh ali dva dolga signala (pomišljaji) - "Ne delaj ničesar. Delujem po svoje."
5. Roko na stran ali dva kratka signala - "Pridi k meni".
6. Pogosto mahanje dvignjenih rok ali neprekinjeni kratki piski - "Nujno. Potrebna je takojšnja pomoč".
7. Z eno roko navzgor, drugo na stran ali izmenjavo kratkih in dolgih signalov - "Ozri se (poslušaj) v smeri, ki sem jo označil. Odstrani azimut."

Pozorni signali:

1. oranžni dim PSND, dimne bombe;
2. Malinov ogenj PSND, ročne rakete, baklene svečke, dimne bombe;
3. Zvezdice in bliski raket, vložki za malte, sledilne krogle;
4. Bleščanje signalnih ogledal;
5. Znaki-signali na tleh;
6. Oranžne barvne lise na vodi;
7. svetloba in dim kresov;
8. Svetla oblačila;
9. Odsev domačih ogledal, folija;
10. radijski svetilniki in radijske postaje;
11. Zvočni signali;
12. Svetlobni signali v Morsejevi abecedi;
13. Signalne zastave;
14. Signalne ture;
15. Baloni in zmaji;
16. Zates in druge improvizirane znamke.

Violeta pohiti na pomoč

Signalno ogledalo

Signalno ogledalo se uporablja kot signalna naprava samo v sončnem vremenu. Učinkovitost njegove uporabe je precej visoka. Torej, pod kotom sonca 130 ° je svetlost "pike" 4 milijone sveč, pod kotom 90 ° pa se poveča na 7 milijonov sveč. Sončni izbruh je mogoče zaznati veliko prej kot kateri koli drug signal, ki ga podnevi pošilja podnebje s sončnega vremena. Pri letalu, ki leti na nadmorski višini 1–1,5 km, je takšen blisk zaznan na razdalji do 24 km. Bil je sončni "zajček" signalnega ogledala, ki ga je izdelal Cecioni (mehanik zračne ladje Italia, ki je spomladi 1928 doživela katastrofo na Srednji Arktiki) iz lesene deske, prekrite s staniolom izpod čokoladne ploščice. edini signal, ki ga je opazil poveljnik italijanskega reševalnega letala ...
Signalno ogledalo je lahko stekleno ali kovinsko, po možnosti s stranicami 10–12 cm z majhno luknjo v sredini. Stekleno ogledalo naj bo dvostransko, kovinsko ogledalo pa mora imeti na obeh straneh dobro polirane površine plošč.
Ko se pojavi letalo (helikopter ali letalo), se je treba postaviti proti soncu in skozi luknjo pogledati leteči helikopter (letalo), v zviti roki držati ogledalo na kratki razdalji. Turist bo na površini ogledala videl odsev svojega obraza in svetlobno piko na njem iz luknje v ogledalu. Da bi bili sončni žarki, ki se odbijajo od ogledala, usmerjeni na helikopter ali letalo, je treba ogledalo obračati ali nagibati, dokler svetlobna pika ne poravna osrednje luknje. Svetla sijoča \u200b\u200bpovršina ogledala ali kovinske plošče, ko se ziba, daje občasno bliskavice, ki jih je v zraku enostavno opozoriti na posadko letala ( sl. 10, a).

Če ni dvostranskega ogledala ali kovinske plošče, lahko za signalizacijo uporabite tudi običajno enosmerno ogledalo brez luknje po naslednjem postopku: a) držite ogledalo z eno roko blizu obraza in ga namestite tako da je odbojni žarek usmerjen približno v želeno smer, torej na leteči helikopter ali letalo; b) drugo roko iztegnite v smeri predmeta vida in jo "položite" na konec uvlečenega palca; c) določite nagib ogledala, tako da je ugrabljeni palec osvetljen z odbito svetlobo. Odsevni žarek je zdaj usmerjen proti letečemu helikopterju. Natančnost usmerjanja žarka pri tej metodi je nižja kot pri posebnem signalnem ogledalu ( sl. 10, b).

Če ogledala ni, lahko kot nadomestek poskusite uporabiti svetleče dno iz pločevinke, kos kovinske plošče, torej katere koli predmete, ki odbijajo sončne žarke.

Improvizirana sredstva

Turisti v stiski lahko z razpoložljivimi sredstvi označijo svojo lokacijo.
Svetle oblačilne predmete, opremo (šotore, platnene strehe, pelerine, nahrbtnike itd.) Lahko v obliki zastavic obesimo na drevesa, stebre in po možnosti na višje mesto glede na okolico. Če v gozdu teče reka ali potok, lahko za signalizacijo uporabite šotor ali senco s svetlo barvo, tako da ga raztegnete čez reko ali potok ( sl. enajst).

Za signalizacijo lahko uporabite tudi okolico in jo spremenite, tako da je dobro vidna iz zraka. Za te namene lahko posekate grmovje v obliki kroga, kvadrata ali drugih geometrijskih oblik, z nogami ali smučmi poteptate podobne ali druge oblike v snegu. Če teren dopušča, je zaželeno, da se velikost znakov ali številk dvigne do 30-50 m na straneh ali v premeru, da jih je lažje videti iz zraka. Če obstaja rezervoar s stoječo vodo, lahko površino vode pobarvamo s fluoresceinom ali uraninskim prahom, katerega nastali madež je dobro viden iz zraka in praviloma pritegne pozornost ne le iskalnih helikopterjev, temveč letalskih posadk, ki letijo na tem območju.
Kot signalno sredstvo lahko uporabite izdelani splav, ga s pomočjo sider pritrdite na površino rezervoarja in na njem zakurite ogenj, ko se pojavi helikopter.
Lahko uporabite balvane in jim dodate različne oblike, ki bi lahko pritegnile pozornost iskalnega helikopterja, dreves in iz njih izdelali poljubne geometrijske oblike.
Ponoči so za signalizacijo primerne navadne luči. Signali svetilk so bolj opazni, če so vklopljeni in izklopljeni.
Člani turističnih skupin poleg omenjenih signalnih naprav opravljajo pohode z aktivnimi načini gibanja, katerih poti potekajo daleč od naselja, zlasti na težko prehodnih območjih, bi morali poznati kodno tabelo mednarodnih vizualnih signalov "Ground-Air", ki jih posadka katerega koli letala dobi v primeru izrednih razmer sl. 12.).
Mednarodna šifra zračni signali "Zemlja - zrak":

1 - potreben je zdravnik - huda telesna poškodba; 2 - potrebna so zdravila; 3 - se ne more premikati; 4 - potrebna sta hrana in voda; 5 - potrebno orožje in strelivo; 6 - zahteva zemljevid in kompas; 7 - potrebujete signalno svetilko z baterijo in radijsko postajo; 8 - navedite smer vožnje; 9 - premikam se v tej smeri; 10 - poskusili bomo vzleteti; 11 - ladja je resno poškodovana; 12 - tukaj lahko varno pristanete; 13 - zahteva gorivo in olje; 14 - vse je v redu; 15 - ni ali negativno; 16 - da ali pozitivno; 17 - ni razumel; 18 - potreben je mehanik; 19 - zaključene operacije; 20 - nič ni bilo mogoče najti, nadaljujemo z iskanjem; 21 - prejete so informacije, da je letalo v tej smeri; 22 - našli smo vse ljudi; 23 - našli smo le nekaj ljudi; 24 - ne moremo nadaljevati, vrnemo se v bazo; 25 - razdeljeni v dve skupini, vsaka gre v določeno smer.

Opomba.

1. Signale 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 uporabljajo člani turistične skupine, v kateri je prišlo do izrednih razmer, ali po navodilih vodje službe za iskanje in reševanje sodelujejo pri iskanje (pomoč) drugi turistični skupini.
2. Signali 19–25 se v glavnem uporabljajo pri iskanju pogrešane turistične skupine na tleh.

Signale mednarodne šifre je mogoče razporediti iz svetlih kosov oblačil in opreme, in ko se nenadoma pojavi helikopter ali letalo, lahko turisti sami prikažejo signal, za katerega naj ležijo na površini zemlje ali snežne odeje. IN zimsko obdobječe sneg dopušča, lahko znake poteptamo na odprtem in razmeroma ravnem terenu. Da bi bili znaki bolj vidni iz zraka, jih je mogoče (če so na voljo v reševalnem skladu ali med podzemnim raziskovalnim delom) pobarvati s fluoresceinom ali uraninskim prahom.
Signal lahko v ta namen postavite tudi s pomočjo smuči in palic, debla in drugega improviziranega materiala.
Če zastavico z vprašanji spusti turistična skupina, ki jo najde iskalni helikopter, potem prva, ki odgovori na zastavljena vprašanja. Na primer, iz helikopterja je padla zastavica z naslednjimi vprašanji: „Ali ste skupina iz šole 46 v mestu Novosibirsk ( pogojno), glava Parshin? " Če ste, potem mora biti odgovor naveden v obliki znaka 16, kar pomeni: "Da". Povsem naravno bo zastavljeno vprašanje o potrebi po kakršni koli pomoči. Če potrebujete zdravniško pomoč, tudi če niste zgornja skupina, postavite enega od znakov (1-3) ali vse tri zaporedoma, odvisno od situacije.

Alarm iz vode

Možno je, da se turistični skupini, ki se popelje po velikem vodnem območju, zgodi izredna situacija, za odpravo posledic katere bo potrebna zunanja pomoč. Za pošiljanje opozorila v sili lahko uporabimo naslednje:

mobilne komunikacije;

svetilnik za prenos signala po sistemu COSPAS-SARSAT;

signalno ogledalo (v sončnem vremenu in ob pojavu letala);

rakete, signalne kartuše;

svetilke ponoči in improvizirana bakla iz razpoložljivega orodja;

poseben prašek (fluorescein ali uranin) za barvanje vode.

Prašek za barvanje vode, signalno ogledalo, rakete, signalne kartuše, svetilke, bakla - vse to se uporablja samo v primeru helikopterja ali letala. Ne smemo pozabiti, da barvna pega, ki nastane iz prahu, ob navdušenju ali precej močnih površinskih tokovih hitro izgine.
Signali, ki jih oddaja svetilka, so, kot že omenjeno, opaznejši, če jih oddajamo in ugašamo. V odsotnosti električne svetilke ali izpada napajalnikov (baterij) lahko signal, ko se pojavi helikopter, oddate z baklo, ki ste jo predhodno pripravili iz srajce, majice in drugih oblačil ali opreme. Zahtevano količino goriva, ki ste ga nalili iz primusa, ali rezervnega rezervoarja, če obstaja, naj bo pripravljen. Če ni kovinskih palic za šotore, lahko za izdelavo bakle uporabite veslo. V primeru izgube vesla lahko uporabite pripomočke (skledo, lonec ipd.), V katere vstavite krpe, namočene v gorivo, ki jih je treba zažgati v trenutku, ko se helikopter prikaže, pri čemer seveda upoštevajte vse previdnostne ukrepe da ne bi opekli nobenega dela telesa ...
To so glavne tankočutnosti uporabe helikopterja v iskalno-reševalnih akcijah, o katerih so nam pripovedovali reševalci, ki so nas zaščitili med okrevanjem Andreja Iljiča. "

Zaključek

V primeru izrednih razmer v kateri koli turistični skupini iskalno-reševalna služba pogosto vključi udeležence pri delu, ne samo iz skupine, v kateri je prišlo do izrednih razmer, temveč tudi člane drugih turističnih skupin, ki potujejo v okolici ali prispejo na iskalno-reševalna služba za registracijo za izvedbo prijavljenega potovanja, ki je predvideno v Navodilih za organizacijo in izvajanje turističnih potovanj, odprav in izletov (potovanj) z učenci, dijaki in študenti Ruska federacija, odobren z odredbo Ministrstva za šolstvo Ruske federacije z dne 13. julija 1992 št. 293.
Zato morata imeti oba, če že ne spretnosti, pa vsaj osnovno predstavo o glavnih točkah, povezanih z organizacijo in izvajanjem iskalno-reševalnih akcij s helikopterjem. Najprej to velja za turistične skupine, ki se, kot že rečeno, pohodijo daleč od naselij in v razmerah težkega terena. V primeru izrednih razmer v turistični skupini je dostava reševalcev v kratkem času možna praviloma le s helikopterjem. Pa ne le dostava reševalcev, temveč tudi iskanje turistične skupine, ki je prekoračila določeni rok za konec potovanja. Znanje in sposobnost organiziranja dovajanja različnih signalov s tal na iskalni helikopter, izbire in opremljanja začasne pristajalne ploščadi za helikopter, namestitve žrtve v nosila, ki se iz helikopterja spuščajo, če je nemogoče pristati na kraj nesreče - vse to je eden od ključev za uspešno iskanje - reševanje.

P.S. Zgodbo o Marini, udeleženki kampanje, smo zapisali, dopolnili, popravili, ilustrirali in napisali tudi zaključek

Vladislav Nosyrev

Diapozitiv 2

Vsi vemo, da je nesrečo lažje preprečiti kot kasneje odpraviti njene posledice. In za hitro in pravilno krmarjenje v dani situaciji, zapomnitev pravil vedenja v izrednih razmerah in zahtevanje njihovega upoštevanja od drugih, moramo biti pravočasno opozorjeni na nevarnost. Kako veste, da morate biti na tem mestu še posebej previdni ali kako ravnati v ekstremnih okoliščinah? Za to obstajajo posebni znaki, ki se imenujejo VARNOSTNI ZNAKI.

Diapozitiv 3

Vrste znakov požarne varnosti

Varnostni znaki so zasnovani tako, da človeku sporočajo, kako se obnašati v različnih situacijah. Znaki so razdeljeni v podskupine: - znaki požarne varnosti, - znaki prepovedi, - opozorilni znaki, - evakuacijski znaki. Za utrditev gradiva in preverjanje pridobljenega znanja izvedite test "Varnostni znaki"

Diapozitiv 4

Diapozitiv 5

Puščica smeri

Znak se uporablja samo skupaj z drugimi znaki požarne varnosti. Označuje smer vožnje do kraja, kjer je protipožarna oprema.

Diapozitiv 6

Usmerjena puščica pod kotom 45 stopinj

Znak označuje smer gibanja do kraja, kjer je protipožarna oprema.

Diapozitiv 7

Požarni žerjav

Znak je nameščen na mestih, kjer je nameščen požarni hidrant, skupaj z gasilsko cevjo in sodom.

Diapozitiv 8

Požarni izhod

Znak je nameščen tam, kjer je požarna stopnica.

Diapozitiv 9

Gasilni aparat

Znak označuje, da je na območju gasilni aparat.

Diapozitiv 10

Požarni telefon

Slika prenosne enote sporoča, da je na tem mestu nameščen telefon, s katerim lahko pokličete gasilce.

Diapozitiv 11

Lokacija več protipožarne opreme

Če je na katerem koli mestu hkrati več primarne protipožarne opreme, je ta znak nameščen tam.

Diapozitiv 12

Vir ognjene vode

Da bi prikazali kraj, kjer je požarni rezervoar ali pomol za gasilska vozila, je ta znak nameščen.

Diapozitiv 13

Požarni hidrant

Črki "P" in "G" sta upodobljeni v belem kvadratu z rdečo obrobo, kar pomeni "požarni hidrant". Pod črkami so tri puščice. Poleg puščic so številke, ki označujejo razdaljo od znaka do hidranta v metrih. Takšni znaki so nameščeni na lokacijah podzemnih požarnih hidrantov.

Diapozitiv 14

Prepovedni znaki

Diapozitiv 15

Prepovedano kajenje

Znak je nameščen tam, kjer lahko kajenje povzroči požar, na primer na vratih in stenah prostorov (ali na območjih), kjer so vnetljive in vnetljive snovi.

Diapozitiv 16

Prepovedana je uporaba odprtega ognja

Znak je nameščen na mestih, kjer lahko odprt ogenj povzroči požar: na vratih, stenah prostorov, laboratorijih, garažah, delavnicah.

Diapozitiv 17

Ni vstopa

Znak pomeni, da je prehod na tem mestu prepovedan. Nameščen je na vhodu v nevarna območja, prostore, površine itd.

Diapozitiv 18

Gasiti je prepovedano z ognjem

Kadar je električna oprema ali obstajajo snovi, ki jih v primeru požara ni mogoče uporabiti z vodo, je ta znak nameščen.

Diapozitiv 19

Prepovedano je ovirati prehode in (ali) shrambo

Znak je nameščen na evakuacijskih poteh, na izhodih, na mestih, kjer so protipožarna oprema, kompleti za prvo pomoč, z eno besedo, na mestih, do katerih mora biti dostop vedno prost.

Diapozitiv 20

Opozorilni znaki

Diapozitiv 21

Nevarnost požara. Vnetljive snovi

Takšni znaki se uporabljajo za opozarjanje na prostore, v katerih so shranjene vnetljive snovi. Namestijo se na vhodna vrata, posode, vrata omaric itd.

Diapozitiv 22

Eksplozivno

Ti znaki se uporabljajo za opozarjanje na eksplozivne snovi, nameščajo se na vhodna vrata, stene prostorov, vrata omaric itd. Znak se neposredno ne nanaša na znake požarne varnosti, vendar opozarja na situacijo, ki lahko nastane med požarom .

Diapozitiv 23

Nevarno. Strupene snovi

Ti znaki opozarjajo na nevarnost zastrupitve. Nameščeni so na mestih skladiščenja, izolacije, proizvodnje in uporabe strupenih snovi.

Diapozitiv 24

Nevarnost električnega udara

Simbol opozarja na nevarnost električnega udara. Ti znaki so nameščeni na stebrih daljnovodov, električne opreme in naprav, vratih električnih plošč, na električnih ploščah in omaricah.

Diapozitiv 25

Pozor. Nevarnost

Znak označuje druge nevarnosti, ki niso označene z ustreznimi znaki. Ta znak se uporablja skupaj z dodatnimi varnostnimi znaki z obrazložitvenim besedilom.

Diapozitiv 26

Evakuacijski znaki

Diapozitiv 28

Smer do zasilnega izhoda po stopnicah

Znak je nameščen na stopniščih ali stenah ob stopnišču.

Diapozitiv 29

Znak za izhod

Nad vrati zasilnega izhoda je nameščen znak.