vhodOzemlja v jugozahodnem delu mesta. Ozemlja v jugozahodnem delu mesta V jugozahodnem delu
Jugozahodna Rusija - ta del Ruske federacije je veliko manj obiskan od turistov kot. Toda za same Ruse je regija izredno pomembna - tako zgodovinsko kot gospodarsko.
Jugozahodna Rusija so pomembna industrijska mesta, le 30 km od obale Azovskega morja. Največja atrakcija pa je nekdanji Staljingrad - ki je v zgodovinskih knjigah opisan kot mesto ene največjih bitk druge svetovne vojne. V spomin na vojake, ki so umrli v bitkah z nemško vojsko v 60. letih, so na Mamajev Kurgan postavili spomenik domovini - kip, ki je skoraj dvakrat višji od kipa svobode v ZDA.
Južna meja regije, ki je hkrati tudi meja države, se razprostira na Kavkazu z veličastnim Elbrusom. V ruski regiji Volga pa so v glavnem velika industrijska središča, kot so Ufa, Perm in Kazan.
Regije
Južno okrožje - regija na jugozahodu Rusije, ki se nahaja na evropski celini in se razteza proti jugu do meje z Gruzijo, med obalami Črnega in Kaspijskega morja.
Volško zvezno okrožje - se razteza od regije Volgograd proti vzhodu, do meja Urala. Je edina regija jugovzhodne Rusije, ki še vedno leži na evropski celini.
Turistična naselja in znamenitosti jugozahodne Rusije
Najbolj zanimive turistične znamenitosti: Mamayev Kurgan, Elbrus, Teberdinski National Park ,.
Najbolj priljubljena turistična središča: Južno okrožje.
Geografija in narava
Jugozahodna regija Rusije se nahaja v evropskem delu Rusije z zelo raznoliko pokrajino in naravo - ima dostop ne le do treh velikih vodnih teles, temveč tudi do visokih gorskih verig Kavkaza in Urala. Tu teče največja in najdaljša reka v Evropi Volga.
Večina regije se razprostira le ob njej, zato je območje bogato z vodnimi zbiralniki in rečnimi pritoki. V regiji Volgograd prevladuje pokrajina stepe, delno prekrita s tajgo. To območje je bogato z rekami in jezeri, ki so raj za ribiče in lovce. Temperature v območju se gibljejo od -12 stopinj pozimi in 20 stopinj poleti. Po drugi strani pa na meji z Gruzijo ravne stepe počasi in nežno prehajajo gorske pokrajine. Visok vrh, čudovite doline z edinstveno vegetacijo, čistimi rekami in slapovi, številnimi mineralnimi vrelci, čistim zrakom samo v regiji Južnega Kavkaza.
Ta del Rusije obkrožajo tri morja: Kaspijsko, Črno in Azovsko. Obstaja tudi več nahajališč mineralov, to so nafta, zemeljski plin, premog.
Zgodovina
V starih časih so se Skiti preselili po teh deželah, nato pa so na ruski obali Azovskega in Črnega morja Grki ustanovili svoje kolonije (na primer Tanais ali Hermonass). V naslednjih stoletjih so bile kolonije združene v Bosporsko kraljestvo, ki je pozneje postalo prva veja Rimskega cesarstva in nato Bizanca. Bila je tudi tako imenovana Velika Bolgarija. To območje je zelo pomembno za mesto Volgograd, prej znano kot Stalingrad - kraj ene najpomembnejših bitk druge svetovne vojne.
Šport in rekreacija
Ribolov je v Rusiji še posebej priljubljen šport, Kaspijsko morje pa ustvarja najboljše pogoje za to.
Vsi vodni športi, kot so deskanje, jadranje in potapljanje (kaspijski, črni in azovski), so v tej regiji jugozahodne Rusije zelo priljubljeni.
Pohodniki, pohodniki in planinci naj sledijo potim na Kavkazu in Uralu.
Na zahodu mesta so bili ugotovljeni pomembni teritorialni viri. Delno gre za ozemlja brez omejitev gradnje in načrtovanja, delno za ozemlja, izpraznjena v primeru odstranitve številnih predmetov (Sizo, UFSIN) iz vzhodnega dela zahodne industrijske cone, predvidenega s splošnim načrtom.
Na teh mestih sta dve vrsti zgradb: večnadstropna (5-9 nadstropij) in individualna. Večnadstropne stavbe se nahajajo na ulici. Moskovskaya in je logično nadaljevanje visokih stanovanjskih naselij na tem območju Angarsk Boulevard.
Značilnost načrtovanja novih večnadstropnih stanovanjskih površin je njihova velika razkosanost glede na trenutno zgrajena ozemlja. V medčetrtinskih vrzelih so postavljeni bulvarji, ki se povezujejo z mestnimi zelenimi površinami, ki obkrožajo novogradnjo, kar povečuje raven bivalnega udobja na teh območjih.
Posamezne stavbe naj bi bile postavljene ob avtocesti, ki je trenutno južna obvoznica M-54, v prostem hodniku med zahodno industrijsko cono in letališčem.
Ozemlja v južnem delu mesta
Na jugu mesta splošni načrt predlaga uporabo teritorialnih rezervatov na območju vasi. Satelit. Tu je mogoče razviti stanovanjska območja samo v južni smeri, na območjih brez omejitev načrtovanja. Na tem območju je predvidena stavba individualnega tipa z velikimi zemljišči.
Ozemlja v osrednjem delu mesta
Eno prednostnih področij za postavitev novih stanovanjskih stavb je obnova osrednjega dela mesta. Tu je na območju obstoječih stavb predvidena selektivna rekonstrukcija sklada majhne vrednosti, ki ga predstavljajo predvsem dotrajana individualna stanovanja.
Najprej je treba biti pozoren na soseske, ki mejijo neposredno na središčno območje in tvorijo arhitekturni videz mesta. Obalna območja so zelo dragocena tudi v smislu urbanističnega načrtovanja.
Stavbe v osrednjem delu mesta so vseh vrst, z večjim deležem nizkih nadstropij (3-4 nadstropja), kar je najbolj značilno za obstoječe urbano okolje središča.
Ozemlja v zahodnem delu mesta
Danes pomemben del prebivalstva živi v vasici na levem bregu blizu zahodne meje mestnega okrožja. Splošni načrt predvideva prenos teh ozemelj v stanovanja. To bo prebivalstvu, ki tam živi, \u200b\u200bzagotovilo potrebne socialne storitve in inženirske komunikacije.
Preglednica 7.1
Kazalniki nove stanovanjske gradnje
(desni in levi breg)
| Vrsta stavbe | Desni breg | Leva obala | ||||
| ha | tisoč m 2 | tisoč prebivalcev | ha | tisoč m 2 | tisoč življenj | |
| Večnadstropna in srednje visoka | 130-140 | 27-29 | 160-170 | 35-37 | ||
| Dvorec | 30-35 | |||||
| SKUPAJ | 200-210 | 30-32 | 990-1000 | 68-70 | ||
| Rezerve, tisoč ha | 0,1 | 0,5 |
Problem postavitve garaže
Problem namestitve garaž za shranjevanje osebnih vozil v stanovanjskih naseljih si zasluži posebno pozornost. Trenutno so združeni v velika garažna območja in zasedajo pomembna območja, ki so dejansko odtujena od stanovanjskih sosesk. Takšna soseska negativno vpliva na raven udobja in varnosti bivanja v bližini takšnih ozemelj, tkanina stanovanjskih stavb pa je raztrgana.
Poleg tega se je ta način shranjevanja izkazal za neučinkovitega, saj se garaže nahajajo na precejšnji razdalji od kraja bivanja lastnikov. Dejansko se ne uporabljajo, podvajajo pa jih začasna parkirna mesta na stanovanjskih dvoriščih in na dovoznih poteh znotraj blokov.
Splošni načrt v novih stanovanjskih naseljih predlaga postavitev večnivojskih varovanih parkirnih kompleksov, enakomerno porazdeljenih po razvojnem območju, ki so od stanovanjskih zgradb oddaljeni 5-10 minut hoje. Tako kompaktna ureditev garaž bo omogočila bolj racionalno rabo mestnih zemljišč in povečala varnost bivanja v stanovanjskih naseljih.
Na obstoječih območjih je treba voditi politiko sistematičnega prehoda na isti sistem postavitve garaž. Ker pa je na pozidanih območjih precej težko določiti mesta za novogradnjo, ta naloga ostaja v prihodnosti in zahteva skrbno dolgoročno skupno delo mesta in zasebnih vlagateljev.
Industrijske cone
V mestu so se oblikovale tri glavne industrijske cone:
· Zahodna industrijska cona (vsebuje glavni proizvodni potencial mesta; tu so podjetja iz gradbene industrije, prehrambene industrije itd.);
· Osrednja industrijska cona (ne vsebuje škodljivih industrij; tu se nahajajo predvsem lesnopredelovalna in pohištvena industrija ter komunalna skladišča);
· Vzhodna industrijska cona (zastopata jo Kyzyl CHP in Rybzavod);
Obstajajo podjetja, ki niso bila vključena v strukturo industrijskih kompleksov, ampak se ločeno nahajajo med stanovanjskimi stavbami, kar otežuje življenjske razmere v sosednjih stanovanjskih formacijah. Obstaja tudi kontra tendenca - v oblikovanih industrijskih conah so pogosto vključitve posameznih stanovanj.
Industrijske cone, ki so se razvile v mestu, v bistvu ohranijo svojo lokacijo, vendar potrebujejo ukrepe za obnovo, katerih seznama v mestnem splošnem načrtu ni mogoče določiti zaradi pomanjkanja potrebne količine informacij in posebnosti analitičnega dela.
Vendar pa je z vidika interesov mesta mogoče oblikovati nekatere rešitve za načrtovanje:
1) Postavitev novih stanovanjskih zgradb se zdi smiselna z zmanjšanjem neučinkovito izrabljenih obsežnih industrijskih površin. Projekt zlasti predlaga zmanjšanje ozemlja zahodne industrijske cone iz središča z odstranitvijo Zvezne zavoda za prestajanje kazni in Sizo ter postavitvijo stanovanjskega območja na teh ozemljih.
2) Treba je odstraniti številne proizvodne obrate iz osrednjega dela mesta, kjer relativna urbanistična vrednost ozemlja ni dvoma. To so najprej predmeti, kot so tovarna betona za asfalt, tovarna Kozhevenno-Pimokatny, opeka itd. (Celoten seznam odstranjenih predmetov je predstavljen v spodnji tabeli).
Premestitev industrijskih in komunalnih objektov naj bi se izvajala predvsem zaradi konsolidacije ozemelj obstoječih industrijskih con. Za prenos objektov in umestitev novih podjetij so predvidene tudi teritorialne rezerve: v zahodnem delu mesta - za razvoj zahodne industrijske cone in v južnem delu - za razvoj osrednje industrijske cone.
Preglednica 7.2
Seznam premeščenih (preoblikovanih) predmetov
| Ime podjetja (objekt) | Dogodek | Prihodnja lokacija za prihodnjo namestitev | |
| Iz sanitarnih in okoljskih razlogov | |||
| Tovarna asfalt betona | selitev | Na območju zahodne industrijske cone | |
| Armirani betonski izdelki "Zhilstroy" | selitev | ||
| Tovarna opeke LLC "Zhilye" | selitev | Na območju zahodne industrijske cone | |
| ATP GAAO št. 2 | pretvorba za javne in poslovne funkcije | ||
| Proizvodna baza OOO Sibtekhmontazh | selitev | ||
| Tovarna usnja in tovarne Pimokatny | selitev | ||
| Avtoservis | selitev | ||
| Pokopališče | zaključek z organizacijo spominskega sprehajalnega parka | ||
| Sedimentni ribniki v trasi sv. 7. linija Jug | |||
| Skladišča mineralnih gnojil "Agrokhim" (več kot 500 ton) | zaprtje z dekontaminacijo in melioracijo ozemlja - za stanovanjske funkcije | ||
| Garaže na ulici. sever | selitev - za zelene površine skupne rabe | ||
| Zaradi načrtovanja | |||
| "Tyvakhleboprodukt" | likvidacija - pod generalnim skrbnikom. funkcije | ||
| Trg (osrednji) | |||
| Majhni veleprodajni in kmetijski trgi | selitev - za stanovanjske stavbe in javne zelene površine | V južnem delu mesta na ulici. Bai-Khaak | |
| Trg avtomobilov | V južnem delu mesta na ulici. Bai-Khaak | ||
| Sizo v središču mesta | selitev - za stanovanjski razvoj | Na območje zahodne industrijske cone |
Nadaljevanje tabele 7.2
| Sizo na zahodu mesta | selitev - za stanovanjski razvoj | Na območju zahodne industrijske cone | |
| UFSIN | selitev - za stanovanjski razvoj | Na območju zahodne industrijske cone | |
| Kolonija številka 1 | selitev - za razvoj mestnega jedra | Na območju zahodne industrijske cone | |
| LLC "Sui-Belek" | selitev - za stanovanjski razvoj | Na območju Zahodne industrijske cone poleg tovarne oblačil | |
| Garaže na ulici. Proleter - Ka-Khem | selitev - pod skupaj. urejena. terit. | ||
| Garaže na ulici. Brez imena | selitev - za stanovanjski razvoj | ||
| Garaže na pasu za poravnavo. Seserlig (zahod) | selitev - za stanovanjski razvoj | ||
| PMK-5 | selitev - za stanovanjski razvoj | ||
| LLC UK Zhilservice na ulici. Gorski | selitev - za stanovanjski razvoj | ||
| MUP izboljšanje mesta | selitev - za stanovanjski razvoj | ||
| PE NPK (proizvodnja plastičnih oken) | selitev - pod javne zelene površine | Na območju Centralne industrijske cone |
3) Projekt predlaga postopno gašenje posameznih stanovanjskih stavb, ki se trenutno nahajajo znotraj meja ozemelj oblikovanih industrijskih con. V zahodni industrijski coni je za izumrtje predlaganih približno 19 hektarjev stanovanjskih stavb, v osrednji industrijski coni - približno 11 hektarjev.
4) Projekt predlaga postavitev novih in rekonstrukcijo številnih obstoječih proizvodnih obratov.Postavitev novih objektov je načrtovana zaradi konsolidacije ozemelj industrijskih con, pa tudi na ozemljih, ki so se izpraznila v postopku odmiranja stanovanjskega fonda na industrijskih območjih. Seznam novih in rekonstruiranih objektov je predstavljen v spodnji tabeli.
Preglednica 7.3
Seznam novih in rekonstruiranih proizvodnih obratov
Nadaljevanje tabele 7.3
| Državno enotno podjetje "Otroška hrana" | Na območju zahodne industrijske cone | |
| Mini obrat za predelavo mleka in mesa | Na območju Centralne industrijske cone | |
| Obrat za proizvodnjo sekancev | Na območju Centralne industrijske cone | |
| Podjetje za polnjenje mineralne vode | Na območju Centralne industrijske cone | |
| Tovarna keramičnih opek | Na območju zahodne industrijske cone | |
| Rastlina poroznega agregata iz steklene pene | Na območju zahodne industrijske cone | |
| Delavnica za izdelavo konstrukcij in betonskih delov | Na območju zahodne industrijske cone | |
| Modularna tovarna opeke | Na območju zahodne industrijske cone | |
| Velikopaletna delavnica za gradnjo stanovanj (DSK) | Na območju zahodne industrijske cone | |
| Podjetje za recikliranje odpadkov | V jugovzhodnem delu mesta, ob odlagališču trdnih odpadkov | |
| Rekonstruirane proizvodne zmogljivosti | ||
| Državno enotno podjetje "Tovarna oblačil Kyzyl" | Na območju Centralne industrijske cone | |
| JSC "Sayan Carpets" | Na območju Centralne industrijske cone | |
| Tovarna rib | Na območju vzhodne industrijske cone |
5) V okviru projekta za izvajanje glavnega načrta je treba po njegovi odobritvi podrobno preučiti vprašanja lokacije proizvodne funkcije v mestu Kyzyl. V ta namen je treba za vsak proizvodni obrat opraviti naslednja analitična dela:
· Sestavi potni list podjetja z utemeljitvijo sestave stavb in objektov ter kazalnikov uporabe ozemlja;
· Na podlagi projekta območja sanitarne zaščite in podatkov o številu stanovanjskih skladov, ki spadajo v območje sanitarne zaščite podjetja, sprejeti utemeljeno odločitev o njegovi odstranitvi, ponovnem profiliranju, rekonstrukciji ali umiku stanovanjskega fonda zunaj njegove sanitarno zaščitene cone
· Preučiti vprašanja smiselnosti delovanja obstoječih železniških tirov na podlagi obsega tovornega prometa podjetja
Rekreacijska območja
Sestava rekreacijskih con vključuje celoten sklop zelenih urbanih območij splošne rabe, omejene rabe, urbanih gozdov in gozdnih virov ter odprta poplavna območja reke Jenisej, ki ležijo na urbanih zemljiščih.
Splošni načrt predlaga naslednje ukrepe za izboljšanje rekreacijske strukture mesta:
Ohranitev sistema obstoječih zelenih površin,
Vzpostavitev sistema bulevarjev in trgov v načrtovalni strukturi novih stanovanjskih formacij,
Ustvarjanje in izboljšanje zelenih nasipov na obeh bregovih reke Jenisej,
Ustvarjanje drugega mestnega parka v desnem delu mesta,
· Izboljšanje ozemelj in organizacija rekreacijskega območja v poplavni ravnici potoka Tonmas-Sug.
· Ustvarjanje krajev za poletno rekreacijo (plaže, kopališča) znotraj meja mestne četrti.
Popolnitev primanjkljaja rekreacijskih con tako na pozidanih kot na novo pozidanih ozemljih dosežemo z vključitvijo poplavnih območij v rekreacijsko funkcijo z njihovim ustreznim izboljšanjem.
V bližini mesta so vzdolž reke Jenisej slikoviti otoki, ki se lahko uporabljajo kot sezonska rekreacijska območja. Dodaten dejavnik za razvoj rekreacije na otokih je lahko razvoj ladijskega podjetja v Kyzilu.
8. Prometna infrastruktura
8.1. Zunanji prevoz
Prometni in gospodarski odnosi med mestom Kyzyl in regijami Rusije potekajo po zračnem in cestnem prometu. Rečni promet ne sodeluje v zunanjih gospodarskih odnosih republike zaradi odsotnosti ladijskega dvigala, ki rečnim ladjam omogoča prehod jeza HE Sayano-Shushenskaya. Železniškega prevoza ni. Glavna vloga pri zunanjem prevozu Kyzila pripada cestnemu prometu.
Avto ceste
Skozi ozemlje okrožja poteka ena glavnih zveznih avtocest Sibirskega zveznega okrožja - avtocesta M-54 (Krasnojarsk - Abakan - Kyzyl - državna meja). Poleg zveznega avtocestnega odseka hrbtenično prometno omrežje tvorijo ceste, ki povezujejo naselja republike Tyva.
Obstoječa intenzivnost prometa na glavnih avtocestah v regiji je od 150 do 1000 vozil na dan. S prehodi vozil po cestah okrožja ni težav.
Značilnosti cest na pristopih do Kyzila so predstavljene v tabeli:
Preglednica 8.1
Značilnosti cest znotraj meja Kyzyl kozhuun
Nadaljevanje tabele 8.1
Predlogi za razvoj cestnega omrežja na pristopih do Kyzyl so povezani z izboljšanjem kakovosti zunanjih cest v povezavi z glavnimi mestnimi avtocestami in projektnimi obvoznicami.
Avtomobilski prevoz
Na zunanjih cestah so organizirane medkrajevne in primestne avtobusne linije, ki povezujejo Kyzyl z naslednjimi mesti: Krasnoyarsk, Abakan, Shushenskoye, Ermakovskoye, Ak-Dovurak, Saryg-Sep, Erzin, Khandagayty, Teeli in drugimi. Skupna dolžina medkrajevnih in primestnih poti je 4780 km. Medmestni prevoz opravlja Kyzyl Motor Transport Enterprise (MUP "KATP") in zasebni prevozniki. Obseg prometa (z odhodom) z občinskim prevozom je v letu 2008 znašal 40,6 tisoč potnikov. Zasebni prevozniki predstavljajo več kot 30% medkrajevnega prometa - 17,4 tisoč potnikov.
Značilnosti dela avtobusnega prevoza na primestnih in medkrajevnih progah UPC "KATP" za leto 2008 so podane v tabeli.
Preglednica 8.2
Značilnosti dela avtobusnega prevoza
MUP "KATP" za leto 2008
Iz tabele je razvidno, da je mobilnost prebivalstva v medkrajevnem in primestnem prometu nizka (manj kot eno potovanje na prebivalca na leto, upoštevajoč potovanja z zasebnimi vozili). Razlaga je nizka mobilnost mestnega prebivalstva pri teh vrstah gibanja:
Velike razdalje med privlačnimi točkami;
Visoka vozovnica;
Nizko tehnično stanje železniškega voznega parka (posledično nizka hitrost).
Za načrtovano obdobje projekt predlaga:
Komunalno podjetje MUP "KATP" za zagotavljanje najnovejšega voznega parka, primernega za obratovanje v težkih gorskih razmerah;
Razmestite prevoz izven mesta v ločen konvoj;
Sprejeti zasebne prevoznike z občinskim nadzorom kakovosti in varnostjo potniškega prometa na trg mestnega potniškega prometa
Rečni prevoz
Uporaba rečnega prevoza pri prevozu blaga in potnikov na ozemlju Republike Tuve je omejena s plovno potjo Kyzyl-s. Toora-Khem. Ta plovna pot se uporablja za dostavo tehničnega tovora, goriva in hrane do naselij, kjer ni drugih prevoznih sredstev.
Plovna pot od Kyzila do odseka HE Sayano-Shushenskaya vzdolž zadrževalnika se ne uporablja, saj jez HE ni opremljen z dvižno napravo za ladje. Pred tem je bilo načrtovano ustvariti globokomorsko pot, ki bi povezovala Tuvo z območji v zgornjem toku reke. Jenisej, vključno z železniškim križiščem v Abakanu. Dolžina plovne poti od Kyzila do Abakana je 594 km. Z gradnjo ladijskega dvigala v trasi HE Sayano-Shushenskaya naj bi zagotovili uporabo rečnega prometa za zunanji promet republike. Analiza kaže, da je dostava blaga z rečnim prevozom v Kyzyl in Shakhnar, čemur sledi pretovor na vozila in dostava v regionalna središča na zahodu in severu republike, učinkovitejša kot po cesti. Načrti niso bili nikoli uresničeni.
Trenutno potniški in tovorni prevoz po vodnem prometu republike opravlja CJSC Tuva Shipping Company (CJSC TSK). V zadnjih štirih letih se je udeležba vodnega prometa pri prevozu blaga in potnikov zmanjšala na skoraj nič.
Leta 2007 je obseg potniškega prometa po vodnem prometu znašal 1.695 ljudi (3,8-krat manj kot leta 2004). Obseg tovornega prometa je bil v letu 2007 900 ton (1,5-krat manjši kot v letu 2004).
CJSC "TSK" ima v lasti celo vrsto potrebnih proizvodnih zgradb in površin, vključno s tovornim ležiščem, pristajalno etapo in objektom za vzdrževanje in poravnavo. Na bilanci CJSC "TSK" - 6 motornih ladij (1 - potniška in 5 vlačilcev), 3 vlačilci, 9 barč (ne samohodni), 1 vlačilec.
Obdobje plovbe po reki. Jenisej traja od maja do septembra s povprečno 149 dnevi. Med plovbo je mogoče prepeljati več kot 7000 potnikov in več kot 1500 ton tovora.
Projekt predvideva ohranitev vseh naprav in struktur v mestu (CJSC "TSK") ter njihov nadaljnji razvoj ob upoštevanju novih trendov v razvoju rečnega prometa, in sicer rečnega turizma.
V zvezi z obnovitvenimi deli, ki se trenutno izvajajo v HE Sayano-Shushenskaya, se bo smotrno vrniti k vprašanju gradnje ladijske dvižne naprave za ustvarjanje globokomorske poti, ki povezuje Tuvo z območji v zgornjem toku reke. Enisey.
Zračni promet
Potrebo mesta po zračnem prevozu zagotavljajo letalska podjetja FSUE "Tuvaavia" in Državno enotno podjetje Republike Tatarstan "Letališče Kyzyl".
Letališče se nahaja znotraj meja mesta Kyzyl. Sanitarna vrzel vzdolž standardnih vzletnih in pristajalnih poti zrakoplovov v obrisih enake največje normalizirane ravni zvoka med vzletom in pristankom podnevi in \u200b\u200bponoči omejuje teritorialni razvoj mesta.
Letališče ima umetno vzletno-pristajalno stezo z betonsko površino - 2700x45 m. Zmogljivost terminala je 250 ljudi / uro. Trenutno se letališče obnavlja ob upoštevanju mednarodnega prometa.
GUPRT "Letališče Kyzyl" opravlja prevoz tovora in potnikov s helikopterji YAK-40 (9 enot), An-2 (10 enot), Mi-8 (3 enote). Letalska flota je v fazi stečaja FSUE "Tuvaavia". Republika Tuva je lastnik letala Yak-42D.
Leti se izvajajo s 3-4 odhodi na teden. Letni obseg potniškega prometa je v letu 2008 znašal 18,1 tisoč ljudi. (1,7-krat nižji kot leta 2000) je obseg tovornega prometa znašal 103 tone (1,5-krat manjši kot leta 2000).
V skladu z zveznim ciljnim programom "Posodobitev prometnega sistema Rusije 2010-2015" so v podprogramu "Civilno letalstvo" predvidena sredstva za posodobitev letališkega kompleksa Kyzyl, ki bo omogočila:
Rekonstruirati vzletno-pristajalno stezo in letalski terminal;
Razširiti geografijo letov na družbeno pomembnih destinacijah (Moskva, Krasnojarsk, Novosibirsk);
Razširiti geografijo letov znotraj republike;
Sprejeti in natočiti tranzitna letala, ki potujejo v smeri vzhodne in jugovzhodne Azije.
Železniški prevoz
Trenutno v republiki Tyva ni železniškega prevoza. Vendar pa je v povezavi z razvojem nahajališča premoga Elegest mogoče republiko vključiti v vseruski železniški prometni sistem.
Glavni načrt upošteva razvoj Yenisei Industrial Company CJSC za razvoj nahajališča premoga Elegest v republiki Tyva. Razvojni projekt predvideva gradnjo železniške proge za mesto Kyzyl-g. Kuragino v dolžini 460 km, z izgradnjo dostopne ceste do Kyzyl v dolžini 38,0 km. Železnica bo potekala vzdolž severne meje zahodnega dela Kyzila. Postaja Kyzyl-Passenger naj bi bila nameščena na desnem bregu na območju novega avtomobilskega mostu čez reko. Zgornji Jenisej je tudi rezervat za lokacijo železniške postaje Kyzyl-Gruzovaya.
8.2. Hrbtenica in mestni promet
Mestne ulice in ceste
Glavno cestno omrežje Kyzyl ima jasen pravokotni sistem in ga predstavljajo avtoceste v celotnem mestu, okrožju, lokalnem pomenu, mestne ulice, dovozne poti in tovorne ceste. Značilnosti mestnega cestnega omrežja so podane v tabeli.
Preglednica 8.3
Značilnosti mestnega cestnega omrežja
Opomba: * v imenovalcu z izboljšano pokritostjo
Iz predstavljene tabele izhaja, da je celotna dolžina cestnega omrežja kot celote v mestu precej visoka, vendar le 45,2% cest z izboljšano pokritostjo.
Glavno mrežo cestnega omrežja sestavljajo mestne ulice, njihove značilnosti so podane v tabeli.
Preglednica 8.4
Značilnosti glavnih mestnih ulic
| Imena ulic | Parametri ulic in cest | ||||
| Dolžina (km) | Vozišče (m) | Zaščitno zelenje (m) | Pločnik (m) | ||
| st. Abakanskaya | 1,7 | - | - | ||
| st. Bai-Khaak | 1,6 | - | - | ||
| st. Bukhtueva | 0,7 | - | 3,5 | ||
| st. Prijateljstvo | 5,4 | 2x4,5 | 2x2,25 | ||
| st. Kalinin | 6,7 | 13.5 | 1x40 | 1x3,6 | |
| st. Kechil-oola | 2,1 | 2x3 | 2x2 | ||
| st. Kolektivna kmetija | 3,3 | - | - | ||
| st. Kochetova | 3,5 | 2x3 | 2x3 | ||
| st. Lenin | 2,5 | 2x3 | 2x6 | ||
| st. Prtljažnik | |||||
| st. Rivne. | 2,9 | 2x2 | 2x2 | ||
| st. Salchaka Toka | 1,7 | 2x3 | 2x2 | ||
| st. Mehanizacija | 0,4 | - | - | ||
| st. Moskva | 2,2 | 4,5 | 2x3 | ||
| st. Lopsanchapa | 1,38 | 2x2 | 2x3,5 | ||
| st. Oyuna Kursedi | 3,6 | - | - | ||
| st. Shchetinkin-Kravchenko. | 1,9 | 2x3 |
Glavni okvir mestne prometne infrastrukture sestavljata dve vzdolžni avtocesti, ki imata mestni pomen: st. Kochetova - st. Prijateljstvo in sv. Kalinin-st. Magistralnaya in tri križne sv. Bai-Khaakskaya - st. Chuldum, st.-Salchak Toka-st. Moskva, st. Kaa-Khem. Vzdolžne avtoceste zagotavljajo prometne povezave do vseh predelov mesta, ki se nahajajo na levem bregu reke. Yenisei med seboj, vključno z osrednjim delom mesta ter industrijsko in komunalno cono.
Križne avtoceste povezujejo okrožja mesta na levem in desnem bregu reke vzdolž obstoječega mostnega križišča čez reko. Zgornji Jenisej.
Glavne slabosti glavnega cestnega omrežja mesta so naslednje:
Nizka gostota asfaltiranih cest;
Tovorni promet poteka po skoraj vseh glavnih ulicah mesta, tudi skozi središče, kar ustvarja nevšečnosti za gibanje javnega prevoza in negativno vpliva na okolje;
Omejena zmogljivost obstoječega mostu čez reko. Zgornji Jenisej (vozišče - 7 m) ovira teritorialni razvoj desnega brega mesta.
Oblikovna rešitev
Projektne rešitve za nadaljnji razvoj cestnega omrežja in mestnega prometa so namenjene izboljšanju predlogov splošnega načrta mesta Kyzyl, ki ga je leta 1991 razvil Inštitut "Giprogor", Moskva.
Struktura načrtovanja obetavnega glavnega cestnega omrežja je namenjena reševanju naslednjih glavnih nalog:
Prevozi tovornega prometa po ulicah mimo stanovanjskih in osrednjih predelov mesta;
Ustvarjanje novih prometnih povezav, odločilnih za prevozne storitve desnega in levega dela mesta;
Povečanje asfaltiranih cest.
Glavno vlogo pri gradnji cestnega omrežja in njegovi razvrstitvi je imela pričakovana motorizacija mestnega prebivalstva in strukture poselitve.
Klasifikacija cestnega omrežja je bila sprejeta v skladu s SNiP 2.07.01-89 * in je prikazana v "Shemi razvoja prometne infrastrukture". Glavne mestne ulice imajo prometne povezave med stanovanjskimi, industrijskimi območji in mestnim središčem ter imajo dostop do zunanjih avtocest:
Za vzdolžne avtoceste zavijte na Shagonar, Erzin, Saryg-Sep;
Za prečne avtoceste zavijte na Abakan, Cherbi, Bey-Khaak.
Vse zunanje avtoceste so med seboj povezane z mestnimi obvoznimi cestami, skozi katere se prometni tokovi prerazporejajo po cestnem omrežju mesta.
Preglednica 8.5
Projektno ravnovesje glavnega cestnega omrežja
Obstoječi most čez reko. Jenisej vzdolž zvezne avtoceste M-54 ima omejeno zmogljivost in ovira teritorialni razvoj mesta na desnem bregu reke.
Ta projekt predvideva množično gradnjo stanovanj na desnem bregu mesta. Pričakovani prometni promet v prometni konici v smeri levega brega in nazaj bo približno 3,5-4,0 tisoč avtomobilov, za kar bo potrebno 7 do 8 pasov.
V zvezi s tem projektom se predlaga najprej rekonstrukcija obstoječega mostu z zamenjavo nadgradnje in hkratno širitvijo vozišča s 7,0 na 15 m.
Posebna komisija bi morala oceniti stanje mostovskih stebrov in dati svoje mnenje, v skladu s katerim bo izbrana možnost razširitve vozišča. Lahko sta dva:
Če so podpore v dobrem stanju, se dimenzije razpona zamenjajo za 15 m,
V primeru slabega stanja nosilcev se v bližini gradi most s skupno dimenzijo 11 m
Za organizacijo komunikacije za pešce na desnem in levem bregu reke. Jenisej predvideva most za pešce v trasi sv. Chuldum (G-7 m).
Za organizacijo obvoza mesta z vzhodne strani in vključitev dela prometnega toka projekt predlaga gradnjo obvozne ceste z gradnjo mostov čez Maliy in Verkhniy Yenisei (G-1x7,5 + 2x1,5) x 2 (glej "Shema razvoja prometne infrastrukture").
Shema razvoja prometne infrastrukture prikazuje obstoječe preseke glavnih mestnih ulic. Za načrtovano obdobje je priporočljivo ohraniti obstoječe preseke ulic: st. Lenin, sv. Rdeči partizani, sv. Prijateljstvo, sv. Chuldum, sv. Salchak Toka, sv. Moskva, st. Kochetova, st. Shchetinkin-Kravchenko.
Za avtoceste mestnega pomena, priporočljive za gradnjo, je predlagana velikost 26-31 m, za regionalne avtoceste - 26-29 m, za stanovanjske ulice - 16-19 m.
Za servisiranje industrijskih in komunalnih skladišč je predvidena mreža industrijskih ulic in tovornih cest. Vključuje ulice industrijske cone, katerih izhodi so usmerjeni na obvozno cesto. Dovozne poti vzdolž ločeno lociranih skupnih območij praviloma gredo do omrežja avtocest s celotnim mestom, mimo stanovanjskih stavb. Mestne obvoznice se uporabljajo za prerazporeditev tokov tovornega prometa.
Do načrtovanega datuma se predlaga gradnja najmanj 57,5 \u200b\u200bkm glavnih cest, vključno z obvoznico.
V preteklosti je bilo na ozemlju okrožja veliko grap, vdolbin in požiralnikov, ki jih je zgornji tok skoraj zaprl. Njihovemu pojavu so pomagale velike nadmorske višine in zlahka erodirana tla. Teren je bil posebej olajšan na severu okrožja, blizu globoke doline reke Moskve. Globina grap je tu dosegla več kot 30 metrov. Zdaj jih je večina napolnjena in zgrajena. Toda v bistvu se je tu pokrajina ohranila, kot so jo videli naši predniki pred več sto leti. Razen če so gozdovi postali manjši, pa so majhne reke, ki jih je bilo zelo veliko, izginile z obličja zemlje. In tu so se seveda pojavile nove soseske, ki so bile v enem do dveh desetletjih zgrajene na mestu umazanih vaških hiš. Kljub vsemu vetrovi, obdani z gozdnimi parki Jugozahod, veljajo za eno najčistejših okrožij prestolnice.
Prijava
Pred tisočletji so bili ti kraji v celoti zasedeni z gozdovi. Po segrevanju podnebja so te gozdove začeli poseljevati kmetje, ki so se postopoma naselili v njive in vasi. Drevesa so posekali na izbranih gozdnih območjih, pustili, da se sušijo na mestu in nato požgali. Ogenj je območje osvobodil rastlinja in obdelal zemljo; poleg tega je bil pepel dobro gnojilo... Naravna rodovitnost tal ni bila pomembna.
Takšna parcela je zadoščala za dve ali tri leta, nato je bila zemlja izčrpana in zapuščena. Posledično v moskovski regiji skorajda ni več primarnih gozdov, pa tudi ožganih zemljišč, primernih za njive. Zato so pred približno dva tisoč leti za oranje začeli izbirati bolj rodovitna tla. Izbrana območja so bila skrbno očiščena gozdov. Najprej so pogoreli, nato pa izruvali štore. In to je zelo mučno delo. Zato so bila takšna zemljišča dolgo cenjena in uporabljana. Parcele so bile majhne in so se nahajale na pobočjih rečnih dolin. Mesta niso bila izbrana naključno: spomladi se taka tla hitro izsušijo, segrejejo in preden so "hladna" nižinska zemljišča pripravljena za setev. Razlika v smislu "zorenja" med takšnimi "hladnimi" in "toplimi" tlemi gorja Teplostan je do tri do štiri tedne. To je zelo pomembno za ostre razmere v moskovski regiji, ker je sončna toplota komaj dovolj za dozorevanje pridelka. In ostre temperaturne spremembe, zlasti hude zimske zmrzali, tukaj niso tako izrazite kot v preostalem spodnjem delu prestolnice: tukaj je topleje, hladne zračne mase ne stagnirajo in ozemlje je dobro prezračeno. Hkrati se je v sušnih letih na takih obdelovalnih površinah zadrževala zadostna količina vlage.
Slovani, ki so prišli sem pred približno dva tisoč leti in so bili večinoma kmetje, so te dežele izpostavili kot najbolj rodovitne v primerjavi z iglavci na levem bregu reke Moskve. S seboj so prinesli nova, bolj dovršena orodja. Namesto bikov novi lastniki teh dežel kot vlečno silo uporabljajo konje. Med gojenimi rastlinami se pojavlja ozima rž. Tu se prvič razvija tripoljno polje (eno polje pod spomladanskimi pridelki, drugo pod ozimimi, tretje pod neobraščenim). Najbolj rodovitna zemljišča so izbrana za obdelovalne površine - vse to reši kmete pred "navezanostjo" na rečne doline in jim omogoči razvoj medrekov, ki so osnova ozemelj jugozahodnega okrožja.
Intenzivno izkoreninjenje gozdov je privedlo do tega, da se je v zgornjih delih pobočij zemlja začela izpirati, v spodnji deli in ob vznožju pobočij - za pranje. Možno je, da so že takrat grape začele aktivno rasti. Čeprav je bilo v X-XII stoletju večina ozemlja okrožja pod gozdom. V obdobju hitre rasti prebivalstva v neposredni bližini Moskve začne gozd postopoma izgubljati tla. In šele v 17. stoletju so na ozemlju jugozahoda začele absolutno prevladovati orane in poseljene dežele.
Gozdni parki
Kljub tako hitremu uničevanju gozdov in uporabi zemljišč za njive lahko to območje upravičeno imenujemo najbolj zeleno v Moskvi. Naše okrožje je obdano s celo ogrlico parkov. Bitsevsky s severovzhoda, Yasenevsky in olimpijski parki z juga, ki se gladko pretakajo v Teplostansky in Troparevsky z jugozahoda, sorazmerno majhen Vorontsovsky in Park 50. obletnice oktobra z zahoda in celo s severa, iz središča, so gozdni kompleks Vorobyovy Gory in Dolgočasen vrt.
Največji in najbolj znan med njimi je seveda gozdni park Bitsevsky - naravni spomenik mestnega pomena, zaradi katerega jugozahod imenujejo "pljuča prestolnice". Ozemlje parka odlikuje največja starodavnost reliefa in je zato posebej zavarovano naravno območje.
Parka Olimpiyskiy in Yasenevskiy, ki se nahajata na jugu, sta del naravnega parka Bitsevskiy Les in skupaj tvorita drugo največjo naravno cono v Moskvi za Losiny Ostrov.
Na ozemlju olimpijskega parka je več naravnih spomenikov: Tu izvirajo reka Chertanovka, ki teče po dnu globoke grape, in Dubinskaya, katere dolina je ena najmanj motenih rečnih dolin v Moskvi. Obstajajo fontanele z dobro pitno vodo. Tu je posestvo Uzkoye, eno redkih, ki je skoraj v celoti preživelo ne samo v okrožju, ampak tudi v Moskvi.
V globinah parka je največji suhi travnik v prestolnici - Lysaya Gora, kjer uspevajo nekatere vrste redkih zelnatih rastlin. In le v tem kotičku prestolnice so se ohranili pravi gozdovi trepetlin v starosti 55-60 let. Na ozemlju parka je velik konjeniški športni kompleks in kinološki center, Paleontološki muzej.
Gozdni park Yasenevsky se nahaja malo južneje, v globoko zarezanih dolinah rek Bitsa in deloma Gorodnya. Tu sta dve najbolje ohranjeni posesti na jugozahodu: Yasenevo - najstarejše posestvo v okrožju - in posestvo Trubetskoy Znamenskie Sadki - imenovano "literarno gnezdo". In sama dolina reke Bitsa (Abitsy, kot ji pravijo na starih zemljevidih), pritok Pakhre, je naravni spomenik.
Tu se nahaja edini smrekov gozd v Moskvi, ohranjen od leta 1904. Za primerjavo, povprečna starost dreves v tem in drugih parkih na jugu Moskve je stara "le" 60 let. Najbolj častitljive jesenske drevesa predstavljajo stoletni visokorebrni in triinsedemdeset let stari panjevski hrasti. In v bližini posestva Znamenskoye-Sadki raste pravi "drill" borov gozd. Nedaleč od posestva Yasenevo je izvir z najčistejšo pitno vodo, ki je zelo priljubljen med prebivalci Yaseneva in sosednje Chertanovo. Tako kot v celotnem okrožju so ohranjene starodavne nagrobne gomile.
Sprehod po reki Gorodnya s strmimi pobočji, ki obiljajo redke rastline, vključno z zdravilnimi, okrasnimi, krmnimi, medonosnimi rastlinami, ne more biti nič manj zanimiv.
Tudi ime Troparevsky Park v Moskvi ni nič manj znano. Čeprav je tu treba pojasniti naslednje. Na staromodni način Troparevskega običajno imenujejo krajinski rezervat Teply Stan (to je njegovo uradno ime), na ozemlju katerega je rekreacijsko območje Troparevo. V resnici se je prej celotno gozdno območje imenovalo Troparevsky, saj je pripadalo vasi Troparev. Zdaj se tako imenovani gozdni park Troparevsky nahaja nekoliko zahodneje, ob Moskovski obvoznici, med pokopališčem Vostryakovsky, Ozernaya Street in Leninsky Prospekt. Na severovzhodu se gozdni park spremeni v park, ustanovljen leta 1961 na mestu vrtov Samostan Novodevichy, ki je imela v lasti vas Troparevo. Rečica teče skozi gozd in parkira po globoko zarezani dolini, kjer je izvir, ki se izliva v reko. Ochakovka.
Zdaj je gozdni park Teplostansky ozemlje, ki se nahaja vzhodno od Troparevskega, med 9. mikroskopom (Bakuleva ulica) in preostalim delom Teply Stan. Na jugozahodnem obrobju gozdnega parka Teplostanski, skoraj na sami postaji podzemne železnice "Tyoply Stan", je izvir reke Očakovke, ki prečka park in sprejema več pritokov, ki tečejo po številnih globoko zarezanih tramovih. Na reki je nastal velik ribnik, na bregovih katerega je nastalo rekreacijsko območje Troparevo. V severovzhodnem delu gozdnega parka so se travniki ohranili na večjih površinah. Tu je na samem obrobju gozda, nedaleč od stare ceste Kaluga, po legendi izvir, ki ga je posvetil sam Sergije Radoneški. Nad izvirom je zgrajena kapela, ki je zdaj upodobljena na grbu Teply Stana. V vročih dneh in ne samo prebivalci sosednjih sosesk se postavijo v vrsto s sveto izvirsko vodo.
Modernost
Seveda od nekdanjih gostih gozdov ni ostalo veliko. Kljub temu se je veliko ohranilo. Do začetka množičnega razvoja teh dežel v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja industrijske rasti dejansko ni bilo; tu je potekala edina - Paveletskaya - železnica. Zato so okoliška območja ohranila podeželski življenjski slog tudi desetletja po oktobrski revoluciji.
Prve mestne stanovanjske zgradbe na ozemlju takratnega okrožja Leninski v Moskovski regiji so se pojavile že konec 40-ih let. V tem času se je začel razvoj jugozahodnih ozemelj vzdolž ceste Kaluga. Zgrajene so bile običajne dvonadstropne hiše na obrobju mesta. Nekateri so se do danes ohranili v bližini podzemne postaje Akademicheskaya, na ulicah Profsoyuznaya, Dmitry Ulyanov in nekaterih drugih. Tako je Moskva stopila čez svoje meje in se začela naseljevati v jugozahodnih deželah, medtem ko se je ob nevšečnostih še vedno naselila ob vaseh. Za nazaj je bilo to majhno območje po začetku gradnje uradno vključeno v okrožje Oktyabrsky v prestolnici. Od leta 1950 so na območju sodobnih podzemnih postaj "Akademicheskaya" in "Profsoyuznaya" zgradili višje stavbe.
Jugovzhodno upravno okrožje je primer uspešne kombinacije številnih ugodnih razmer, zaradi katerih je zaželen življenjski prostor številnih potencialnih in resničnih Moskovčanov. Vse vrste ocen jugozahodnemu upravnemu okrožju brezpogojno dajejo tretje mesto med najprestižnejšimi okrožji. In cene nepremičnin v okrožju so že dolgo in dosledno najvišje (seveda po "glavnem mestu Moskve" - \u200b\u200bosrednjem okrožju).
Jugozahodno upravno okrožje zavzema nekaj več kot 10% območja Moskve (ne da bi upoštevali novo zamisel oblasti - projekt širitve v Moskvi). Po popisu prebivalstva leta 2010 v okrožju živi 1,36 milijona ljudi, v resnici pa veliko več kot 1,5 milijona. Okrožje izvira z Gagarinovega trga, ki ga mnogi prepoznajo po znamenitem spomeniku, posvečenem poletu prvega človeka v vesolje. Ogromen titanov spomenik Juriju Gagarinu pozdravlja vse, ki potujejo v središče Moskve po Leninskem prospektu. Na istem mestu je že leta 1961 vznemirjeno množico samega Gagarina, ki se je iz vesolja vrnil z zmago po vsej državi, pozdravila navdušena množica. Res je, ne more vsakdo zgrešeno prepoznati prvega kozmonavta planeta v titanovem velikanu, zato v mladinskih krogih, daleč od zgodovine in blizu Hollywooda, spomenik nosi vzdevek "transformator".
Od trga Gagarin se okrožje razteza proti jugu vzdolž Leninskega prospekta, ulice Profsoyuznaya in Sevastopolskega prospekta, daleč čez Moskovsko obvoznico v severni in južni regiji Butovo. Skupno je v okrožju 12 okrožij, ki zavzemajo površino 112 kvadratnih metrov. km. Kljub zelo visoki gostoti prebivalstva (12 tisoč ljudi na kvadratni kilometer) zastoji prebivalcev zaradi dobro zasnovanega cestnega omrežja ne povzročajo preglavic. Prvič, cest je več kot v drugih okrožjih. Drugič, nahajajo se vzporedno pravokotno drug na drugega, kar vam omogoča, da "ozite" ozemlje stanovanjskih območij z gosto cestno mrežo.
To je le eno izmed znanj jugozahodnega okrožja. K temu dodajte še uspešno rožo vetrov, zaradi katere okrožje redno dobiva dotok svežega zraka iz moskovske regije. Poleg pomanjkanja industrijske proizvodnje, odlične infrastrukture, visoke kulturne ravni prebivalstva, dobre razpoložljivosti podzemnih postaj. In dobite skoraj nebeški kraj glede na ostre razmere sodobne metropole. Zato je želja številnih premožnih in ne tako državljanov, da se naselijo v jugozahodnem upravnem okrožju, razumljiva.
Jugozahodno okrožje je najbolj "znanstveno" v prestolnici: v njem je Ruska akademija znanosti, več kot 160 raziskovalnih inštitutov, od tega polovica inštitutov RAS, in 8 znanih moskovskih univerz (in njihovo skupno število je 58). Tako je povprečni IQ prebivalcev Okruga bistveno višji od povprečnih kazalcev v Moskvi. To vpliva predvsem na splošno kulturo prebivalstva in relativno čistočo dvorišč, od katerih so številna preprosto zgledna.
Arhitekturni videz okrožja si zasluži posebno pozornost. Začnimo z dejstvom, da je Jugozahodno upravno okrožje eno od petih okrožij Moskve, kjer se nahajajo elitni stanovanjski kompleksi in klubske hiše na ravni DeLuxe. Poleg vrhunskih stanovanj je območje polno preprostejših možnosti za tiste, ki radi živijo lepo. Na primer, najvišji stanovanjski kompleks na jugozahodnem upravnem okrožju "Well House" z bazenom, fitnes centrom, poslovalnico banke in helipadno ploščadjo.
Če govorimo o navadnih državljanih ... Aktivno se razvija najbolj oddaljeno območje Južnega Butova, ki ga lahko imenujemo zgledno spalno območje XXI. Združuje širok spekter stanovanj od ekonomskega do poslovnega razreda, odlično ekologijo, odlično infrastrukturo in odsotnost prometnih težav. In na ozemlju že oblikovanih okrožij okrožja je tudi dovolj hiš, vendar predvsem po metodi razvoja polnil. In kljub velikemu številu hruščovskih hiš, ki jih veliko rušijo, prevladujejo moderna stanovanja, zato ima okrožje kot celota privlačen urbani videz.
Od julija 2012 južna meja okrožja ni več obrobje prestolnice: v skladu z načrtom širitve Moskve sta se na jugozahodu nad Moskovsko obvoznico pojavili dve novi četrti. Zlasti na jugu jugozahodno upravno okrožje zdaj meji na upravno okrožje Novomoskovsk, ki je bilo do nedavnega predmestje. Kot rezultat tega še enega obsežnega eksperimenta so se nekoč zjutraj številni prebivalci moskovske regije zbudili kot Moskovčani. Kakšne posledice čakajo jugozahodno okrožje in celotno prestolnico posledično, nihče ne ve, četudi predpostavimo, da so reformatorje vodili dobri nameni (v kar mnogi dvomijo). Toda ljudje, ki so jih oblasti večkrat usposobile za preživetje, se običajno pripravijo na najslabši scenarij. Eden izmed pomislekov je denimo načrtovana preobrazba Leninskega prospekta v hitro avtocesto, kar bo močno vplivalo na ekologijo okrožja, stanovanjska območja ob avtocesti pa se bodo postopoma začela spreminjati v revne četrti.
Ekologija okrožja
Upoštevajoč hitro naraščajoče zanimanje prebivalstva za ekologijo njihovih habitatov je ugoden ekološki položaj Jugozahodnega okrožja njegov glavni adut. Razlog za to je več dejavnikov hkrati.
- Gozdovi. Na ozemlju Jugozahodnega upravnega okrožja so precej velike naravne in umetne zelene površine. Skupaj pokrivajo površino več kot 30 kvadratnih metrov. km, kar je tretjina celotnega ozemlja. Med njimi - drugi največji v Moskvi Bitsevsky gozdni park, vzhodni del naravnega rezervata Troparevsky, Vorontsovsky park, Butovsky gozd in drugi. Ne pozabimo na vrtnarjenje dvorišč, katerih številne hiše so praktično pokopane v listju. Za to se jugozahodno okrožje imenuje "zelena pljuča" Moskve. Res je, tako mislijo predvsem domačini sami.
- Podnebje in topografija. Z vidika geografije okrožje zavzema najugodnejši položaj. V Moskvi skozi vse leto prevladujejo vetrovi jugozahodne smeri, kar pomeni stalen čisti zrak iz območja gozdnega parka. Celotno okrožje leži na hribu, na območju podzemne železnice Teply Stan pa je na splošno najvišja točka v Moskvi. Zahvaljujoč temu se vzdušje okrožja redno "piha", poteka samočiščenje. Glede na odstotek prahu v zraku je okrožje najčistejše v prestolnici. Seveda je daleč od letoviškega podnebja, vendar je vsebnost glavnih škodljivih snovi v mejah dovoljenih koncentracij.
- Svoboda pred industrijo. Na ozemlju okrožja praktično ni industrijskih podjetij, zato tudi nikogar, ki bi pokvaril ozračje. Glavne nevarnosti onesnaževanja prihajajo iz SPTE-20, Asfaltne betonske tovarne Butovo in Slaščičarske tovarne Cheryomushki. Številna raziskovalna in proizvodna združenja v okrožju zraka ne kadijo posebej.
Motorna vozila imajo ključni negativni vpliv na ekologijo okrožja. Območja tveganja so stanovanjska območja, ki se nahajajo v neposredni bližini glavnih linij okrožja: avenije Leninsky, Sevastopolsky, Nakhimovsky, ulica Profsoyuznaya, avenija Vernadsky, kjer je zabeležen presežek dovoljenih koncentracij škodljivih snovi. Vendar škodljivi učinek emisij na višini nekaj deset metrov praktično ni, zato so stanovanja v zgornjih nadstropjih stolpnic (ob avenijah jih je dovolj) z okoljskega vidika najprimernejša.
Okrožja, ki se nahajajo bližje središču (Gagarinski, Akademični, Kotlovka), imajo višjo stopnjo onesnaženosti v primerjavi z oddaljenimi. Povečana akustična obremenitev imata tudi območji Yasenevo in Teply Stan, saj nad njima potekajo nadomestne pristajalne poti letališča Vnukovo.
Prebivalstvo okrožja
Socialna sestava sodobnih prebivalcev okrožja se je začela oblikovati že od trenutka razvoja jugozahodnega predmestja Moskve. Že leta 1935 je v skladu s splošnim načrtom Moskve jugozahodna smer postala prednostna naloga za razvoj mestnih zemljišč. V osnovi so bili zgrajeni raziskovalni inštituti ter raziskovalno-proizvodni kompleksi. Stranka se je odločila lokalizirati celotno znanstveno misel države na ločenem območju. Celo Akademija znanosti ZSSR (danes - RAS) je bila skupaj z znanstveno smetano takratne družbe preseljena iz Leningradske kunstkamere v Leninski prospekt v Moskvi.
Glavni razvoj ozemelj prihodnjega jugozahodnega okrožja je bil izveden v obdobju Hruščov-Brežnjev. V petdesetih in osemdesetih letih se je znanstveni vektor razvoja ozemelj ohranil, stanovanja v novih stavbah pa so prejemali predvsem zaposleni v znanstvenih ustanovah različnih profilov. V prvih okrožjih Jugozahodnega upravnega okrožja - Gagarinsky in Akademichesky - je živela profesorska elita raziskovalnih inštitutov in univerz, celo v mladih okrožjih je prevladovala znanstvena inteligenca. Vse to je pozitivno vplivalo na moralni in vzgojni značaj prebivalcev okrožja, v Moskvi pa njegov kontingent velja za zelo zaupanja vrednega.
Vendar ne brez izjem: prebivalstvo okrožja Konkovo \u200b\u200bje nekoliko pokvarilo splošno dobrobit okrožja. Veliki sejem "Konkovo" na območje za stalno prebivanje privablja skupine ljudi neslovanske narodnosti, ki so znani po odstopajočem vedenju. Zaradi tega je okrožje Konkovo \u200b\u200bbolj nevarno za življenje, kar potrjujejo vodilni kazalci uličnega kriminala v okrožju. Tudi povečana gneča gostov z vzhoda je opazna v bližini podzemne postaje Teply Stan: v nakupovalno-zabavnem kompleksu "Prince Plaza" in na zadnji strani, na tržnici z živili. Zato mnogi prebivalci Teply Stana obidejo ne samo trg, temveč tudi sodoben nakupovalni center.
Po statističnih podatkih matičnega urada v Moskvi je skupno število delovno aktivnega prebivalstva okrožja 60%, upokojencev - 27%, kar je v okviru ruskih kazalnikov. Stopnja rodnosti nekoliko presega smrtnost, najpogostejša imena pa sta Artyom in Maria. Treba je opozoriti, da je življenje v jugozahodnem upravnem okrožju zelo privlačno za mlade družine z otroki. Najprej ima dobro razvito infrastrukturo: od igrišč in mest do klinik, šol in rekreacijskih površin. Pa tudi "čistoča" ozemelj, ugodna ekologija in razmeroma mirna kriminalna situacija. In če vam uspe dobiti stanovanje nekje na mirni zeleni površini in svojega sina ne pokličete Artyom, potem lahko domnevamo, da je življenje uspešno.
Okrožna okrožja
Jugozahodno upravno okrožje je precej zrelo, dolgo oblikovano okrožje. Vključuje 12 okrožij, od katerih sta le severno in južno Butovo mlada. Okrožje ima zelo veliko gostoto prebivalstva, zlasti na območjih, ki mejijo na središče. Vendar pa nove prebivalce okrožje privlači v neskončnem toku, tesnost in visoke cene stanovanj niso ovira. In povpraševanje ustvarja ponudbo, zato okrožje, kot je bilo pred pol stoletja, ostaja danes glavno gradbišče v Moskvi.
Okrožje Gagarinski
Najstarejše okrožje jugozahodnega upravnega okrožja in eno najprestižnejših v Moskvi. Cene stanovanj niso slabše od središča prestolnice, povprečni stroški 1 sq. m bivalne površine je 200 tisoč rubljev, zato tudi v standardnih panelnih hišah "za rušenje" ne boste našli 1- ali 2-sobnega stanovanja, cenejšega od 6 milijonov in 8 milijonov rubljev. oz. In če govorimo o stanovanjih v opečnih hišah z izboljšano postavitvijo, potem se cena dvigne skoraj 2-krat. Po zaslugi okrožij Gagarinski in Lomonosovski ter elitnih stanovanjskih nepremičnin je celotno jugozahodno okrožje vodilno po cenah nepremičnin. Na območju prevladujejo visokokakovostne opečne hiše, ki že pol stoletja ne povzročajo posebnih pritožb. Dejansko so v teh letih gradili vestno, še posebej, ker so bile posamezne četrti okrožja zgrajene po posebnem naročilu in je bilo plačilo za napake previsoko. Na primer, na ulici Kosygin (polovica pripada okrožju Gagarinski) je živela praktično celotna sestava nekdanjega politbiroja centralnega komiteja CPSU.
Sodobni čas je nadaljeval tradicijo prejšnjih generacij, v okrožju Gagarinski pa so živeli in še vedno živijo številni visoki uradniki Kremlja: Aleksej Kudrin, Genadij Seleznev in Anatolij Čubajs. Tu je v 19-nadstropni stavbi na ulici akademika Zelinskega V.V. Putin, predsednik Rusije. In čeprav se že dolgo ni stisnil v 175 kvadratnih metrov državne bivalne površine, medtem ko je prosti čas odsoten v enem od svojih 18 rezidenc, še vedno redno hodi na volišča v Ruski akademiji znanosti, na volišču št. 2079.
Za okrožje je značilna delitev na tematska območja, zaradi česar so stanovanjske četrti uspešno ločene od več kot 40 raziskovalnih ustanov, ki jih vodi predsedstvo Ruske akademije znanosti. Na primer, ogromen prostor, ki ga omejujejo ulice Leninsky Prospekt, Vavilov, Gubkin in akademika Nesmeyanov, zasedajo izključno jajčne glave. Otoki znanosti se nahajajo naprej ob Leninskem prospektu, pa tudi med Kosyginovo ulico in nabrežjem Andreevskaya.
Območje vzdolž Vernadskega prospekta je kultno mesto za številne moskovske starše, ob poti pa tudi zeleno prodajalno za Gagarinskega. Ob njej se razprostira Park otroške palače ustvarjalnosti z ribnikom Vorobyovy, kraj sprostitve prebivalcev okrožja. In v 11 stavbah in več kot 900 sobah monumentalne moskovske palače otroške in mladinske ustvarjalnosti (nekdanje palače pionirjev) je nešteto odsekov, klubov in krožkov, v katerih sodeluje več kot 18 tisoč moskovskih otrok.
Nadalje vzdolž Vernadskega prospekta je ogromna kupola Moskovskega državnega cirkusa (največjega na svetu s kapaciteto 3300 ljudi) in Otroške akademije glasbeno gledališče... Na splošno vsi pogoji za mlajšo generacijo, ki svojega igralnega računalnika nikoli ne bo zamenjala za te dvomljive radosti.
V regiji je prometna oskrba na spodobni ravni. Center ni daleč in tja lahko pridete na različne načine. Na tem območju so 3 postaje podzemne železnice, na razdalji 3–4 postankov od centra pa do njega vodita Leninsky Prospect in Vernadsky Prospekt z velikim številom sosednjih ulic, ki pomagajo obiti moskovske zastoje. In čeprav je gneča na cestah, zlasti v času prometnih konic, ena največjih v Moskvi v okrožju, veliko kilometrov zastojev nastane le kot posledica nesreče.
Okrožje Lomonosov
V bližini okrožja Gagarinski, ki je polno luksuznih nepremičnin. Vendar ni parkov, jezer ali podzemnih postaj. Mnogi njeni prebivalci odkrito ne marajo svojega prebivališča, pritožujejo se nad umazanijo na dvoriščih in neurejenostjo, zaradi česar se območje neugodno razlikuje od sosednjih Gagarinskega in Čerjomuška. Številna igrišča na dvoriščih so kljub denarju, porabljenemu za njihovo obnovo, v žalostnem stanju. Namesto gumijaste prevleke - asfalta ali banalne zmešnjave so na večini lokacij namesto običajnih plastičnih gugalnic z verigami stare železne "ubijalske gugalnice". V bližini večine igrišč so parkirišča z avtomobili za kadilce, ki otrokom že od zgodnjega otroštva pomagajo, da se navadijo na plinovito onesnaženo velemestno ozračje. V temi je veliko dvorišč okrožja nevarnih, saj razsvetljave praktično ni, na krajih pa se zbirajo neformalni mladi.
Kljub temu so cene nepremičnin v okrožju Lomonosovsky nerazložljivo višje od povprečja v Moskvi in \u200b\u200bpo svoji ravni ustrezajo okrožjem osrednjega okrožja ali sosednjega okrožja Gagarinski.
Okrožje Obruchevsky
Meji na Lomonosov, vendar je videti veliko bolj udobno. Ali so odgovornejši odgovorni v okrožnem svetu ali pa je samozavedanje prebivalcev večje, a bivanje v okrožju pušča le pozitivna čustva. Čista, prijetna dvorišča, naokoli je veliko rož, ki niso v ruskem slogu, vandali jih ne dotaknejo, povsod je veliko svetlih barv, tudi stojnice so naslikane v isti slog. Tu je stanovanje razmeroma drago, 1 kvadratni kvadrat m življenjske površine stane v povprečju 165 tisoč rubljev, tako da bo "kopeck kos" potegnil za 7-8 milijonov rubljev. Območje ima dobro razvito infrastrukturo, poleg številnih šol in vrtcev obstajajo še 4 velike univerze, vključno s slavno Drugo Medicinska univerza in Univerza prijateljstva ljudi RUDN. In na severu okrožja je posestvo Vorontsovo z zaščitnim znakom okrožja - Vorontsovsky Park.
Območja Cheryomushki, Akademichesky, Kotlovka
Ta okrožja združuje splošna ideja razvoja, ko so se v petdesetih letih prejšnjega stoletja eksperimentalni stanovanjski prostori začeli pojavljati v mejah sodobnega okrožja Akademichesky in se sčasoma razširili na jug. Poskusno območje se je imenovalo Novye Cheryomushki, zgodovinske meje Cheryomushki pa so veliko širše od sodobnih upravnih. To posredno potrjuje prisotnost besede "cheryomushki" v imenih ulic in predmetov okrožij Akademicheskiy in Kotlovka: Novocheremushkinskaya, Bolshaya Cheryomushkinskaya ulice, Cheryomushkinskiy market itd.
Glavni atribut Cheryomushkija so Hruščovi, plod državnega norega eksperimenta na živih ljudeh. Od tod so se kot plesen začeli plaziti veliki in strašni Hruščovi po državi, kar je povzročalo prve znake depresivne psihoze pri normalnih ljudeh. In da bi končno dokončali državljane, so vse ulice okrožja v tistih časih imenovali enako: Cheryomushkinsky, ki se med seboj razlikujejo le po serijskih številkah. In ime "Cheryomushki" je postalo gospodinjsko ime: v mnogih mestih tistega časa so imenovali brezlične stanovanjske četrti, ki jih je v filmu opeval I. Ryazanov "Ironija usode".
Vendar se je v osemdesetih letih prejšnjega stoletja ob podzemni postaji Novye Cheryomushki v nasprotju z njo pojavil stanovanjski kvart, ki je bil v javnosti znan kot Tsarskoe Selo. In sčasoma je na splošno postalo uradno ime te oaze, obkrožene z ljudskimi vojašnicami. Tu so "zadnji Mohikanci" dobili življenjski prostor, plemstvo odhajajoče Brežnjeve dobe: člani Sveta ministrov, Centralnega komiteja CPSU, generali. Danes njihovi potomci, pa tudi premožni državljani skromnejšega izvora, živijo v hišah "Centralnega komiteja". Ker po postavitvi in \u200b\u200bkakovosti te hiše nikakor niso slabše od modernih elitnih stanovanj, čeprav so bile zgrajene 30 let prej.
Danes v Cheryomushkih aktivno poteka elitna gradnja. Nova stanovanjska naselja vzniknejo kot gobe po dežju, kar povečuje povprečne življenjske površine na celotnem območju. Na splošno prestiž Cheryomushkija raste. Prvič, stare hruščovske barake sistematično rušijo, namesto njih pa gradijo sodobne hiše poslovnega razreda. Drugič, na območje prodirajo glavne avtoceste - Profsoyuznaya Street, Sevastopolsky Prospekt, tri podzemne postaje linije Kaluzhsko-Rizhskaya, ki razbremeni prometno napetost. Tudi infrastruktura okrožja ustreza najvišjim zahtevam in lahko zagotovi polnopravno izobraževalno in kulturno življenje okrožja. Najem dvosobnega Hruščova, ki na tem območju ne zahteva popravila, bo stal vsaj 35 tisoč rubljev, o elitnih nepremičninah pa je bolje, da ne govorimo.
Prijetno in slikovito stanovanjsko območje, kljub temu da je po površini in številu prebivalcev v Moskvi na tretjem mestu. Samo arhitekturna rešitev območja se je izkazala za iznajdljivo, saj je uspešno združila številne stanovanjske stavbe in infrastrukturni sistem. Ko ste tam, je nekako težko verjeti, da ste v Moskvi: Yasenevo je z vseh strani obdano z gozdovi, stanovanjske stavbe pa so dobesedno vpisane v gozdni pas. Vsak prebivalec okrožja ima 20 kvadratnih metrov. m zelenih površin. In to je skoraj 4-krat višje od minimalnih mestnih sanitarnih standardov. Na vzhodni meji okrožja je gozdni park Bitsevsky, na severozahodu - gozdni park sanatorija Uzkoye, na jugu - Butovski gozd. Na tem območju ni popolnoma nobenega industrijskega podjetja, stanovanjsko območje pa ima toliko prostega prostora, da ustvarja učinek ruskih odprtih prostorov.
Velika prednost Yaseneva je ureditev njegovih sosesk. V projektu so sodelovali baltski arhitekti in vse je bilo premišljeno do najmanjših podrobnosti: polkrožne hiše, ki tvorijo prijetna velika dvorišča, od katerih vsaka vključuje šole in vrtce; široke avenije in pločniki, dolge razdalje med hišami, celovitost splošnega sklopa območja in premišljeno priročno cestno omrežje. Tri postaje podzemne železnice kljub zadostni oddaljenosti od središča popolnoma rešijo problem, "kako priti do mesta." Le stalni vetrovi, ki se sprehajajo po prostranstvih Yasenevo, povzročajo nekaterim prebivalcem negativna čustva. To je razumljivo: območje se nahaja na vzpetini Teplostan, na območju podzemne postaje Teply Stan pa je celo spominski kamen, ki simbolizira najvišjo oznako Moskve - 225 metrov nad morjem. Toda zrak je čistejši, - upoštevajo domoljubi Yasenevo. Škodljive emisije izpušnih plinov se dejansko odpeljejo z ozemlja okrožja brez sledu.
Vse hiše na tem območju imajo večinoma 9 in 16 nadstropij, novih zgradb praktično ni. In to je razumljivo, ker ima območje arhitekturno dodelan videz. Vendar to nikoli ni ovira za drzne razvijalce luksuznih stanovanj. In mnogi analitiki se sprašujejo, kako se Yasenevo še ni spremenilo v novo moskovsko gradbišče. Za 25 tisoč lahko najamete enosobno stanovanje in za 30 tisoč rubljev. - dobro dvosobno stanovanje. Ponudb je veliko, zato Yasenevo ohranja vodilno mesto po priljubljenosti med študenti in drugimi gosti prestolnice, mnogi pa ga imenujejo najbolj uspešna "spalna vreča" v Moskvi.
Konkovo
Regija, ki na več načinov izpade iz splošnih pozitivnih značilnosti jugozahodnega okrožja.
1. O ekologiji: industrijska cona "Vorontsovo" se nahaja na ozemlju Konkova, popularno imenovanem "Gradbišče". Zdaj so se seveda emisije iz industrijskih podjetij znatno zmanjšale. Večji interes so predmeti industrijske cone, med katerimi je veliko varnih, s kontrolnimi točkami, dostopnimi sistemi, posebnimi vozili in čudnimi ljudmi v belih plaščih, ki jih vidimo na ozemlju nekaterih zavarovanih območij. "Gradbišče" je zelo blatno ozemlje, vzbuja asociacije iz serije "Dosjeji X" in privlači večjo pozornost s svojo skrivnostnostjo in nedostopnostjo. To še poslabšuje dejstvo, da je tam že od sovjetskih časov ostalo veliko nedokončanih predmetov, zato je okrožje dobilo takšno ime.
Tu je tudi poveljstvo in sedež vesoljskih sil, skupaj s sistemi za nadzor vesolja in protiraketno obrambo. In te javno dostopne informacije dvignejo le majhno tančico nad resničnim obsegom projektov, ki potekajo za zidovi tajnih objektov. Špekulirati moramo le o stopnji tehnogenosti tamkajšnjih ustanov in njihovem vplivu na ekološke razmere.
2. Na kontingentu: v regiji je bila zabeležena povečana vsebnost kavkaških ljudstev in kar dva hostla, polna Kitajcev. Razlog za to je sejem hrane in materiala Konkovo, ki se nahaja na istoimenski podzemni postaji. Neformalne mladinske skupine so še ena zanimivost tega območja. Halo njihovega habitata je območje okoli podzemnih postaj. Kot posledica vsega naštetega je v Konkovem povečana kriminalnost. Kljub pomanjkanju uradnih statistik moskovskega mestnega oddelka za notranje zadeve po okrožjih in okrožjih je okrožje po neuradnih ocenah med desetimi najbolj prikrajšanimi moskovskimi okrožji. Glavni "konjiček" Konkova je ulični zločin. Nekateri njeni prebivalci so zelo pesimistični in napovedujejo območje prihodnosti novega geta za migrante in kriminalizirane skupine. Takšna slika je na primer opisana v fantastičnem romanu-distopiji Olega Divova "V Konkovem gnusno vreme".
Konkovo \u200b\u200bzaradi velikega števila izobraževalnih ustanov (19 univerz) in študentskih domov preimenovali tudi v območje mladih. Po grobih ocenah samo v okrožnih hostlih živi več kot 10 tisoč ljudi. Prav tako je pogosta oblika na trgu začasnih stanovanj Konkovo \u200b\u200bnajem sob v apartmajih. Za 5-10 tisoč rubljev na mesec lahko najdete dostojno možnost. In lahko najamete 2-sobno stanovanje za 28-30 tisoč na mesec. Vendar koncentracija študentov ne prispeva k privlačnosti območja, saj današnja mladina hrepeni po različnih dogodivščinah, in to ne samo po svoji glavi. Mimogrede, na območju podzemne postaje Konkovo, ki med lokalnim prebivalstvom velja za najbolj mračno in nevarno, se redno pojavljajo skupine skinheadov.
Vendar ni vse tako žalostno, na tem območju so plusi. Na primer, obstaja veliko zelenih rekreacijskih površin: ribniki Konkovskie z rafiniranim sosednjim ozemljem, državni rezervat Troparevo, posestvo Uzkoye. Pa tudi dobro razvita infrastruktura, zlasti na področju izobraževanja, preživljanja prostega časa in kulture.
Teply Stan
Sodobno udobno stanovanjsko območje na obrobju Moskve, za katero je značilna dobro razvita infrastruktura: skoraj vse koristi civilizacije so v neposredni bližini, še posebej velik izbor različnih hipermarketov, sejmov in nakupovalnih središč. Območje se nahaja na najvišji točki Moskve, odprto za vse vetrove, kar je za nekatere blaginja glede svežega zraka, drugi pa povzročajo določene nevšečnosti. Toda v megalopolisu je "sedeti visoko" še vedno bolj zaželeno, kot da se vsak dan zastrupljate s produkti grozljive dejavnosti sodobnega mesta.
Okrožje se nahaja med Profsoyuznaya Street in Leninsky Prospekt, njegova južna meja pa leži na Moskovski obvoznici. Lokalni prebivalci obrobja radi cinično ponavljajo, da živijo "v vodnjaku ... Leninskega prospekta", hkrati pa so s tem stanjem notranje zadovoljni. Dejansko nobeden od tistih, ki so bili tam, nima vtisa, da je končal v naseljih. Na območju prevladujejo večnadstropne zgradbe, kjer lahko za 6 milijonov rubljev kupite 2-sobno stanovanje. Vendar pa je v okolici veliko hiš poslovnega razreda s cenami, ki so precej višje, kjer se radi naselijo zvezde šovbiznisa. Tako lahko so vaši sosedje solisti neke skupine, ki je poznamo niti v ozkih krogih.
Severno in Južno Butovo
Najmlajše regije niso samo jugozahodno upravno okrožje, temveč tudi glavno mesto. Severnoye Butovo je "starejše" od soseda Južnega, območja zunaj Moskovske obvoznice. Ustanovljena je bila leta 1985 in se ponaša s prvo postajo podzemne železnice v Moskvi zunaj Moskovske obvoznice - avenijo Dmitrija Donskoja, ki je mestu močno spodbudila nadaljnji razvoj teh oddaljenih ozemelj. V Severnem Butovu so parki in rastlinjaki Vseslovenskega inštituta za zdravilne in aromatične rastline VILAR. Ko ste za slepo ograjo botaničnega vrta VILAR, se lahko sprostite na posebej opremljenih mestih za plačljiv ribolov z gazebosami, žarom in seveda ribniki, polnimi rib.
Južno Butovo je drugo največje v Moskvi in \u200b\u200bprvo po razvoju. Nepremičninski analitiki ga soglasno štejejo za vzorčno spalno površino. Yuzhnoye Butovo je zaradi odlične ekologije, razvite infrastrukture, cenovno dostopnih stanovanj za vsak proračun in ugodnega socialnega reza prebivalstva visoko ocenjeno. Stroški dvosobnega stanovanja v plošči so 4-5 milijonov rubljev, isto stanovanje z višjim razredom bo stalo 7-8 milijonov rubljev. (Podobno je pri Severnyju Butovu). Ko ste se naselili v Južnem Butovu, še posebej blizu njegovih meja, morate biti pripravljeni, da bo ob vas odprta vas. In znotraj nekaterih mikrokrogov Južnobutov je veliko zasebnih hiš z značilnim podeželskim načinom življenja, in sicer približno 10 celih vasi. Zjutraj vas bodo zbudili petelini, zvečer pa psi, ki bodo lajali, domačini, ki se bodo srečali z enim pogledom, pa bodo zmotili idilo boemskega velemestnega življenja.
Kljub lokaciji Yuzhnoye Butovo daleč onkraj Moskovske obvoznice, je njegova prometna dostopnost zavida mnogim prebivalcem bližje središču spalnih vreč. Na ozemlju okrožja so štiri postaje lahke podzemne železnice, povezane s podzemno postajo Bulvar Dmitry Donskoy. In prisotnost zadostnega števila vrtcev, šol, športnih objektov, nakupovalnih centrov in rekreacijskih površin na območju vam omogoča polno življenje, ne da bi zapustili območje. Le mentalno se morate pripraviti ali sprijazniti s tem, da živite v naseljih. Tisti, ki so okusili resnično življenje v Moskvi, imajo pogosto težave s to točko, celo nostalgijo po "pravi" Moskvi.
Seveda Varshavskoe shosse, edina prometna povezava Butova s \u200b\u200bprestolnico, doživlja povečan stres. Zaradi dolge razdalje do osrednjih regij je potovanje z avtomobilom dolgotrajno in naporno. Toda status mestnega območja z dodatnimi ugodnostmi izravna nekatere neprijetnosti. V nasprotju z mesti v moskovski regiji, katerih prebivalci tudi na poti do prestolnice in nazaj vsak dan vztrajno premagujejo zastoje.
Okrožna infrastruktura
Znano je, da je Moskva srečna izjema od vseruske statistike o počutju in socialni varnosti prebivalcev. In jugozahodno okrožje že med drugimi okrožji prestolnice izstopa na bolje. Na ulicah in na dvoriščih stanovanjskih naselij redno delajo hišniki, predvsem prebivalci Kirgizije, Uzbekistana in drugih bratskih republik. Prejemanje plače v višini 15 tisoč rubljev. mesec se počutijo skorajda oligarhi, ki si skušajo polovico denarja poslati nazaj v domovino, v preostalem pa si "ničesar ne odrečejo". Poleg tega so vestni do svojih dolžnosti in ohranjajo pozitiven odnos. Posebej čisto je na dvoriščih osrednjih okrožij okrožja: Gagarinski, Akademični, Obručevski, Kotlovka.
Vodilna po neurejenih ozemljih je okrožje Lomonosov. Kljub temu, da se nahaja najbližje centru in ima najvišjo ceno za bivalni prostor. Z njegovim okrožnim svetom se dogaja nekaj nerazložljivega in mnogi sumijo, da uradniki odkrito odžagujejo proračunske subvencije. Zaradi tega so dvorišča umazana in temna, domačini pa polni negativnosti. Nekateri poslanci občine Lomonosovskoye poskušajo poseči v situacijo, vendar do zdaj neuspešno.
Popolnoma nasprotna slika je v sosednjem okrožju Obruchevsky. Ko ste premagali več blokov od regije Lomonosov proti jugozahodu, se zdi, kot da se znajdete na drugem planetu. Skrivnost takšne metamorfoze bo ostala skrivnost, ugotoviti moramo le dejstvo: dvorišča okrožja Obruchevsky so najboljša v celotni Moskvi. To je mogoče opaziti tako na splošno kot v podrobnostih: povsod sta čistoča in primernost za življenje, obstajajo lonci z rožami, žare s pocinkanimi (!) Vedri in človek dobi občutek, da ste nekje v Evropi.
Prometne razmere v okrožju so skoraj idealne, čeprav le po moskovskih standardih. Za večino prebivalcev je glavni prevoz podzemna železnica, jugozahodno upravno okrožje pa nima dostopnosti. Na tem območju je skupno 22 podzemnih postaj. Glavna veja, proga Kaluzhsko-Rizhskaya, prodre s svojimi desetimi postajami 7 od 12 okrožij okrožja, od Gagarinskega do Yaseneva. Vzhodne regije pokrivajo postaje "sive" proge Serpukhovsko-Timiryazevskaya, zahodne pa "rdeče" Sokolnicheskaya. Severnoye in Yuzhnoye Butovo imata svojo osebno linijo Butovo lahke podzemne železnice, zaradi česar je pot do centra, čeprav dolga, a udobna.
Tudi za avtomobiliste okrožje kljub veliki gostoti prebivalstva in pomanjkanju parkirnih mest v osrednjih okrožjih ni najslabša možnost. Razvejano cestno omrežje vam omogoča spretno manevriranje med zastoji, specifično število cest na območje okrožja pa je večje od številnih sosednjih. Glavni epicentri napetosti so glavne avtoceste: Leninsky prospekt, Profsoyuznaya Street, Vernadsky Avenue, Sevastopolsky Avenue. Še posebej moteči so številni semaforji na Leninsky Prospekt in tudi brez postanka ne bo mogoče preleteti z vetričem. Na postaji podzemne železnice Teply Stan nastane velik zastoj, kjer Novoyasenevsky Prospekt v nerazumljivem cik-caku čez Profsoyuznaya Street v nerazumljivem cik-caku zavije. Izkazalo se je, da sta v soseščini na najbolj prometnih avtocestah stanovanjskih naselij Yasenevo in Teply Stan dva križišča v obliki črke T, a vsi "morajo biti hitri". Posledično ljudje vsak dan stojijo v enournih zastojih na prostem, fantje iz Mosplana, ki so to "križišče" zasnovali v prejšnjem stoletju, pa se dvakrat na dan prevrnejo v krstah.
Rešitev zastojev v prometnih konicah je sistem prestrezanja parkirišč in večjih prometnih vozlišč, ki se gradijo na mestu nekdanjih mini tržnic v bližini podzemnih postaj. Avtomobilisti lahko avtomobile pustijo v najbližji metroji in se preusmerijo na javni prevoz. Tri prestrezna parkirišča že delujejo v Južnem, eno v Severnem Butovu (in spet je to Butovo!). In tudi eno parkirišče se nahaja v bližini podzemne postaje Teply Stan in na območju Zyuzino, v bližini podzemne postaje Kakhovskaya. Če pokažete 2 vozovnici za metro, potem parkiranje stane 50 rubljev na dan, sicer - 50 rubljev. v uri. Se bo tema prestrezanja parkirišč prijela? Večina voznikov udobja gibanja v lastnem avtomobilu še ni pripravljena zamenjati za dvomljivo storitev javnega prevoza in v nasprotju s pregovorom se odločijo, da bodo "dobro stali" v zastojih, namesto da bi se "slabo vozili" po metroju.
Vendar je treba tudi v središču avtomobila nekam vreči, možnosti pa ni veliko. Poleg tega so v zadnjem času po Moskvi začeli pluti "parki": avtomobili Ford Focus s kamerami za fotografiranje nepravilno parkiranih avtomobilov. Vsak dan je po statistiki parkiranja, ki ni v skladu s pravili, ogroženih 50 tisoč voznikov. In na njihova domača naslova že prihajajo "pisma sreče", vsaka po 2,5-3 tisoč rubljev. Točno toliko stane užitek, ko pustite avto "kjer koli" v Moskvi od 1. julija 2012. Ko boste prejeli 2-3 taka pisma, boste neizogibno pomislili na prednosti prestrezanja parkirišč.
Vrtci, šole, visokošolske ustanove, pa tudi ustanove dodatnega izobraževanja in kulture - s tem je tudi v okrožju vse na najvišji ravni. Približno 60 univerz v okrožju ne sprejema samo lokalne mladine, temveč tudi študente iz drugih okrožij Moskve in ruskih mest. V okrožju je več kot 200 vrtcev in približno 300 šol, številke so večje le v okrožju Severozahod.
Okrajno gospodarstvo
Jugozahodno okrožje je najprej velika znanstvena baza: raziskovalni, oblikovalski in drugi inštituti, oblikovalski uradi, laboratoriji in visokotehnološke industrije v različnih panogah. Mnogo jih je v obliki državnih enotnih podjetij, kar je dodatna spodbuda za delavce: manjša je verjetnost odpuščanja, plač in socialnih. jamstva so bolj pregledna. Kvalificirano osebje v teh ustanovah je vedno potrebno, plača pa je neposredno odvisna od usposobljenosti strokovnjaka in znaša v povprečju 35 tisoč rubljev, lahko pa tudi do 80-100 tisoč rubljev. na mesec.
Med največjimi raziskovalnimi in proizvodnimi podjetji - NEK "Torii", ki proizvaja mikrovalovne naprave za protiraketno obrambo in civilno letalstvo... Povprečna plača - 30 tisoč rubljev. plus bonus, za visoko usposobljene strokovnjake pa do 80 tisoč rubljev. z zagotavljanjem stanovanj. Nekoč mogočen člen v sovjetskem vojaško-industrijskem kompleksu, danes "Thorium" dobiva glavni dohodek od najema proizvodnih in pisarniških prostorov. Podjetje pa pluje že več kot 53 let in proizvodni proces se pri tem ne ustavi.
Največji ruski inštitut za razvoj in proizvodnjo laserjev, FGUP NII Polyus, se nahaja tudi v jugozahodnem upravnem okrožju. Proizvodnja je specifična, zaposlitve ni enostavno, zaposlenim so naložene večje zahteve in zahteva se posebno znanje. Raziskovalni inštitut za avtomatsko opremo FSUE, še eno najstarejše podjetje v jugozahodnem upravnem okrožju, se ukvarja z ustvarjanjem avtomatiziranih nadzornih sistemov. Podjetje deluje od leta 1956, ima svoj disertacijski svet in nadarjeni mladini ponuja tudi priložnost za začetek znanstvene ali industrijske kariere. Strokovnjaki lahko tukaj najdejo tudi stabilno službo in dobro plačo, v povprečju - 40 tisoč rubljev.
Vse raziskovalne in proizvodne organizacije Jugozahodnega upravnega okrožja lahko naštevate neskončno, skupno jim je eno: kljub zmanjšanju državnih subvencij in resnemu upadu proizvodnje potekajo znanstvene raziskave in podjetja delujejo. To pomeni, da lahko usposobljen tehnik in celo tisti s posebno kvalifikacijo najde zelo dobro službo v jugozahodnem upravnem okrožju s svojim ogromnim znanstvenim potencialom. Nesmiselno je iskati prosta delovna mesta na spletnih mestih, najučinkoviteje je, da se obrnete neposredno na kadrovsko službo ustreznega podjetja, sreča pa vas bo spremljala pri vsem.
Industrija v okrožju ni tako razvita, obratujoča podjetja pa je mogoče šteti na eni strani: avtomatizacija in instrumentacija NPO (naročila za vesoljske in obrambne namene), obrat za predelavo posebnih zlitin, slaščičarna in pekarna "Cheryomushki", asfaltno-betonska tovarna Butovo. Obrat za predelavo posebnih zlitin, z drugimi besedami, najstarejša proizvodnja nakita v Rusiji pod blagovno znamko Monarch, se ukvarja s proizvodnjo zlatih verig, zlatih listov in drugih nakitnih izdelkov. Vedno so potrebni strokovnjaki, zlasti na nevarnih področjih proizvodnje. Med prestižnimi in visoko plačanimi poklici so modni oblikovalci in mojstri draguljarji.
Ob upoštevanju posebnosti mladih v okrožju obstaja veliko zaposlitvenih centrov za študente in podiplomske študente. In velike univerze imajo svoje službe za zaposlovanje. Tako lahko mladi z določeno trdnostjo najdejo visoko plačana delovna mesta v jugozahodnem upravnem okrožju. Hkrati obstaja veliko ponudb za krajši delovni čas za študente, v povprečju za 20-25 tisoč rubljev. na mesec. Na nekvalificiranem trgu dela lahko najdete tudi delo za 30 tisoč rubljev, ne da bi se obremenjevali. Glede na to, da v jugozahodnem upravnem okrožju živi veliko premožnih ljudi, so vedno povpraševane zdrave gospodinje, guvernante, hišni kuharji, vozniki itd. Tam je plača lahko tudi nekajkrat višja, delovni pogoji pa niso preveč izčrpavajoči.
V okrožju sta dva velika sejma hrane: v Konkovem in v Teply Stanu. Njihova lokacija ustreza istoimenskim postajam podzemne železnice. Natančneje, v Konkovem formalno ni več sejem, ampak nakupovalni center Konkovo \u200b\u200bPassage. Že samo ime je takoj zaskrbljujoče, a ko enkrat vstopite, razumete, da intuicija ni zavajala.
Milo rečeno, v tem "prehodu" boste kupovali potrošniško blago nekdanjega "Cherkizona", vendar po petkrat višjih cenah. Domačini ne razumejo tako cenovne politike nakupovalnega središča, ki se nahaja skoraj pri samem MKAD, kot tudi domišljave predpone "prehod", ne da bi cenzura temu mestu rekla gadušnik. Zaradi pravičnosti je treba opozoriti, da je poleg "prehoda" trgovina z živili "Eko tržnica". Odlikujejo ga čistost, visokokakovostni izdelki in prodajalci slovanskega videza. Resda so tam cene precej višje od povprečja, vendar je kakovost izdelkov (tudi mesa in mlečnih izdelkov) nad pohvalnimi besedami. Trg izpolnjuje svoje ime in privabi nekaj zdravstveno ozaveščenih kupcev iz sosednjih območij, ki raje uživajo ekološke izdelke.
V bližini podzemne postaje Teply Stan se v soseski nahajata dva nakupovalna centra: nakupovalni center Spektr in nakupovalni center Prince Plaza. Sodobnejši, bolj civiliziran. Tu lahko najdete trgovino z oblačili, notranjo trgovino z živili in hipermarket Karusel ter kinodvorane in modne butike. In malo dlje - poceni trg Teply Stan, ki ga je izpodrinila moderna nakupovalna središča od svojega znanega kraja v bližini metroja v smeri Yasenevo, vendar kljub, milo rečeno, sanitarnim pogojem ni izgubil svojih strank.
Drug priljubljen kraj za nakupovanje in rekreacijo Moskovčanov je nakupovalni center MEGA Teply Stan. Čeprav je že zunaj meja jugozahodnega upravnega okrožja, je na križišču Moskovske obvoznice in ulice Profsoyuznaya. Obstaja znana trgovina IKEA, Auchan in na stotine verižnih butikov s kakovostnim blagom. To privablja ogromen promet na MEGA, še posebej ob koncih tedna, ko je na kilometer dolgem parkirišču skoraj nemogoče najti prostor.
Zločin
Jugozahodno upravno okrožje se imenuje eno od okrožij Moskve brez kriminala. To je najprej posledica njegovega kontingenta, katerega glavni odstotek so bili v preteklosti predstavniki znanstvene inteligence: profesorji, učitelji, raziskovalci, podiplomski študenti. Glede na strukturo kaznivih dejanj prevladujejo prekrški: tatvine, prevare, huliganizem. Viri nevarnosti so zelene površine in veliki trgi, kot so Konkovo, Teply Stan, okoli katerih se nabirajo kriminalci, na parkiriščih pa delujejo barseterji. Peroni medkrajevnih avtobusov, ki se nahajajo v bližini tržnice Teply Stan, na to ozemlje privabljajo tudi različne prevarante.
Najvišja stopnja kriminala v okrožju je v Konkovem: okrožje je vodilno po številu vlomov in po številu uličnih zločinov: ropi, ropi, napadi na ljudi. Na ozemlju gozdnega parka Bitsevsky so pogosto zabeleženi primeri nasilja in ropov, kar povečuje nevarnost za območje.
Med odmevnimi primeri, ki so "poveličali" okrožje, se spomnimo senzacionalnega propada strehe vodnega parka Transvaal-Park v Yasenevu leta 2004. V petih nadstropjih vodnega parka, ki so ga naročili dve leti prej, je pod njim pokopano 28 ljudi, približno 200 ljudi pa je bilo poškodovanih različne teže. Svojci žrtev še niso prejeli niti denarne niti moralne odškodnine. Preiskava primera se je končala z obtožbo glavnega oblikovalca kompleksa, ki je nemudoma sprejel ponudbo amnestije, ne da bi priznal krivdo. Odvetniki zdaj prek Evropskega sodišča za človekove pravice zahtevajo odškodnino za žrtve, a Rusija nikoli ni bila spoznana za krivo v zvezi s to tragedijo.
Leta 2007 je bil obsojen na dosmrtni zapor "Bitsa manijak", ki je deloval v gozdnem parku Bitsa in zaradi tega storil približno 50 umorov. Ta odmevna kazenska zadeva je bila široko odmevna v javnosti, zahvaljujoč kateri je celotna država izvedela za Bitsevsky Forest. Ta serijski manijak je več kot 5 let držal celotno okrožje v strahu, zato je Bitsevsky Forest postal znan in pri mnogih ljudeh še vedno vzbuja boleča združenja.
Leta 2007 je bil v svojem zasebnem avtomobilu ustreljen Sergej Burkotov, vodja okrožnega sveta Cheryomushki. Ta pogodbeni umor se je zgodil zaradi konflikta med uradnikom in razvijalci, ki so delali v okrožju. Po eni od različic je bil okrajni glavar "odstranjen", ker je odredil, da se gradnja objektov ustavi brez dovoljenj. Vendar je preiskava v zadevi ugotovila, da je Burkotov "ščitil" gradbeno dejavnost, in vodja enega od podjetij se je odločil, da se bo znebil preveč požrešnega pokrovitelja. Resnica o tem primeru bo ostala nedostopna javnosti. Poleg tega to neposredno ne vpliva na njene interese, v nasprotju s primerom "Bitsa manijaka".
Znamenitosti Jugozahodnega upravnega okrožja
Glavni kraji rekreacije za prebivalce okrožja so zelene površine, ki jih je v jugozahodnem upravnem okrožju veliko. Najbolj znan je Bitsevski gozd, ki se razteza vzdolž jugovzhodne meje okrožja. In čeprav je njen glavni del primer nedotaknjene narave, še vedno obstajajo zelo oplemeniteni kraji s številnimi jasami, uličicami, rekami in izviri. Med znamenitostmi - slikovita plemiška posestva Uzkoye in Yasenevo, konjeniški športni kompleks "Bitsa", paleontološki muzej Ruske akademije znanosti (tako kot iz filma "Noč v muzeju").
Kljub "omadeževanemu" ugledu vsak dan hiti na stotine ljudi v gozd Bitsevsky. Da se bojite manijakov - ne hodite v gozd, saj je od podzemnih postaj Konkovo \u200b\u200bin Novoyasenevskaya do parka 3 minute hoje. Nekateri se samo odpravijo na sprehod in vdihnejo zrak, nekateri - v nasprotju z zakonodajo "za žar", nekdo gre z otroki v paleontološki muzej, od koder odrasli polni vtisov in čustev odhajajo. V gozdnem parku je kadar koli v letu polno ekstremnih kolesarjev, na posestvu Uzkoye pa so ljubitelji kulturne rekreacije. V kaskadi ribnikov si lahko celo (za doplačilo) za večerjo ujamete kraljevske ribe: jesetre, postrvi, amure.
Počitnice z otroki običajno potekajo v okrožju Gagarinski. Tam so Državni cirkus, Otroško glasbeno akademsko gledališče, Palača otroške in mladinske ustvarjalnosti. K obisku prispevajo bližnji podzemni postaji "University" in "Vorobyovy Gory" ter čudovit velik park z ribnikom, kjer se lahko sprostite v naročju narave. Tri ulice od parka, na Vavilovi ulici, je Državni muzej Darwina, ki je preprosto nujen za vse na tem območju. Poleg tega jugozahodno okrožje sploh ni bogato z muzeji. To je eden največjih evolucijskih muzejev na svetu z edinstvenimi zbirkami, od katerih so se številni preselili sem iz peterburške Kunstkamere.
Glavna mesta alternativne kulturne rekreacije v okrožju se nahajajo ob Leninskem prospektu. Dovolj je samo sprehod ali vožnja od Gagarinovega trga proti jugu in veliko je zanimivih stvari. In klubi so večinoma bližje središču, nedaleč od ključnih podzemnih postaj. Klub "Svalka", ki se nahaja v okrožju Academic v bližini podzemne postaje Profsoyuznaya, je med mladimi zelo priljubljen. Številne študente je vzljubil po dostopnih cenah in neformalnem vzdušju. Glasba je drugačna, pogosto lahko slišite nastope rock skupin v živo.
Odlagališče
Tam se družijo večinoma mladi, mnogi se "potegnejo" iz sosednjih spalnih prostorov, od koder so 2-3 postaje do kluba vzdolž ravne črte brez prestopov. Za zrelejše v Konkovem, v bližini podzemne postaje Belyaevo, deluje klub "Sova", urejen v slogu angleškega gradu, s številnimi biljardnimi mizami in prostornim plesiščem. Mize na prostem, ločene kabine, dva bara in nekisla glasba, ki jo lahko 30-35-letniki zlahka nosijo in celo zabavajo. Vendar pa glavno nočno življenje še vedno poteka v središču, zato zlati mladi zvečer ne ostanejo v domačih četrtih, raje čas preživijo bližje Vrtnemu obroču.
Ta izraz ima druge pomene, glej jugozahod (večznačna opredelitev). South West CJSC "South West" Država ... Wikipedia
Grb ... Wikipedia
Moskva. I. Splošne informacije. Prebivalstvo Moskve je glavno mesto ZSSR in RSFSR, središče moskovske regije. Mesto je največje v državi in \u200b\u200beno najpomembnejših političnih, znanstvenih, industrijskih in kulturnih središč na svetu. M. je eden največjih po številu ...
STC "TV kanal" Rusija "TPO Moskva 24 ... Wikipedia
Glavno mesto ZSSR in RSFSR, največje prometno vozlišče, pristanišče, glavno politično, znanstveno, kulturno in industrijsko središče ZSSR. V kronikah omenjajo od leta 1147. Najstarejši del Moskve je ansambel Kremlj (glej Moskovski Kremelj) z ... ... Umetniška enciklopedija
Zemljevid 1. Litovska ruska država po Vitovtovi smrti leta 1430. "Jugozahodne ruske dežele" (ali "jugozahodna Rusija") je izraz, ki ima različne vsebine, odvisno od opisanega zgodovinskega obdobja. V času Kijevske Rusije (X XII ... ... Wikipedia
Koordinate: 55 ° 39'49 ″ s. sh. 37 ° 28'58 "palcev d. / 55,663611 ° S sh. 37,482778 ° V d ... Wikipedija
Reka Moskva v Moskvi in \u200b\u200bdeloma v Smolenski regiji RSFSR, levi pritok Oke (porečje Volge). Dolžina 502 km, območje porečja 17 600 km2. Izvira iz Moskovskega gorja. Sneg (61%), zemlja (27%) in krma za dež ... ... Velika sovjetska enciklopedija
Koordinate: 55 ° 39'49 ″ s. w ... Wikipedija
TV kanal „Moskva. Zaupajte "JSC" GTK "TV Stolitsa" ... Wikipedija
Knjige
- Eduard Bagritsky. Pesmi in pesmi, Eduard Bagritsky. Knjiga Eduarda Bagritskega "Pesmi in pesmi" vključuje tri glavne zbirke pesnikovih del, ki so se pojavila v njegovem življenju in so bila skupaj z libretom opere "Duma o Opanasu" vključena v sestavo ...
- Obsidian Butterfly Laurel Hamilton To so dogodivščine Anite Blake. Dogodivščine obupanega lovca na "ljudi teme" - vampirje, volkodlake, zombije in črne čarovnike. Lovke na "nočne lovce", ki so kršili zakon. Lovke ...