vhodLadja je pionirka. Pionirski duh je največja ladja na svetu. V izraelskih ladjedelnicah bodo zgradili ultra moderno korveto
Zgodilo se je, da se je slava največjih ladij utrdila za kontejnerske ladje in supertankerje. Toda veliko manj opazne ladje, namenjene za opravljanje tehničnih in industrijskih del, so jih že dolgo zaobšle v teh parametrih. In glede na zastavljene cilje jih postaja vedno več.
Izšel je nov rekorder Pioneering Spirit, ki je v lasti švicarskega podjetja, velikanski gradbeni in montažni katamaran, ki v sodobni ladjedelništvu nima analogov. Odločili smo se natančneje ugotoviti, kako in zakaj je bil zgrajen ta gospodar valov, katerega širina presega dolžino nogometnega igrišča.
Specifikacije
Pionir je velikansko plovilo. S širino 124 metrov in dolžino 382 metrov je po svojih parametrih enak znameniti Empire State Building, njegova širina pa presega dolžino nogometnega igrišča. Nosilnost je velika tudi za ladje iste vrste - 48 tisoč ton. Tudi stroški projekta so rekordni in znašajo skoraj tri milijarde dolarjev.
Namen
Za razliko od tankerjev za prevoz nafte ali kontejnerskih ladij so ladijske žerjave specializirane za prevoz večtonskega tovora in sodelujejo pri gradnji na morju. To plovilo bo uporabljeno za namestitev naftnih in plinskih ploščadi.
Faza gradnje
Naročnik največje ladijske žerjave na svetu je Allseas, ki se tam ne bo ustavil: naslednja ladja, ki jo bodo zgradili, bo široka 160 metrov in dolga 400 metrov. Novo plovilo bo naročeno najkasneje do leta 2020. Gradnja velikanov se izvaja v ladjedelnicah v Južni Koreji.
Pot
Pioneer, zgrajen v pristaniščih Južne Koreje, je bil poslan v Rotterdam za končno dodelavo in splavitev. Iz cone Maasflakte 2, kjer je bil za novo ladjo zgrajen poseben suhi dok, bo velikanski morski žerjav odpotoval v Cape Town in nato na prvo misijo.
Ekipa
Katamaran servisira ekipa s 571 ljudmi, vključno z mornarji, inženirji, strokovnjaki za dvig in namestitev vrtalnih ploščadi na morju in pomožnim osebjem.
Elektrarne
Energijo, potrebno za pogon ladje, ustvarja osem MAN-ovih dizelskih motorjev z zmogljivostjo 11,2 MW, ki so združeni v parih v ločenih predelkih. Električna energija, ki jo ustvarjajo generatorji, poganja lopatice 13 pogonskih enot Rolls Royce s 5,5 MW, ki so dovolj močne, da pospešijo ladjo do 14 vozlov.
Zgodovina z imenom
Izjemno je dejstvo, da je bila ladja prvotno poimenovana po Petru Skhelteju Heeremu, pomorskem inženirju, očetu ustanovitelja Allseas-a in hkrati nacističnemu zločincu. Med drugo svetovno vojno je Peter Scheelte služboval v Waffen-SS, po koncu vojne pa je nizozemsko sodišče Heerema zaradi vojnih zločinov obsodilo na tri leta zapora. Konec lanskega leta je bilo provokativno ime spremenjeno in ladja je postala "pionir".
Zgodilo se je, da se je slava največjih ladij utrdila za kontejnerske ladje in supertankerje. Toda veliko manj opazne ladje, namenjene za opravljanje tehničnih in industrijskih del, so jih že dolgo zaobšle v teh parametrih. In glede na zastavljene cilje jih postaja vedno več.
Izšel je nov rekorder Pioneering Spirit, ki je v lasti švicarskega podjetja, velikanski gradbeni in montažni katamaran, ki v sodobni ladjedelništvu nima analogov. Odločili smo se podrobneje izvedeti, kako in zakaj je bil zgrajen ta gospodar valov, katerega širina presega dolžino nogometnega igrišča.
Specifikacije
Pionir je velikansko plovilo. S širino 124 metrov in dolžino 382 metrov je po svojih parametrih enak znameniti Empire State Building, njegova širina pa presega dolžino nogometnega igrišča. Nosilnost je velika tudi za ladje iste vrste - 48 tisoč ton. Tudi stroški projekta so rekordni in znašajo skoraj tri milijarde dolarjev.
Namen
Za razliko od tankerjev za prevoz nafte ali kontejnerskih ladij so ladijske žerjave specializirane za prevoz večtonskega tovora in sodelujejo pri gradnji na morju. To plovilo bo uporabljeno za namestitev naftnih in plinskih ploščadi.
Faza gradnje
Naročnik največje ladijske žerjave na svetu je Allseas, ki se tam ne bo ustavil: naslednja ladja, ki jo bodo zgradili, bo široka 160 metrov in dolga 400 metrov. Novo plovilo bo naročeno najkasneje do leta 2020. Gradnja velikanov se izvaja v ladjedelnicah v Južni Koreji.
Pot
Pioneer, zgrajen v pristaniščih Južne Koreje, je bil poslan v Rotterdam za končno dodelavo in splavitev. Iz cone Maasflakte 2, kjer je bil za novo ladjo zgrajen poseben suhi dok, bo velikanski morski žerjav odpotoval v Cape Town in nato na prvo misijo.
Ekipa
Katamaran servisira ekipa s 571 ljudmi, vključno z mornarji, inženirji, strokovnjaki za dvig in namestitev vrtalnih ploščadi na morju in pomožnim osebjem.
Elektrarne
Energijo, potrebno za pogon ladje, ustvarja osem MAN-ovih dizelskih motorjev z zmogljivostjo 11,2 MW, ki so združeni v parih v ločenih predelkih. Električna energija, ki jo ustvarjajo generatorji, poganja lopatice 13 pogonskih enot Rolls Royce s 5,5 MW, ki so dovolj močne, da pospešijo ladjo do 14 vozlov.
Zgodovina z imenom
Izjemno je dejstvo, da je bila ladja prvotno poimenovana po Petru Skhelteju Heeremu, pomorskem inženirju, očetu ustanovitelja Allseas-a in hkrati nacističnemu zločincu. Med drugo svetovno vojno je Peter Scheelte služboval v Waffen-SS, po koncu vojne pa je nizozemsko sodišče Heerema zaradi vojnih zločinov obsodilo na tri leta zapora. Konec lanskega leta je bilo provokativno ime spremenjeno in ladja je postala "pionir".
Objave iz te revije Oznaka "Ladjedelništvo"
V izraelskih ladjedelnicah bodo zgradili ultra moderno korveto
Izraelsko zasebno ladjedelniško podjetje Israel Shipyards Ltd. bo oblikoval majhno korveto razreda Reshef, ki bo ...
Damen dobavi krmilni sistem kitajski ladjedelnici za peto polarno križarjenje razreda Infini
Damen Marine Components (DMC, del skupine Damen Shipyards Group) je dobil naročilo za dobavo krmil in krmilnih mehanizmov za ...
-
Ladjedelniški holding Smart Maritime Group, kot noben drug, se zaveda pomena nenehne posodobitve in obnove proizvodne flote ...
za opravljanje tehničnih in proizvodnih del, so jih že dolgo zaobšli v teh parametrih. In glede na zastavljene cilje jih bo postajalo vedno več.
Zelo kmalu so izstrelili novega rekorderja - žerjavno ladjo Pioneering Spirit, orjaški gradbeni in montažni katamaran v lasti švicarskega podjetja, ki v sodobni ladjedelništvu nima analogov. Odločili smo se natančneje ugotoviti, kako in zakaj je bil zgrajen ta gospodar valov, katerega širina presega dolžino nogometnega igrišča.
Specifikacije
Pionir je velikansko plovilo. S širino 124 metrov in dolžino 382 metrov je po svojih parametrih enak znameniti Empire State Building, njegova širina pa presega dolžino nogometnega igrišča. Nosilnost je velika tudi za ladje iste vrste - 48 tisoč ton. Tudi stroški projekta so rekordni in znašajo skoraj tri milijarde dolarjev.
Namen
Za razliko od tankerjev za prevoz nafte ali kontejnerskih ladij so ladijske žerjave specializirane za prevoz večtonskega tovora in sodelujejo pri gradnji na morju. To plovilo bo uporabljeno za namestitev naftnih in plinskih ploščadi.
Faza gradnje
Naročnik največje ladijske žerjave na svetu je Allseas, ki se tam ne bo ustavil: naslednja ladja, ki jo bodo zgradili, bo široka 160 metrov in dolga 400 metrov. Novo plovilo bo naročeno najkasneje do leta 2020. Gradnja velikanov se izvaja v ladjedelnicah v Južni Koreji.
Pot
Pioneer, zgrajen v pristaniščih Južne Koreje, je bil poslan v Rotterdam za končno dodelavo in splavitev. Iz cone Maasflakte 2, kjer je bil za novo ladjo zgrajen poseben suhi dok, bo velikanski morski žerjav odpotoval v Cape Town in nato na prvo misijo.
Ekipa
Katamaran servisira ekipa s 571 ljudmi, vključno z mornarji, inženirji, strokovnjaki za dvig in namestitev vrtalnih ploščadi na morju in pomožnim osebjem.
Elektrarne
Energijo, potrebno za pogon ladje, ustvarja osem MAN-ovih dizelskih motorjev z zmogljivostjo 11,2 MW, ki so združeni v parih v ločenih predelkih. Električna energija, ki jo ustvarjajo generatorji, poganja lopatice 13 pogonskih enot Rolls Royce s 5,5 MW, ki so dovolj močne, da pospešijo ladjo do 14 vozlov.
Zgodovina z imenom
Izjemno je dejstvo, da je bila ladja prvotno poimenovana po Petru Skhelteju Heeremu, pomorskem inženirju, očetu ustanovitelja Allseas-a in hkrati nacističnemu zločincu. Med drugo svetovno vojno je Peter Scheelte služboval v Waffen-SS, po koncu vojne pa je nizozemsko sodišče Heerema zaradi vojnih zločinov obsodilo na tri leta zapora. Konec lanskega leta je bilo provokativno ime spremenjeno in ladja je postala "pionir".
Zgodilo se je, da se je slava največjih ladij utrdila za kontejnerske ladje in supertankerje. Toda veliko manj opazne ladje, namenjene za opravljanje tehničnih in industrijskih del, so jih že dolgo zaobšle v teh parametrih. In glede na zastavljene cilje jih postaja vedno več.
Izšel je nov rekorder Pioneering Spirit, ki je v lasti švicarskega podjetja, velikanski gradbeni in montažni katamaran, ki v sodobni ladjedelništvu nima analogov. Odločili smo se natančneje ugotoviti, kako in zakaj je bil zgrajen ta gospodar valov, katerega širina presega dolžino nogometnega igrišča.