Kako se mešata destilirana voda in žveplova kislina. Kako pripraviti elektrolit iz akumulatorja. Količina vhodnih materialov

Elektrolit je najpomembnejši sestavni del baterij. Brez tega je njihovo delo nemogoče, tako tehnični parametri kot trajnost baterij pa so odvisni od kakovosti in pravilne priprave.

Zdaj je v prodaji mogoče kupiti elektrolit za vse vrste baterij, včasih pa ga je treba izdelati samostojno. Priprava elektrolita iz akumulatorja ni zahtevna, če so izpolnjeni številni pogoji.

Sestava elektrolita

Elektrolit je raztopina aktivne snovi v destilirani vodi. Glede na vrsto uporabljenih baterij je aktivna snov:

• žveplova kislina za svinčeve baterije;
• alkalije (kavstična soda ali kalij) za alkalne baterije.

V alkalnih baterijah je lahko v elektrolitu prisoten kavstičen litij, ki ustreza posebnim zahtevam. Tudi jedka litij je glavna sestavina litij-ionskih in litij-polimernih baterij.

Zahteve po komponentah

Običajni potek kemijskih reakcij nalaga elektrolitskim snovem posebne zahteve. Glavna zahteva je visoka stopnja čistosti materiala. Čistejše kot so kemikalije za pripravo elektrolitov, večja je učinkovitost in trajnost baterije.

V skladu s standardi mora žveplova kislina v baterijah vsebovati vsaj 92 - 94% žveplove kisline. Preostalih 6 - 8% je voda. Vsebnost kovinskih soli ni večja od tisočakov.

Pozor! Alkalije se proizvajajo v suhi obliki in zanjo veljajo podobne zahteve.

Če se z navedenimi snovmi običajno ne pojavijo vprašanja (odgovornost za čistočo nosijo podjetja, ki proizvajajo materiale, in trgovske organizacije), je stanje z vodo nekoliko slabše. Številni ljubitelji avtomobilov ne ločijo med navadno in destilirano vodo.

Voda iz vodovoda je nasičena z raztopinami različnih kovinskih soli in organska snov... Z enostavnim vrenjem se lahko znebimo majhne količine soli trdote, ostale snovi pa ostanejo nespremenjene. V vodi iz pipe so za baterije najbolj nevarne soli železa, ki so tam v visokih koncentracijah.

Aktivne snovi za elektrolit je treba razredčiti z destilirano vodo, ki se razlikuje po tem, da je vsebnost soli v njem minimalna. Glede na svoje kemijske in fizikalne parametre je takšna voda skoraj idealna.

Gostota elektrolitov

Za polnjenje baterij se uporabljajo formulacije z natančno določeno koncentracijo sestavnih snovi. Za lažji nadzor kvantitativne sestave je bil uveden koncept gostote. To je posledica dejstva, da ima destilirana voda gostoto 1 g / cm3 in vsi tuji dodatki to vrednost povečajo. Žveplova kislina in alkalije imajo veliko večjo specifično težo, zato lahko z merjenjem gostote raztopine zlahka določimo sestavo elektrolita. Gostoto merimo z najpreprostejšo napravo, vendar to kako izmeriti gostoto, preberite .

Količina vhodnih materialov

Za pripravo elektrolita z dano vrednostjo gostote morate vzeti strogo določeno količino vhodnih snovi. Spodnja tabela prikazuje najpogostejše vrednosti gostote za različne vrste elektrolitov.

Gostota, g / cm3	Količina vode, l	Količina kisline, l	Količina alkalij, kg	Točka zmrzovanja elektrolita, ° С
1,24	0,819	0,242		-45
1.25	0,809	0,253		-50
1.26	0,8	0,263		-55
1.27	0,791	0,274		-60
1.28	0,781	0,285		-65
1,15 – 1.21	3		1	-19 … +35
1.25 – 1.27	2		1	-20 … -40

Da bi povečali dovoljeno delovno temperaturo v regijah z vročim podnebjem ali v podjetjih z visoko temperaturo okolice, v alkalne baterije vnesemo dodatek kavstičnega litija v količini 15-20 gramov. na liter elektrolita.

Značilnosti tehnologije priprave elektrolitov

Ko se pripravljate, si zapomnite naslednje:

• gostota kisline in alkalij je veliko večja od gostote vode;
• reakcije mešanja kisline z vodo in raztapljanja alkalij se pojavijo s sproščanjem visokih temperatur (do 80-90 ° C);
• kisline in alkalije vplivajo na večino kovin.

Iz navedenega izhaja, da morajo biti posode za pripravo elektrolitov izdelane iz materiala, ki je odporen na agresivne snovi in \u200b\u200btemperature. Steklovina in keramika najbolje ustrezata tem zahtevam. Uporaba plastičnih posod je možna pod pogojem, da se ne sme segrevati do visokih temperatur. Ne uporabljajte emajlirane posode, kajti če bodo na sklenini neopazne razpoke, bo elektrolit onesnažen s kovinskimi solmi. Enako velja za izdelke iz nerjavečega jekla. Takšni materiali ne reagirajo z vodo, vendar proizvajalci ne zagotavljajo njene nevtralnosti glede agresivnih snovi.

Pomembno! Pred izdelavo elektrolita vnaprej izmerimo potrebno število komponent.

Priprava kislega elektrolita

Visoka gostota kisline in sposobnost segrevanja ob mešanju z vodo sta določili specifičnost pripravka raztopine: kislino je treba vliti v vodo. Če storite nasprotno, se voda, ki je na vrhu, segreje do vrelišča in izpljune skupaj s kapljicami kisline.

Za zmanjšanje segrevanja je priporočljivo kislino razredčiti v dveh fazah. Najprej se pripravi raztopina z gostoto 1,40, nato pa se po ohladitvi naredi elektrolit zahtevane koncentracije. Raztopino z gostoto 1,40 imenujemo korektivna raztopina. Uporablja se za korekcijo gostote elektrolita v delujočih baterijah. Po dodajanju kisline v vodo zmes nežno premešamo s stekleno palico. Pripravljeni elektrolit je treba pustiti nekaj časa (od pol do enega dne) za njegovo enakomerno mešanje in popolno hlajenje.

Pozor! Rok uporabnosti raztopine kisline je neomejen.

Priprava alkalnega elektrolita

Potrebno količino alkalij vlijemo v izmerjeno količino vode in mešamo do popolnega raztapljanja. Prav tako je treba vzdržati čas, dokler se oborina popolnoma ne raztopi in temperatura pade na normalno.

Raztopino alkalij je treba hraniti v hermetično zaprti posodi, da ne pride do vdora zraka. Ogljikov dioksid zlahka reagira z alkalijami in tvori karbonate - soli ogljikove kisline. Posledično se vsebnost aktivne snovi v raztopini sčasoma zmanjšuje.

Raztopine kislin in alkalij naj bodo prozorne ali rahlo rumenkaste barve. Prisotnost motnosti usedline kaže na nizko čistost prvotnih komponent in niso primerni za uporabo v baterijah.

Varnostni ukrepi

Priprava elektrolitov je nevarna zaradi uporabe močno jedkih snovi. Koncentrirane raztopine kislin in alkalij lahko povzročijo težko ozdravljive kislinske opekline in, če pridejo v oči, povzročijo slepoto.

Pred delom je treba pripraviti nevtralizacijsko raztopino za izpiranje kapljic elektrolitov, ki nenamerno zadenejo telo:

• 1% raztopina sode bikarbone pri delu s kislino.
• Namizni kis za nevtralizacijo alkalij. Kisa je treba razredčiti na pol z vodo.

Uporabljajte gumijaste rokavice in vedno nosite očala ali masko. Če elektrolit pride v stik s kožo, obilno sperite z nevtralizirajočo raztopino in se po izpiranju oči takoj posvetujte z zdravnikom.

Vsa dela se izvajajo na prostem ali v dobro prezračevanem prostoru. Kisli hlapi, ki se sproščajo med pripravo raztopine (zlasti vroče), povzročajo draženje zgornjih dihalnih poti, ki se kaže v močnem kašlju in otekanju sluznice.

Kot oblačila doma lahko uporabite tisto, ki ni preveč žal, saj bo tudi po pranju z nevtralizirajočo raztopino del agresivne snovi ostal med vlakni tkanine in stvari bodo brezupno poškodovane.

Stran 14 od 26

4.3. Priprava elektrolita za svinčeve baterije

Svinčev kislinski elektrolit pripravimo z redčenjem čiste žveplove kisline čisto vodo... Kislina se prodaja običajno koncentrirana s specifično težo od 1,835 do 1,840. Pri razredčenju koncentrirane kisline se raztopina zelo segreje. Da bi se izognili nevarnosti za osebo, ki meša, je vedno treba v vodo vliti kislino, ne pa tudi obratno.
Čeprav je količina toplote, ki se razvije v obeh primerih, enaka, se specifična toplota vode in koncentrirane kisline popolnoma razlikujeta. Tok vode, ki vstopa v koncentrirano kislino, sprošča veliko toplote, ki zaradi nizke specifične toplote kisline povzroči močno povišanje lokalne temperature. Kislina, dodana vodi, ne more povzročiti tako velikega povečanja temperature, ker je specifična toplota vode zelo visoka. Med dodajanjem kisline v vodo je treba ves čas neprestano mešati raztopino, da preprečimo, da bi težja kislina potonila na dno posode, ne da bi se pomešala z vodo.
Za mešanje in shranjevanje majhnih količin elektrolita so najprimernejše posode iz porcelana, keramike ali stekla; ker pa zlahka počijo, je treba dati prednost posodam, obloženim s svincem, zlasti pri večjih količinah.
Nobene kovinske posode razen svinčenih niso neuporabne.
Po razredčenju kisline, preden jo vlijete v baterijo, počakajte, da se ohladi, da se izognete poškodbam plošč in ločil.
Hlajenje je mogoče pospešiti z uporabo curka stisnjenega zraka, vendar mora biti zrak čist.
Da bi se izognili močnemu dvigu temperature pri mešanju kisline z vodo, lahko namesto vode uporabite led iz destilirane vode. Znižanje temperature nastane zaradi dejstva, da je latentna toplota taljenja ledu približno enaka količini toplote, ki se sprosti med raztapljanjem žveplove kisline. Led brez vode lahko dodamo neposredno kislini. Presežek absorbirane toplote kaže, da mora raztopina dobiti temperaturo pod ničlo, kar je bilo dejansko opaženo.
Da bi olajšali pripravo elektrolitov katere koli želene koncentracije, sl. 4.1 prikazuje zahtevano razmerje kisline in vode. Tovarne akumulatorjev običajno ponujajo informacije o tem, kakšno jakost kisline je treba uporabiti za posamezno baterijo.

Slika: 4.1. Priprava elektrolita katere koli specifične teže iz koncentrirane kisline s specifično težo 1,835.
1 - vsebnost žveplove kisline,%; 2 - potreben dodatek prostornine vode; 3 - enako po teži.

4.4. Priprava elektrolita za kadmij-nikelj in železo-nikelj baterije

Za kadmij-nikelj in železo-nikelj baterije kot elektrolit služi raztopina kavstičnega kalija (KOH) ali kavstičnega natrija (NaOH) v destilirani vodi.
Glede na temperaturo okolice v baterijah (tabela 4.1) se raztopina ustrezne gostote (koncentracije) glavne elektrolitske komponente uporablja v čisti obliki ali z dodatkom kavstičnega litija (LiOH).
Nikelj-kadmijeve baterije so zasnovane za delovanje v hladnem vremenu pri temperaturah do -40 ° C, poleg tega pri temperaturah +35 ...- 19 ° C s sestavljenim elektrolitom in pri nižjih temperaturah, na primer -20 ...- 40 ° C z elektrolitom brez dodatka kavstičnega litija.
Pri temperaturah - 20 ... - 40 ° С v odsotnosti čistega kavstičnega kalija je dovoljeno izjemoma uporabiti sestavljeni elektrolit kavstičnega kalija in kavstičnega litija visoke gostote, medtem ko se zmogljivost akumulatorja zmanjša za 10 - 15%. V odsotnosti sestavljenega elektrolita kavstičnega kalija in kavstičnega litija pri temperaturi -19 ... + 35 ° C lahko uporabite sestavljeni elektrolit kavstičnega natrija visoke gostote 1,17 - 1,19 g / cm 3 z dodatkom 20 g kavstičnega litij, vendar je treba omeniti, ni zagotovljen.

Trajnost baterij tudi ni zagotovljena pri delu z elektrolitom iz raztopine čistega kavstičnega kalija z gostoto 1,19 - 1,21 g / cm 3, torej brez dodatka kavstičnega litija pri temperaturi -19 ... + 10 ° С. Pri delovanju pri temperaturi + 10 ... + 50 ° C s priporočenim sestavljenim elektrolitom z gostoto 1,1–1,12 g / cm 3 (tabela 5.1) se tudi zmogljivost baterij zmanjša v primerjavi z nominalno in njihova trajnost ni zagotovljena.
Nikelj-železove baterije so zasnovane za delovanje pod enakimi pogoji in z istim elektrolitom kot nikelj-kadmij, vendar so bolj občutljive na nizke temperature, zato jih je mogoče uporabljati pri temperaturah, ki niso nižje od –20 ° C.
Med delovanjem se temperaturne razmere, odvisno od sezone, močno spreminjajo, zato jih je treba za učinkovitejšo izrabo kapacitete baterij napolniti z elektrolitom, ki ustreza tem pogojem v sestavi in \u200b\u200bgostoti.
Poleg tega je treba sistematično nadzorovati količino elektrolita, to je spremljati njegovo raven in jo vzdrževati v določenih mejah.
V delujočih baterijah se raven elektrolita postopoma zmanjšuje zaradi izhlapevanja, zato ga je treba redno meriti in po potrebi dopolniti z normalno destilirano vodo. Vsaj po 10 ciklih je treba preveriti gostoto elektrolita in jo tudi normalizirati z dodajanjem raztopine z gostoto 1,41 g / cm3 ali destilirane vode.
Raven elektrolita v baterijah mora biti vedno nad robom plošč najmanj 5 mm in največ 12 mm.
Zmanjšanje nivoja elektrolita pod zgornjim robom plošč ali mrežnega očesa ter povečanje gostote elektrolita pri pozitivnih temperaturah okolja zmanjšata njegovo zmogljivost in trajnost. Pred vsakim polnjenjem je treba preveriti nivo elektrolita in ga dvigniti na določeno raven. Preveri se s pomočjo steklene cevi s premerom 5 - 6 mm z oznakami na višini 5 in 12 mm od konca. Za določitev nivoja elektrolita v bateriji je treba konec cevi z oznakami vstaviti skozi odprtino za polnjenje, dokler se ne ustavi v ploščah ali rešetki, nato pa s koncem zaprite drugi konec cevi. Po odstranitvi cevi iz akumulatorja po višini elektrolitnega stebra v njem določimo nivo elektrolita nad zgornjim robom plošč ali rešetke v bateriji. Za znižanje ravni elektrolita v bateriji lahko uporabite pipeto ali gumijasto žarnico s približno 100 mm dolgim \u200b\u200bsteklenim ali plastičnim vrhom. V akumulatorje lahko elektrolit ali destilirano vodo dodajamo s pomočjo pipete, gumijaste žarnice ali vrčka skozi stekleni lijak, katerega mere so izbrane glede na prostornino baterij. Gostoto elektrolitov preverjamo s sifonskim hidrometrom.
Če je mogoče, je treba pred vsakim polnjenjem preveriti gostoto elektrolitov v vsaki bateriji, čeprav je selektivno testiranje dovoljeno v 2-3 baterijah. V skrajnih primerih je treba preveriti vsaj vsakih 10 ciklov vseh baterij.
Elektrolit tako ni potreben samo za prvo polnjenje baterij med tvorbo, temveč tudi za zamenjavo, vzdrževanje gostote in nivoja elektrolita v delujočih baterijah, zato mora biti pripravljen in imeti vedno rezervo.
Za pripravo elektrolitov so na voljo naslednje surovine:
a) kavstična kalijeva baterija razreda A (trdna) ali stopnja B (tekoča) in kavstična litijeva baterija;
b) sestavljena alkalija razreda A - pripravljena mešanica kavstičnega kalija in kavstičnega litija v razmerju kavstični litij / kavstični kalij \u003d 0,04 ... 0,045;
c) razred A natrijev hidroksid (kavstična soda) in kavstični litij;
d) sestavljena alkalija razreda B - pripravljena mešanica kavstičnega natrija in kavstičnega litija v razmerju kavstična litij / kavstična soda \u003d 0,028 ... 0,032.
Pred pripravo elektrolita se je treba prepričati, da razpoložljivi kemični "sestavni deli ustrezajo zgornjim zahtevam in GOST-om. Te materiale shranite v hermetično zaprti posodi. Ti materiali so lahko v tekočem in trdnem stanju v obliki zrnc, kosmičev, grudic ali ingot.
Pripravo elektrolita je treba začeti z določitvijo potrebe po njem glede na stopnjo porabe na eno baterijo med prvim polnjenjem, navedeno v tabeli. 4.2.
Po določitvi zahtevane količine elektrolita pripravimo približno 3/4 te količine sveže destilirane vode. Če slednjega ni, je dovoljeno uporabljati deževnico, zbrano s čiste površine, ali vodo, dobljeno iz taljenja snega, pa tudi kondenzacijo.

Preglednica 4.2
Približna stopnja porabe elektrolita na eno baterijo med prvim polnjenjem

Opomba. Pri pripravi elektrolita je zaželeno, da se stopnja poveča za 10-15%, da se ustvari rezerva za odpadke in druge nepredvidene dogodke.
V skrajnem primeru lahko uporabite katero koli surovo čisto pitna voda (razen mineralnih).
Nato s pomočjo podatkov v tabeli. 5.3, določimo zahtevano količino kemičnih komponent: kavstični kalij ali kavstični natrij ter kavstični litij za dodatek. Poraba destilirane vode na 1 kg trdne in 1 l tekoče alkalije za pripravo elektrolita zahtevane gostote je podana v tabeli. 4.3.

Preglednica 4.3
Poraba destilirane vode, potrebna za pripravo elektrolita za nikelj-kadmijeve in nikelj-železove baterije

Za določitev mase trdnih lugov, potrebnih po stopnji, navedeni v tabeli. 19, dovolj je razdeliti:
tri potrebne količine vode, če je treba pripraviti kalijevo ali sestavljeno raztopino kalij-litij z gostoto 1,19 - 1,21 g / cm 3;
za dva, če je treba kalijev elektrolit pripraviti za delovanje pri temperaturi
- 20 ... - 40 ° C ali sestavljena kalij-litijeva gostota 1,25-1,27 g / cm 3;
do pet, če je treba pripraviti natrijev ali sestavljen natrijev-litijev elektrolit z gostoto 1,17 - 1,19 g / cm 3.
Če ni sestavljene kalijev-litijeve ali natrijevo-litijeve alkalije, obstaja pa kavstičen kalij, kavstičen natrij in kavstičen litij, potem se izračun potrebe po trdnih alkalijah izvede po istem principu, kot je navedeno zgoraj. Upoštevati je treba, da se pri količniku, dobljenem kot posledica cepitve, upošteva tudi masa kavstičnega litija.

Nobena skrivnost ni, da sodobne baterije delujejo na elektrolit. Ta snov omogoča akumulatorjem, da akumulirajo naboj in ga med delovanjem oddajajo v obliki končne električne energije. Eden najpogostejših elektrolitov je alkalni, ki se aktivno uporablja v istoimenskih baterijah. Ta snov je odlična v delovanju baterij, ima pa tudi nekaj pomanjkljivosti. O njih, bistvu alkalnega elektrolita in načelih njegovega delovanja bomo govorili podrobneje v današnjem članku.

Nekaj \u200b\u200bbesed o alkalnem elektrolitu

Alkalni elektrolit je eden glavnih sestavnih delov istoimenskih baterij. Dandanes se podobna snov uporablja v številnih baterijah, zato je pomembnost njene obravnave precej velika. Tipična sestava elektrolitov za alkalne baterije je:

• bodisi iz kavstičnih kalijevih in litijevih spojin;
• bodisi iz kavstičnega natrija in kavstičnega kalija, pa tudi iz istega litija.

Katero koli od zgornjih spojin razredčimo z destilirano vodo pri določeni koncentraciji, ki tvori raztopino elektrolita za alkalije. V obliki je tekoča in na prvi pogled se zdi navadna voda.

Trenutno na področju akumulatorjev obstajata dve tipični konkurenčni vrsti elektrolitov, in sicer:

• tisti, o katerih razmišljamo, so alkalni;

Prvi so bolj zanesljivi in \u200b\u200btrajni sestavni deli baterije v primerjavi s slednjimi. Poleg tega so alkalni elektroliti v mnogih pogledih boljši od kislih, z izjemo enega, toda - niso sposobni oddajati zagonskega toka. Ta trenutek je resno spodkopal uporabo "alkalij" v baterijah za avtomobile, zato so kislinski elektroliti in ustrezne baterije veliko bolj pogosti pri sodobnih avtomobilih.

Življenska doba

Kalijev-litijev alkalni elektrolit je s pravilnim delovanjem in kakovostno pripravo eden najdaljših delovnih razmer na svojem področju. Eksperimentalno je bilo dokazano, da lahko ta tekočina prenese več kot 1000 ciklov polnjenja-praznjenja, kar je le ogromno takšnih postopkov. Pri uporabi alkalnih elektrolitov pa je vredno upoštevati dejavnike, ki bodo zmanjšali njihovo življenjsko dobo. Najpomembnejše med njimi so:

• Pogosto napačno polnjenje akumulatorja;
• Sistematično globoko praznjenje baterije;
• Nezadostna količina elektrolita v separatorju;
• Dolgotrajna uporaba elektrolita pri visokih temperaturah okolice;
• Previsoke in pogoste delovne temperature tekočine.

Ne da bi v teh okoliščinah posebej upoštevali prisotnost teh dejavnikov, lahko znatno podaljšate življenjsko dobo baterije in alkalnega elektrolita. Upoštevajte, da je pri uporabi takšnih tekočin pomembno tudi nenehno polnjenje akumulatorja z isto vrsto elektrolita. V nasprotnem primeru se življenjska doba baterije skrajša.

Postopek polnjenja elektrolita v alkalno baterijo

Recimo, da je alkalna baterija prenehala zadrževati polnjenje ali pa je povsem v okvari. Kaj storiti v takšni situaciji? Najverjetneje boste morali spremeniti kalijev-litijev alkalni elektrolit, vendar preden ga zamenjate ali napolnite, je pomembno, da:

• elektrode akumulatorja so nepoškodovane;
• ločevalniki in njihove plošče niso posuti;
• baterija ne deluje ravno zato, ker je prazna.

Če so bili ti trenutki uspešno potrjeni, potem ni dvoma o potrebi po polnjenju elektrolita. Vrstni red tega postopka je naslednji:

1. Odstranite baterijo iz avtomobila;
2. Postavite ga na mesto, zaščiteno pred tretjimi osebami, otroki in viri električne energije, ognjem, vodo in primerno tudi za delo z baterijo;
3. Pripravite si celoten komplet zaščitnih oblačil (vsaj očala in rokavice), orodje za odpiranje pokrova baterije in alkalni elektrolit za polnjenje. Slednje je, mimogrede, mogoče kupiti tako v trgovini (stroški enega se začnejo od 30 rubljev) kot kuhati doma;
4. Nato previdno razstavite pokrov baterije in začnite vliti elektrolit, pri čemer se osredotočite na ustrezne oznake;
5. Ko tekočino dodamo na želeno raven, vrnite baterijo v prvotno obliko in jo namestite nazaj v avto.

Opomba! Pred začetkom dela se prepričajte, da imate alkalno baterijo in da je v njej uporabljen elektrolit na bazi alkalij. Če je elektrolit nepravilno napolnjen, lahko baterija postane neuporabna.

Ko popolnoma ali delno spreminjate elektrolit v alkalni bateriji, ga polnite v izboljšanem načinu (približno 12 ur) ali v običajnem načinu (6 ur). V drugih primerih je dovoljeno izvajati pospešeno polnjenje (približno 3 ure) s povečanjem normalne jakosti toka za 2-krat.

Smernice za polnjenje alkalnih baterij

Ker je delovanje alkalnega elektrolita v veliki meri odvisno od tega, kako natančno se bo napolnila baterija, v katero je napolnjena, ne bo odveč upoštevati osnovnih pravil za polnjenje ustreznih baterij. Na splošno je njihov seznam naslednji:

1. Baterijo polnite samo s srednjo do visoko jakostjo amperaže, saj ta praksa pozitivno vpliva na stanje alkalnega elektrolita in stanje akumulatorja;
2. Med polnjenjem poskrbite, da elektrolit, ki vsebuje litij, ne preseže temperature več kot 45 stopinj Celzija in 35 - za elektrolite brez litija;
3. Alkalne baterije med polnjenjem morate izolirati le, če je temperatura okolice nižja od minus 30 stopinj Celzija. V drugih primerih se baterije polnijo kot običajno;
4. Ko polnite baterijo, pazite, da na njej ne pljuska elektrolit, ker to ni dovoljeno;
5. Po 10 ciklih praznjenja polnjenja vedno preverite nivo elektrolita in ga po potrebi dolijte.

Jasen znak, da je bila alkalna baterija pravilno napolnjena, bo prisotnost napetosti 1,4-1,45 voltov na začetku polnjenja na bateriji in 1,75-1,85 voltov na koncu.

Učenje priprave alkalnega elektrolita

Na koncu današnjega gradiva o alkalnih elektrolitih za baterije ne bo odveč, če bomo pozorni na to, kako jih narediti doma. Za dosego tega cilja morate najprej pripraviti:

• začetni materiali za pripravo elektrolitov: destilirana voda (GOST 6709-72), kalijev jedki KOH stopnje A, B (GOST 9285-69) in litijev oksid hidrat Li (OH) 3 (GOST 8595-75);
• posode iz železa, litega železa ali plastike s tesnimi pokrovi;
• podobni predmeti za mešanje raztopine;
• hidrometer - naprava, ki je potrebna za merjenje gostote pripravljenega elektrolita.

Priprava alkalnega elektrolita poteka na naslednji način:

1. Potrebna količina destilirane vode se vlije v posodo;
2. Z nežnimi gibi se v tekočino vlije alkalija ali pa se položi z jeklenim špicom;
3. Po tem raztopino mešamo s posebnimi napravami in njeno gostoto prilagodimo zahtevanim kazalnikom z uporabo merilnika vlažnosti in elektrolitu dodamo nekatere snovi.

Pomembno! Gostota alkalnega elektrolita se določi v skladu s posebnimi tabelami, ob upoštevanju temperature uporabe baterije in posebnosti baterije. Običajno je približno 1,25-1,27 grama na kubični centimeter.

Pripravljeni elektrolit vlijemo v steklene posode, ki so zaprte s tesnimi gumijastimi zamaški. Alkalni elektrolit shranjujte po možnosti stran od otrok in sonca. Poleg tega je treba posode s snovjo ustrezno označiti.

Glede tega so se morda pri današnjem vprašanju končale najpomembnejše določbe. Kot lahko vidite, je alkalni elektrolit najpomembnejši sestavni del istoimenskih baterij, ki zahteva sistematično preverjanje in zamenjavo. Upamo, da vam je bil zgornji material koristen. Vso srečo pri popravilu avtomobila in na poti!

Če imate kakršna koli vprašanja - jih pustite v komentarjih pod člankom. Mi ali naši obiskovalci jim bomo z veseljem odgovorili

9.1. Pred pripravo elektrolita pripravite zahtevano količino baterijske žveplove kisline, destilirane vode in posodo za redčenje elektrolita.
Kemična sestava žveplove kisline akumulatorja mora ustrezati zahtevam GOST 667-73 *, voda - GOST 6709-72 *.
Uporaba kondenzata iz SPTE turbin je dovoljena, če koncentracija nečistoč ne presega standardov, določenih v "Pravilih za tehnično obratovanje potrošniških električnih instalacij" in danih v tabeli. 9.1.

9.2. Serija kisline mora biti opremljena s potnim listom (potrdilom) s podatki o kemijski analizi, ki potrjujejo njeno skladnost z GOST 667-73 *.
Če potnega lista (potrdila) ni, je stranka dolžna priskrbeti protokol za kemijsko analizo povprečnega vzorca kisline in destilirane vode. Prepovedano je začeti pripravljati elektrolit brez potnega lista (potrdila) ali protokola za kemijsko analizo kisline in destilirane vode.

9.3. Priporočljivo je pripraviti elektrolit žveplove kisline v jekleni gumirani ali prevlečeni polietilenski kopeli, katere zmogljivost mora biti vsaj 25% večja od skupne količine elektrolita, ki je potrebna za določeno baterijo.

Količina elektrolita za različne vrste baterij je navedena v Dodatku 2.

V odsotnosti posebnih kopeli za pripravo elektrolitov lahko uporabimo katero koli kislinsko odporno posodo: lesene ali jeklene kopeli, obložene s svinčenim robom, ebonitom ali keramičnimi posodami, pa tudi pravokotne lesene posode iz plošč debeline 30-50 mm, prekrite s plastjo papirja št. mm

Preglednica 9.1

P / p #	Kazalo	Standardi
1	Vsebnost železa,%, ne več	0,0005
2	Vsebnost nehlapnih ostankov po žganju,%, ne več	0,002
3	Vsebnost dušikovih oksidov,%, ne več	0,000003
4	Vsebnost arzena,%, ne več	0,000005
5	Vsebnost kloridnih spojin,%, ne več	0,00002
6	Vsebnost mangana,%, ne več	0,000005
7	Vsebnost bakra,%, ne več	0,00005
8	Vsebnost snovi, ki reducirajo kalijev permanganat, ml 1% raztopine KMnO4, ne več	0,45
9	Vsebnost količine težkih kovin v odstotkih, ne več	0,001

9.4. Kopel, sprana z destilirano vodo, je treba namestiti v prostoru za baterije med vrstami baterij na prenosnih stojalih in v prostoru za pripravo elektrolitov (kislo) - na nepremičnih kovinskih stojalih (slika 17).
Kopel za redčenje elektrolitov mora biti nameščena na takšni višini, da je dno kopeli 25-30 mm višje od zgornjega roba baterij.

9.5. Baterije, kot sta SK in SKE, je treba napolniti z elektrolitom z gostoto 1,18 g / cm3 pri temperaturi elektrolita 25 ° C.

Slika: 17. Shema polnjenja elektrolita v baterije
1 - posoda za pripravo elektrolita; 2 - gumijasta cev, odporna proti kislinam, s premerom 25 mm; 3 - baterija; 4 - kovinska opora za namestitev posod; 5 - tla iz plošč, debelih 25 mm

Če se temperatura elektrolita razlikuje od 25 ° C, potem je gostota elektrolita, ki ga je treba vliti v baterije, določena v skladu s tabelo. 9.2.

Preglednica 9.2

Gostota elektrolitov pri 25 ° С, g / cm3	Gostota elektrolita, g / cm3, pri temperaturi
	10 ° C	15 ° C	20 ° C	30 ° C	35 ° C	40 ° C	45 ° C	50 ° C
1,18	1,192	1,188	1,184	1,176	1,172	1,168	1,164	1,16
1,19	1,202	1,198	1,194	1,186	1,182	1,178	1,174	1,17
1,20	1,212	1,208	1,204	1,196	1,192	1,188	1,184	1,18
1,21	1,222	1,218	1,214	1,206	1,202	1,198	1,194	1,19
1,22	1,232	1,228	1,224	1,216	1,212	1,208	1,204	1,20
1,23	1,242	1,238	1,234	1,226	1,222	1,218	1,214	1,21
1,24	1,252	1,248	1,244	1,236	1,232	1,228	1,224	1,22
1,25	1,262	1,258	1,254	1,246	1,242	1,238	1,234	1,23

Na primer: temperatura elektrolita je 15 ° C. Baterije, kot sta SK in SKE, je treba napolniti z elektrolitom z gostoto 1,188 g / cm3 in ne 1,18 g / cm3, kot pri temperaturi 25 ° C.

9.6. Pripravo elektrolita je treba izvesti v naslednjem vrstnem redu:

• kopeli do 65-70% prostornine napolnimo z destilirano vodo, po kateri se vlije kislina. Prepovedano je vlivanje vode v kislino;
• kislino vlijemo v tankem toku med neprekinjenim mešanjem raztopine z lesenim mešalnikom, stisnjenim zrakom ali kisikom pri tlaku 0,2-0,3 kgf / cm2;
• za pripravo elektrolita z gostoto 1,18 g / cm3 dodajte 0,2 litra (366 g) kisline za vsak liter destilirane vode; za elektrolit z gostoto 1,22 g / cm3 dodajte 0,26 litra (477 g) kisline;
• po ohladitvi na temperaturo 25 ° C se elektrolit spremeni in popravi;
• pri popravljanju, če je gostota elektrolita pod normo, dodajte kislino, če je nad normo, dodajte vodo.

9.7. V prisotnosti kislinsko odporne črpalke v kopel dovaja vodo in kislino za redčenje elektrolita in polnjenje baterij z elektrolitom.
V tem primeru vam ni treba namestiti kopeli na nosilce. Majhno količino elektrolita lahko napolnimo s cevjo iz kislinsko odporne gume.
To zahteva:

• na konec cevi pritrdite svinčeno utež (kos spajkalne palice, povezovalni trak itd.);
• cev prepognite na polovico in, držeč oba konca v roki, vanj vlijte destilirano vodo;
• pritrdite en konec cevi, drugega - s svinčeno utežjo - hitro potopite v raztopino elektrolita:
• odpnite konec cevi, odcedite vodo v pripravljeno posodo in usmerite cev z elektrolitom, ki teče iz nje, v rezervoar akumulatorja.

Po polnjenju akumulatorja z elektrolitom spet upognite konec cevi, ga pritrdite in usmerite v naslednjo baterijo.
Če pripravljeni elektrolit ni dovolj za polnjenje vseh baterij v akumulatorju, se nato porazdeli in enakomerno vlije v vse baterije. V tem primeru se prvo polnjenje elektrolita izvede do spodnjega roba elektrod. Po naknadnem polnjenju, ko so elektrode potopljene v elektrolit, je treba akumulator vklopiti za polnjenje s šibkim tokom, ki je enak 0,1-urnemu praznjenju, do konca popolnega polnjenja elektrolita.

9.8. Primernost elektrolita, ki ga dobavi kupec, mora biti potrjena z laboratorijskim testnim poročilom.

9.9. Pred polnjenjem rezervoarjev z elektrolitom in začetkom tvorjenja akumulatorja morate:

• preverite, ali je lokacija polic in baterij skladna s projektnimi risbami;
• preverite pravilno namestitev rezervoarjev za shranjevanje na regalih, prisotnost izolatorjev in tesnil pod baterijami, pravilno razdaljo med rezervoarji, zanesljivost varjenja plošč s povezovalnimi trakovi, pravilno namestitev separatorjev, nosilcev in vzmeti;
• preizkusite zanesljivost polnilnika, v ta namen polnilnik vklopite na obremenitev, ki ustreza največjemu polnilnemu toku za 8 ur (test opravi kupec); napajanje polnilnika v času nastanka mora biti nemoteno (iz dveh virov napajanja);
• v baterijah s svinčenimi rezervoarji preverite, ali se svinčene stranice dotikajo sten škatel in ali je med ploščami sosednjih rezervoarjev kratek stik, pa tudi stik elektrod s postavitvijo svinca;
• preverite polarnost vodilov in napetost med pozitivnimi in skrajno negativnimi vodili neposredno v prostoru za baterije. Če želite to narediti, morate sestaviti vezje za polnjenje (slika 18) in vklopiti polnilnik. Z enosmernim voltmetrom, priključenim na sponke 300 V, izmerite napetost med polovoma prve in zadnje baterije v akumulatorju. Iz odčitkov voltmetra preverite, ali je pozitivni elektrodni blok prve baterije pozitivni pol, negativni blok elektrode zadnje baterije pa negativni pol. Napetost med poloma mora biti enaka napetosti na akumulatorju, ki jo kaže voltmeter na enosmerni plošči;
• preverite zdravje prezračevalnega sistema tako, da ga vklopite za 3 ure;
• preverite delovanje samodejnega blokiranja, ki predvideva izklop polnilnega toka, ko prezračevanje preneha delovati.

Slika: 18. Shema vklopa akumulatorske baterije s stikalom elementov. Polnilec - polnilec

9.11. Raven elektrolita v bateriji, merjena s stekleno cevjo, naj bo 10-15 mm nad zgornjimi robovi elektrod.

9.12. Priporočljivo je pripraviti večjo količino elektrolita za predmete, ki se nahajajo na območju vodenja naprave centralno, z naknadnim prevozom do predmeta (slika 19).

Slika: 19. Tehnološka shema za pripravo elektrolita žveplove kisline za baterije. Puščice prikazujejo smeri toka:

V tem primeru je treba elektrolit zbirati v naslednjem vrstnem redu:

• žveplova kislina akumulatorja, dovedena iz baze v posebnem rezervoarju 7, se črpa s pomočjo stisnjenega zraka iz kompresorja 5 ali s črpalko v rezervoar 6;
• destilirana voda se pridobiva v termičnih ali električnih destilatorjih 1, pa tudi z anionsko-kationskim čiščenjem in shranjuje v rezervoarju 2;
• destilirana voda, nato se kislina iz rezervoarjev s stisnjenim zrakom ali črpalko prenese v reaktor 4 in močno meša;
• elektrolit se po ohladitvi na 25 ° C in nastavitvi gostote prečrpa v rezervoar 3.

Vse posode v diagramu poteka centraliziranega priprave elektrolitov morajo biti izdelane iz jeklene pločevine in od znotraj obložene s kislinsko odpornim materialom.

9.13. Priporočljivo je dostaviti elektrolit na mesta vgradnje v posebnih kislinsko odpornih rezervoarjih, pritrjenih na dvoosno prikolico za avtomobile, ali v mehko kislinsko odpornih rezervoarjih, nameščenih v kovinske posode. Majhne serije elektrolita lahko dostavite v 20-litrskih steklenicah ali 50-litrskih polietilenskih rezervoarjih.

9.14. Elektrolit, dostavljen na mesto v rezervoarju ali prožnem rezervoarju, je treba napolniti s cevjo (cevmi) iz gume, odporne proti kislinam. En konec cevi je treba pritrditi na odtočno cev rezervoarja (prilagodljiv rezervoar), drugi pa spustiti v rezervoar akumulatorja (slika 20).

9.15. Uporaba industrijske tehnologije, opisane v kl. 9.12, 9.13, 9.14, vam omogoča, da skrajšate čas namestitve in zmanjšate delež ročnega dela akumulatorjev.

Elektrolit v bateriji je odgovoren za ustvarjanje pravega okolja za shranjevanje energije. Njegova kakovost določa, koliko ciklov bo polnilna celica zdržala pred odpovedjo.

Nekatere baterije se prodajajo brez te snovi, voznik pa jo mora kupiti sam ali to storiti sam. Postopek ustvarjanja elektrolita ni posebej zapleten, vendar zahteva čas.

Pozor! Pri ustvarjanju elektrolita morate delati z žveplovo kislino. Zato je izjemno pomembno, da imamo osebno kemično zaščitno opremo stroge usmeritve.

V bistvu je akumulatorski elektrolit raztopina žveplove kisline v destilirani vodi. Med mešanjem mora biti gostota kemikalije 1,4.

Snov je najbolje pripraviti v lesenem, ebonitnem ali keramičnem sodu, obloženem s svincem. Steklene posode niso primerne za žveplovo kislino. Hitro se pokrije z razpokami in se poslabša.

Pomembno! Skladiščenje v steklenih posodah je dovoljeno. Glavna stvar je tesno zapreti posodo in jo zatesniti s tesnilnim voskom.

Ohranjanje elektrolita za baterijo je pomembna in odgovorna naloga. Dejstvo je, da med njegovo proizvodnjo v 90% primerov nastanejo presežki. Nespametno je izliti dragoceno raztopino, zato jo je treba previdno odcediti v steklene posode, čemur sledi tesnjenje. V tem primeru je treba na steklenico prilepiti ustrezen napis, kjer bo naveden datum nastanka.

Postopek izdelave

Vzemite elektrolit z gostoto 1,4 g / cm3 in ga nalijte v poseben rezervoar, obložen s svinčenimi ploščami. Dodajte destilirano vodo, počasi mešajte nastalo snov.

Nasvet! Za mešanje je najbolje uporabiti ebony palico. Ne samo, da ne podleže vplivu žvepla, ampak tudi ne reagira z njim.

Pomembna točka Priprava elektrolita za baterijo je sam postopek mešanja reagentov. V nobenem primeru ne smemo dodajati vode žveplu. Najprej posodo napolnite z destilirano vodo, nato pa postopoma dodajajte žveplovo kislino.

H2SO4 mora teči v tankem toku, kar bo zagotovilo stabilnost reakcije in bo postalo glavni pogoj za ustvarjanje visokokakovostnega elektrolita za baterijo. Če boste storili nasprotno, bo rešitev zavrela. Prišlo bo do velikega sproščanja toplote. V tem primeru se verjetnost stika kemičnega reagenta na kožo znatno poveča.

Žveplova kislina na koži povzroča močan pekoč občutek in draženje. Če je tekočine preveč, lahko povzroči kemični opekline 2-3 stopinje.Zato je tako pomembno upoštevati varnostna pravila.

Pomembno! Gostota H2SO4 mora biti 1,83 g / cm3. Nadalje je treba v vodo počasi vliti 650 mililitrov žveplove kisline.

Žal vozniki ne najdejo vedno destilirane vode in nato uporabijo prvo prozorno tekočino, ki jo najdejo. Tega v nobenem primeru ne bi smeli storiti. Dejstvo je, da tuji minerali, prisotni v mineralni vodi, preprečujejo kemično reakcijo in s tem naredijo elektrolit manj učinkovit za baterijo.

V skrajnem primeru vzemite navadna voda iz pipe in pustite, da se usede. To je najcenejša možnost, vendar traja vsaj dva dni. Veliko bolj praktično je uporabljati destilirano tekočino.

V postopku ustvarjanja elektrolita za baterijo morate skrbno spremljati gostoto raztopine in temperaturo. Med kuhanjem je optimalna temperatura 15 stopinj Celzija.

Zelo pomembno je izračunati vsaj približno prostornino baterije. Običajno se giblje od 2,5 do 4 litre. Seveda obstajajo izjeme. Toda ta kanon je redko kršen. Ta kazalnik velja samo za osebna vozila, s kapaciteto baterije od 55 do 60 A * h.

Zamenjava elektrolita v bateriji

Priprava

Pred zamenjavo elektrolita v bateriji morate poskrbeti za izbiro orodij, primernih za to nalogo, ki jih potrebujete:

• polnilnik;
• polietilenski lijak;
• žveplova kislina;
• aerometer ali denzimeter;

Polnilnik naj bo 12 V. To je optimalno za osebna vozila. Pred zamenjavo elektrolita v akumulatorju ga je potrebno sprati. Poleg tega je treba posodo dobro pretresati. Ta postopek se bo znebil umazanije, ki se je prijela na notranje stene.

Odstranite usedline soli na elektrodah. S tem je priprava za vlivanje elektrolita v baterijo zaključena. Sam postopek ni posebej zapleten in ne zahteva posebne priprave.

Postopek zamenjave

Za polnjenje baterije s 100-odstotno garancijo potrebujete vsaj štiri litre. S presežkom veste, kaj storiti. Ko je raztopina pripravljena, odstranite plastični lijak. Skozi to je treba, da dobljeni elektrolit vlijete v baterijo.

Tekočina naj bo za 10-15 milimetrov višja od plošč... Počakajte nekaj ur, da se elektrolit absorbira, preden baterijo postavite nazaj v avto.

Ko se elektrolit vlije v baterijo, je čas, da ga napolnimo. Če želite to narediti, morate uporabiti tok, moč je 10-krat manjša od nazivne vrednosti polnilne celice.

Pomembno! Na koncu polnjenja preverite stopnjo gostote.

Za merjenje gostote elektrolita se uporablja posebna denzimetrska naprava; dovolj je, da jo potopite v tekočino, saj vam bo dal zahtevane odčitke. Hkrati ga je treba pred potopitvijo temeljito obrisati in očistiti pred umazanijo, saj tuji elementi močno popačijo prikazane indikatorje.

Gostota elektrolita v bateriji pozimi in poleti

Med avtomobilskimi strokovnjaki vseh črt že dolgo potekajo burne razprave o tem, kakšna naj bo gostota elektrolita v akumulatorju pozimi in poleti. Dejstvo je, da na to vprašanje preprosto ni enotnega odgovora. Vsaka baterija je edinstvene zasnove s posameznimi parametri. Priporočeni kazalniki so navedeni v priloženem priročniku.

V priročniku lahko najdete veliko koristnih informacij, na primer, ali je treba baterijo napolniti z vodo ali je popolnoma samopostrežna. Poleg tega se proizvodne tehnologije različnih podjetij med seboj močno razlikujejo, pa tudi materiali, uporabljeni pri oblikovanju.

Delovanje celotne baterije je v veliki meri odvisno od gostote elektrolita. Poleg tega lahko tako podcenjena kot precenjena gostota povzročita znatno škodo. Poleg tega tekočina v določenih okoliščinah preprosto zmrzne.

Kapaciteta in gostota baterije sta neposredno povezani. V skladu s tem je treba baterijo, če je prazna, pogosteje polniti. Previsok indeks gostote prav tako ne bo privedel do nič dobrega, nasprotno, prispeval bo k zgodnjemu uničenju pogona.

Povečana gostota elektrolita v bateriji vodi do dejstva, da se začne aktivno razgrajevati. Dejstvo je, da so molekule preblizu med seboj, zaradi tega se kemijski proces ne ustavi niti za sekundo.

Kot lahko vidite, v bateriji ni tako enostavno najti ustrezne gostote elektrolitov. Predvsem pa je ta naloga težja s prihodom zime. Treba je najti optimalno konsistenco, ki bo avtomobil ohranjal delovanje v močni zmrzali, hkrati pa ne bo uničila akumulatorja.

Vsako podnebno območje ima svoje edinstvene kazalnike, ki se jih je treba držati. Če ste na skrajnem severu, mora biti gostota 1,29 g / cm3. Poleg tega je treba upoštevati ne samo podnebno območje, temveč tudi podatke o kritičnih temperaturah v regiji.

Če vzamemo splošni kazalnik gostote elektrolita v bateriji v Ruski federaciji, potem leži v območju od 1,26 do 1,27 g / cm3. Kljub temu obstaja nekaj mejnih števil, pod katerimi gostota ne sme upadati, in sicer 1,23 g / cm3.

Letno temperaturno območje za vsako regijo je drugačno, zato se morate pri izbiri gostote elektrolita v bateriji za zimo in poletje najprej osredotočiti na mejne kazalnike. Obstajajo tudi številna priporočila, ki pomagajo ohranjati delovanje naprave kadar koli v letu:

1. Pozimi se lahko elektrolit zelo ohladi, zato ga je bolje pred potovanjem ogreti. Če želite to narediti, samo vklopite dolge luči
2. S sezonskim padcem temperature morate spremljati stanje terminalov. Če se gostota elektrolita v akumulatorju zmanjša, se notranji upor poveča, posledično pa startni tok postane manjši.
3. Če želite elektrolitu akumulatorja dodati vodo, ga ni treba odstraniti iz avtomobila; to lahko storite s preprostim odpiranjem pokrova motorja.

Če je dodajanje vode v notranjost rezervoarja povsem običajna praksa za zniževanje gostote, se žvepla v nobenem primeru ne sme uporabljati na enak način. To ne samo da ne bo povečalo gostote snovi, takšen postopek bo popolnoma onemogočil del.

Raven elektrolita v bateriji

Vzdrževanje baterije ni posebej težavno, dovolj je, da občasno preverite njeno stanje in po potrebi dolijete vodo. Pozorni morate biti tudi na življenjsko dobo naprave.

Večina sodobnih baterij ne potrebuje vzdrževanja. Vse, kar voznik potrebuje, je redno polnjenje baterije. Če pa imate srečo, da naletite na stari model, ga boste morali paziti. to bo znatno podaljšala njegovo življenjsko dobo.

Servisirane baterije lahko enostavno prepoznate po vtičih na predelkih. Najbolje je, da pokrove kozarcev odvijemo z običajnim kovancem. Izvijač lahko zlahka poškoduje površino in povzroči resne poškodbe dela. Po tem se diagnoza začne, sestavljena je iz treh med seboj povezanih postopkov:

• preverjanja gostote,
• preverjanja ravni,
• preverite polnjenje.

Pazljivo preglejte ohišje baterije. Moral bi biti posebna oznaka, ki označuje priporočeno raven elektrolitov. Natančneje gre za celotno lestvico, ki označuje dovoljeni obseg polnjenja posode za pravilno delovanje naprave.

Na žalost nekatere baterije nimajo elektrolitske tehtnice. V tem primeru lahko s pomočjo preproste plastične cevi določite polnjenje posode.

Vzemite cev in jo z elektrolitom spustite v baterijo. V tem primeru je treba luknjo zamašiti s prstom, nakar morate izvleči napravo in oceniti, koliko tekočine se prilega v notranjost.

Pozor! Običajna raven elektrolita v bateriji je od 12 do 15 mm.

Med polnjenjem akumulatorja zavre elektrolit

Ko med polnjenjem akumulatorja avtomobil vidi, da začne elektrolit vreti - to resnično prestraši. V resnici tukaj ni nič strašnega. To je povsem običajen postopek in pomeni, da je bila naprava že napolnjena.

Vrenje elektrolita v akumulatorju še niti približno ni ta postopek. Temperatura tekočine ne doseže oznake, ki je potrebna za vrenje. Preprosto je zračni mehurčki, ki se pojavijo v tekočini kot posledica elektrolize.Preprosto povedano, skozi snov prehaja tok, ki snov razgrajuje na molekularni ravni.

Izid

Akumulatorski elektrolit je izjemno pomemben potrošni material, ki določa kakovost akumulatorja, njegovo moč, količino napolnjenosti in odpornost na vremenske razmere. Po potrebi lahko konfiguracijo tekočine spremenimo z dodajanjem vode.

Pri izračunu ustrezne gostote elektrolita v bateriji je treba najprej izmeriti kazalnike mejnih temperatur v določeni sezoni in na njihovi podlagi spremeniti konfiguracijo snovi.